汽車行駛中正常水溫80°C到95°C都屬正常，發(fā)動機默認80°C為氧傳感器的閉環(huán)控制點，95°C是冷卻系統(tǒng)的最高控制點。如果發(fā)動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統(tǒng)或發(fā)動機有故障。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-03-25

汽車發(fā)動機的合適溫度應(yīng)該是90度，只有在這樣的一個溫度條件下，發(fā)動機的性能才是最穩(wěn)定的。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-02-28

發(fā)動機冷卻液溫度過高，可以將散熱器蓋擰開一個小縫，等待水蒸氣慢慢排出，散熱器壓力降下來后，補充涼水或防凍液。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-02-14

汽車火花塞工作最合適的溫度是在500到600攝氏度之間，這個是其工作運行時的正常溫度。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-02-12

汽車水溫過高在夏季最常見，如果發(fā)生水溫過高，我們需要立即找一個安全的地方停車，假如是在高速或者環(huán)城道路，記得一定要在車后放置警告標志，這樣做是提示后方來車，避免二次事故的發(fā)生。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-02-05

烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-02-02

汽車冷卻液溫度多少正常？正常的溫度應(yīng)該在90℃左右，太高太低都會對車造成損傷。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-01-30

汽車進氣溫度不需要很高，保持10~50度之間就可以了。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-01-29

汽車冷卻液溫度過低的原因是節(jié)溫器卡在打開位置上，冷卻水處在大循環(huán)狀態(tài)；冷卻液溫度傳感器失效，低溫時散熱風扇運轉(zhuǎn)；冷卻系統(tǒng)散熱量太大；上下通風道無保溫措施。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-01-28

冬天汽車正確的熱車方式是啟動30秒左右，然后低轉(zhuǎn)速緩慢起步，待發(fā)動機溫度表變動后，再進入正常的溫柔駕駛狀態(tài)。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2018-12-27

發(fā)動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數(shù)車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現(xiàn)警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，一般用 60 ℃ --130 ℃表盤。汽車水箱溫度在90 ℃左右徘徊則比較正常。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-21

冬天汽車水箱溫度過低會怎樣呢？主要是以下五個問題：鎖孔被凍結(jié)，風擋結(jié)冰，防凍液不防凍，掛擋困難。 閱讀全文>>

• laijianying
• 2018-12-19

冬天汽車暖風溫度控制在18℃至25℃之間。溫差過大容易導(dǎo)致感冒，同時也影響舒適度。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-12-15

汽車機油溫度100度屬于正常的，機油溫度和水溫是差不多的，一般發(fā)動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2018-11-29

汽車發(fā)動機內(nèi)部溫度是多少？我們都知道發(fā)動機有冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機進行散熱冷卻，這說明發(fā)動機工作時內(nèi)部溫度很高，局部溫度甚至超過2000°。 閱讀全文>>

• wenyunfeng
• 2018-11-25

作用：一是檢測車外環(huán)境溫度的高低，控制系統(tǒng)將根據(jù)車外溫度與車內(nèi)溫度的差值來決定控制方式。二是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

汽車儀表盤溫度不準，汽車冷卻系統(tǒng)存在異常情況。如果汽車的節(jié)溫器損壞，會影響發(fā)動機正常工作溫度，導(dǎo)致水溫表不穩(wěn)定。 閱讀全文>>

• 問答叫獸