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汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。 閱讀全文>>
可能車子啟動前開燈，繼電器線圈有穩定供電電壓，可靠吸合就不會異響。啟動后，繼電器線圈供電的回路中存在線圈供電電壓不穩定，或者電源在沒能提供足夠的功率給繼電器，導致繼電器吸合不穩定產生噠噠噠聲音。 閱讀全文>>
汽車繼電器發燙不正常，發燙說明繼電器的使用壽命已到，應及時更換新繼電器，否則會因為觸點接觸電阻過大，出現進一步氧化，從而導致線路故障，發燙現象會更加嚴重。 閱讀全文>>
繼電器線圈供電的回路中存在線圈供電電壓不穩定，或者電源沒能提供足夠的電壓給繼電器，導致繼電器吸合不穩定產生異響，需要檢查起動組合繼電器的外部接線，查看是否出現斷線、脫落現象，如無問題，需要拆檢發動機，查看內部電路通斷情況。 閱讀全文>>
使用螺絲刀將繼電器底部的螺絲取下來，輕輕地掰一下兩邊的卡扣，讓卡扣和底部脫離，將繼電器外面的殼子去掉。打開殼子之后，將彈簧去掉，將活動的觸點取下來，取下整個繼電器。 閱讀全文>>
和一般繼電器的功能一樣，繼電器在電氣自動化工業中起到的是“開關”的作用，也就是通過控制一個電路通斷從而控制下一個電路通斷的這個中間環節。因此，汽車繼電器的作用是控制電流的大小與通斷。 閱讀全文>>
在電氣自動化工業中起到的是開關的作用，也就是通過控制一個電路通斷從而控制下一個電路通斷的這個中間環節。因此，汽車繼電器的作用是控制電流的大小與通斷。 閱讀全文>>
首先把喇叭上的非接地線拔下接到繼電器標按鈕的端子上，喇叭接地線不動；然后把繼電器標電池的端子用一根導線接電池的正極；在把繼電器標喇叭的端子用一根導線接喇叭上另一端子，繼電器外殼接地即可。 閱讀全文>>
主要就是降低喇叭開關通過的電流，也可以降低電流塤耗。汽車喇叭的工作電流比較大，如果直接用按鈕開關去控制的話會燒蝕按鈕的觸點，縮短按鈕使用壽命。 閱讀全文>>
當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合。 閱讀全文>>
汽車繼電器好壞的判斷：將萬用表置于RX1擋，兩表筆分別接端子①與③腳端，萬用表應有一定的指示值。若萬用表的電阻值為∞或為0,說明該線圈有開路或嚴重短路故障，應重繞線圈或更換新件。 閱讀全文>>
汽車繼電器壞了癥狀有起動機不轉，起動機起動無力，起動機空轉等。繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。 閱讀全文>>
繼電器既是一種控制開關，又是控制對象(執行器)；可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。 閱讀全文>>
主要就是降低喇叭開關通過的電流，也可以降低電流損耗。汽車喇叭的工作電流比較大，如果直接用按鈕開關去控制的話會燒蝕按鈕的觸點，縮短按鈕使用壽命。 閱讀全文>>
繼電器作用主要用于控制電路，通過繼電器可實現用一路控制信號控制另一路或幾路信號的功能，完成啟動、停止、聯動等控制，主要控制對象是接觸器；接觸器主要用于主電路，接觸器的觸頭比較大，承載能力強，通過它來實現弱電到強電的控制，控制對象是電器。 閱讀全文>>
雨刮繼電器在控制柜或控制盒中，繼電器是一種電控制器件，是當輸入量的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。繼電器具有控制系統和被控制系統，通常應用于自動化的控制電路中，在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路的作用。 閱讀全文>>
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