暖風是利用發動機的循環冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬于熱量再利用。設置內循環模式可以讓車內氣溫快速上升，感覺暖和之后再切換到外循環，這樣有助于車內空氣流通。 閱讀全文>>

• zhaohuiqiong
• 2018-12-21

汽車暖風不熱有兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-21

不要剛進車就打暖氣。而是應該等到汽車發動幾分鐘，讓車內各部件都開始協調后再打開暖風。因為氣溫低會抑制發動機和其他部件的性能，這時開暖風無疑加重了汽車的運行負擔。油耗也自然而然會變高很多。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-21

首先開啟暖風前，通過預熱讓發動機快速升溫，接著觀察汽車的水溫，當溫度達到80度以上，再打開暖風。 閱讀全文>>

• zhangpei
• 2018-12-20

冬天車內玻璃起霧，空調暖風才恰恰是最好的除霧方法。但要注意的是，暖風除霧需要車主提前進行，因為，開啟暖風后霧氣會短時間更濃重，影響駕車視線。 閱讀全文>>

• zhangpei
• 2018-12-20

奇駿空調按鍵圖解如下，開熱暖氣要在汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。將空調的循環方式調整為車內循環，調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-20

空調和暖風的區別:空調是發動機通過壓縮機制冷的，需要消耗動力，夏天使用的，冬天是無法使用。暖風是通過發動機的水箱里面的水來通過暖風的水箱吹出的熱風來散熱到駕駛室的，這個不消耗動力，只是風機需要耗電。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-20

暖氣開關一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側分別有藍色和紅色，紅色那邊是暖氣，藍色那邊是冷氣，通過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度，藍色就是降低溫度。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-20

冬天汽車暖風不開空調。暖風是利用汽車內部的熱循環，把通過水箱散發的熱量轉移進車廂，不會增加任何油耗。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2018-12-20

冬天汽車開暖風上霜，內外溫度差別太大或是有潮氣，需保持室內外溫差不要太大，可以開空調調節車內溫度、用暖風和外循環吹散結霜、物理方法防止、停車手動擦拭。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2018-12-19

首先要明確一點的是內循環和外循環分別是起什么作用的。內循環用來阻隔污濁氣體，外循環用來補充新鮮空氣、所以開哪個怎么開要看什么情況。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-19

冬天行駛開熱風就行，夏天行駛間歇性使用“AC”鍵，春天和秋天吹自然風。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-12-19

從汽車的空調里吹出異味，主要是因為空氣濕度過大或空調管道內制冷產生的冷凝水太多而形成的一個適合霉菌繁衍的潮濕陰暗的環境。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2018-12-19

不需要開AC，因為汽車制暖是通過汽車自身發動機發熱產生暖風，而達到制暖的效果的。 閱讀全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-19

冬季天氣寒冷，開車的話，一般都會開暖風。暖風是利用汽車內部的熱循環，把通過水箱散發的熱量轉移進車廂，不會增加任何油耗！但是暖風要預熱，車輛剛啟動防凍液溫度低，需要開一段時間，鼓風機才能送暖風進來。 閱讀全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-19

其實暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要開啟動壓縮機，所以開暖風只需要調節空調按鈕，千萬不要碰AC開關。 閱讀全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-19

不費油，它的熱量源自發動機做功過程中產生的熱量，被一個小風扇導入車內，其實是屬于“廢物利用”。 閱讀全文>>

• zhuxiang
• 2018-12-19

當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。所以開暖風不費油。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2018-12-19

冬天汽車熄火后還能開暖風嗎？是可以的，因為熄火后風門會自動開啟，車外的風會把發動機艙的熱空氣吹進車內，故而是可以開暖風的。 閱讀全文>>

• laijianying
• 2018-12-19

冬天行車若要關閉暖風系統就要將空調打到制冷檔 ，然后再關閉送風系統。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2018-12-19