8萬元就能開回家的實用SUV 是北汽幻速S5 CVT的試駕！

現在很多車友買車的時候，更青睞自動擋車型，而開起來更有樂趣的手動擋卻被“冷板凳”了。原因很多，比如家里的車不是都是男人開的；自動擋汽車在堵車時操作更方便，釋放左腳；女司機越來越多，喜歡開自動擋車型，所以很多新車型都在競相推出自己的自動擋車型來提高競爭力，尤其是小型SUV和緊湊型SUV。今天師傅給大家帶來北汽幻速S5（查成交價|參配|優惠政策） CVT的試駕。

北汽幻速S5手動擋車型早在3月份就已經上市。幻速S5的外形、空間、配置大家都很認同。這款自動擋車型的推出，一定會打動一部分消費者的購買。這款車的具體性能如何？看大師怎么說。

主要觀點：外觀，配置，1.3T CVT動力匹配底盤的動力性能。

動態外觀

外觀是選車時最打動人的因素之一。在這個看臉的時代，汽車的外觀設計越來越受到消費者的重視。幻速S5 CVT車型外觀與手動擋車型保持一致，整體外觀以運動為主。

幻速S5采用家族式X型前臉設計，寬大的鍍鉻亮條，回旋鏢式前霧燈，巨大的黑色蜂窩狀進氣格柵，使得幻速S5辨識度極高。

幻速S5的側面設計力量感很強，雙腰線的設計讓幻速S5更加動感緊湊。黑色延伸的輪眉為整車增添了沉穩感。

尾部的設計與前臉的X型設計相呼應，配合一些熏黑的尾燈看起來很有運動感。總之幻速S5整體設計偏向運動，屬于那種特別吸引人的類型。

內部色彩豐富。

幻速S5中控采用環抱式設計，中控臺面板大面積采用“陰模吸塑”環保軟性材料，大幅降低車內揮發性有害氣體。

中控臺采用U型鍍鉻亮條裝飾，兩側出風口和車門延伸側(音響)采用鍍鉻亮條裝飾，為車內增添了豪華感。個人特別喜歡幻速S5多功能方向盤的鍍鉻設計，這是北汽幻速家族設計的精髓。

本次試駕的幻速S5 CVT車型全系標配真皮座椅(駕駛側支持6向電動調節)。座椅硬度適中，手感和做工都不錯，尤其是座椅對腰部的支撐很到位，長時間駕駛也不會覺得特別累。

豐富的配置

自主品牌SUV的優勢是空間和配置。先說幻速S5的配置。

這次試駕給我印象最深的是幻速S5的全景天窗。注意不是玻璃屋頂可以打開。同級車有天窗是常有的事，但有全景天窗的車型不貴的很少。另外還有各種東西，一鍵啟動，后視鏡加熱，9寸液晶屏，多功能方向盤。

另外，重要的說一句，幻速S5 CVT標配了電子手剎、定速巡航、LED日間行車燈、倒車雷達影像、ESC車身穩定系統、胎壓監測、后排出風口(大部分車型未配備)。這些實用和安全相關的配置都是標配，可見幻速S5 CVT車型在同價位車型中還是很有誠意和競爭力的。

大空間！

幻速S5的空間表現給我們帶來了很多驚喜。幻速S5的車身尺寸為4460*1820*1705mm，軸距為2650 mm，這樣的車身尺寸勢必會帶來不錯的空間。可能有人會說“這個尺寸在緊湊型SUV里很常見”！但是別忘了它的價格只有小型SUV級別。

首先說說幻速S5的儲物空間，說說真正的幻速S5前排的儲物空間。扶手箱空間不大，深度較深；兩邊門的儲物空間比較大，大概能放下三瓶水。這里，主人需要做一些

乘坐空間，幻速S5的乘坐空間很充足。身高175CM，體重75KG的乘客，坐在后排也不會感到壓抑。腿部空間和前排空間都很充裕，后排中間只有輕微的凸起。所以后排三個人不會覺得擁擠，中間的乘客也不會覺得自己的腳沒放好。

后備箱空間是幻速S5的優勢，后排座椅支持比例傾斜。傾斜后可以得到1748L的大空間，非常實用。

動力系統1.3T CVT

幻速S5 CVT搭載1.3T渦輪增壓車型，最大功率133Ps(98kW)，最大扭矩185nm，匹配CVT無級變速箱，提供S擋模式。從數據分析，133Ps馬力的發動機輸出應該不錯，但具體駕駛感受如何，請往下看。

試駕感受：

我還是很期待幻速S5 CVT車型的試駕的，因為同級別車型大部分都配備了4AT變速箱。大家都知道CVT變速最大的特點就是乘坐舒適性好，這點師傅在試駕的時候也感受到了。作為一款家用車，它有足夠的空間、配置和動力。下面詳細說說試駕感受。

啟動，加速：

幻速S5 CVT起步非常平穩，只要輕踩油門，就要注意電子手剎的松開，因為電子手剎的位置比較靠后，第一次操作要注意儀表盤上的標識。

加速初期，幻速S5 CVT的低扭矩一般。當然，對于小排量發動機來說，扭矩低是無解的，只有提升到1500-2000轉以上，扭矩才會爆發。扭矩爆發后不會有“臺階式”的急沖感，但勻加速很線性，得益于CVT變速箱。

中段加速時，幻速S5 CVT還是挺厲害的。這時候油門和CVT變速箱的反應都很積極，可以說是輕松超車。當然，師傅也試過S擋。換成S擋后，動力的響應性確實變正了，但師傅發現是先高速拉發動機，此時發動機的噪音會更明顯。

噪聲抑制

幻速S5在中低速行駛時的噪音抑制很好，高速行駛時一般會大一點，但和同級車相比還是處于中等水平。

轉向感

幻速S5采用電子轉向，轉向力會隨著轉向角度和速度而變化。方向盤虛擬位置略大，轉向手感不錯，但轉向反饋一般。

基礎

幻速S5機箱的性能是開頭硬，后面軟。你可以感覺到底盤在低速時很穩定，但在極速過彎或變線時車身會傾斜。底盤減振方面，車輛對細分路面的振動吸收較好，通過減速帶時底盤對較大的振動吸收較好。總的來說幻速S5的底盤表現不錯。

總結：幻速S5的市場定位很有意思。小型SUV的價格和緊湊型SUV的享受在同價位車型中獨樹一幟。本次試駕的幻速S5 CVT師傅認為更適合城市交通。CVT的變速箱可以應對城市道路的頻繁起步，1.3T的動力穿梭城市綽綽有余。而且配置和空間都還不錯，7.68-8.58萬的價格很親民。總之幻速S5 CVT車型是一款值得消費者購買的自動擋車型。