新能源電池是需要維修的。隨著新能源車的發(fā)展，相關(guān)電池維修標(biāo)準(zhǔn)也已出爐。當(dāng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池達(dá)到一定換電次數(shù)、運(yùn)行期限，或出現(xiàn)破損、故障時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行例行維護(hù)或故障修理。而且針對(duì)電池?fù)p傷程度有明確分級(jí)，維修策略以修復(fù)為主，局部更換為輔，全新更換為 閱讀全文>>

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• 2025-06-11

新能源汽車電池報(bào)廢后，通常會(huì)采取階梯利用和拆解回收兩種方式。當(dāng)電池儲(chǔ)能能力在 60%以上時(shí)，可進(jìn)行階梯利用，應(yīng)用于發(fā)電站、居民樓等場(chǎng)所，繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值；而無(wú)法階梯利用的電池則需拆解回收，像磷酸鐵鋰電池所含元素能回收再利用，三元鋰電池電解液經(jīng)無(wú) 閱讀全文>>

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• 2025-06-10

24v修復(fù)電池屬于汽車相關(guān)配件。在汽車的電氣系統(tǒng)中，電池是極為重要的儲(chǔ)能部件，而24v修復(fù)電池可對(duì)車輛的供電系統(tǒng)起到良好支持。它不僅能為車輛啟動(dòng)提供充足電力，還能保證車內(nèi)各類電器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。許多車輛尤其是一些大型車輛，都可能會(huì)用到24v的 閱讀全文>>

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• 2025-06-08

老年代步車電池充電器屬于汽車相關(guān)配件。老年代步車本質(zhì)上是一種低速電動(dòng)汽車，其電池充電器在功能上與汽車充電器類似，都是為車輛電池補(bǔ)充電能的重要部件。它對(duì)保障老年代步車的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵作用，如同汽車充電器對(duì)于汽車一樣不可或缺。所以，無(wú)論是從老 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

科華電池屬于汽車相關(guān)配件。從多方面來(lái)看，深圳科華在充換電領(lǐng)域有所建樹，推出的智能超充解決方案等成果，與汽車的能源補(bǔ)充密切相關(guān)；科華數(shù)能的工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域以及汽車制造業(yè)項(xiàng)目，說(shuō)明其產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中有實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景；盡管未直 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

電池組屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。汽車如今已步入新能源時(shí)代，電池組在其中扮演著極為關(guān)鍵的角色。它是純電動(dòng)汽車不可或缺的部分，由多個(gè)電池單元構(gòu)成，能儲(chǔ)存電能并為電動(dòng)機(jī)供電，像三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等不同種類的電池組各有特性。并且，隨著科技發(fā)展，其性能 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

市場(chǎng)上并無(wú)官方統(tǒng)一的汽車電池品牌排行榜，不過(guò)備受認(rèn)可的品牌有寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪、豐田，以及瓦爾塔、風(fēng)帆等。其中，寧德時(shí)代在鋰離子電池領(lǐng)域積極創(chuàng)新，為眾多電動(dòng)汽車供能；特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者，其電池技術(shù)以高性能和長(zhǎng)續(xù)航聞名；比亞迪作為 閱讀全文>>

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• 2025-06-07

電動(dòng)摩托車電池不屬于汽車相關(guān)配件。汽車配件通常是與汽車的設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行緊密相關(guān)的零部件，服務(wù)于汽車的各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)。而電動(dòng)摩托車雖也是依靠電力驅(qū)動(dòng)，但本質(zhì)上屬于摩托車范疇。電動(dòng)摩托車與汽車在車輛類型、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、使用性能等多方面存在明顯差異， 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

松下電池屬于汽車相關(guān)配件。松下電池的應(yīng)用頗為廣泛，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。從汽車鑰匙使用的紐扣電池，像CR2032、CR2025等型號(hào)，到部分混動(dòng)車型如雷克薩斯ES300h使用的混動(dòng)啟停電瓶，以及豐田凱美瑞可能適配的蓄電池，還有新能源汽車 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

蓄電池是汽車相關(guān)配件。汽車的正常運(yùn)行離不開電力支持，而蓄電池作為汽車電力系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著為車輛啟動(dòng)提供電力、轉(zhuǎn)化并儲(chǔ)存化學(xué)能為電能的重任。啟動(dòng)時(shí)，它讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利轉(zhuǎn)動(dòng)；行駛中，又為眾多電子設(shè)備供電，保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。它是汽車運(yùn)行不可或缺的一部 閱讀全文>>

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• 2025-06-06

新能源電池包在極端溫度下整體表現(xiàn)良好。在低溫環(huán)境中，像長(zhǎng)城汽車對(duì)瑪奇朵DHT - PHEV的電池包測(cè)試，即便處于 -40℃嚴(yán)寒，電池包也能連續(xù)8小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。不過(guò)，一般低溫時(shí)電池內(nèi)部電解液變粘稠、活性降低，續(xù)航里程會(huì)縮減10% - 20% 閱讀全文>>

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• 2025-05-26

VARTA瓦爾塔蓄電池是不錯(cuò)的汽車電池品牌之一。自1888年成立以來(lái)，它一直以高端品質(zhì)和尖端技術(shù)著稱，作為德國(guó)哈根江森自控旗下品牌，還是歐洲著名汽車電池品牌。在中國(guó)市場(chǎng)，其能為奔馳、寶馬、奧迪等車型提供適配產(chǎn)品，有銀標(biāo)和藍(lán)標(biāo)系列。憑借獨(dú)有的 閱讀全文>>

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• 2025-05-25

寶馬汽車通常使用松下或者三星品牌的音響電池。松下和三星作為知名品牌，在電池制造領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和良好的口碑。松下以其穩(wěn)定的性能和可靠的品質(zhì)，長(zhǎng)期在電池行業(yè)占據(jù)重要地位；三星憑借先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新能力，其電池產(chǎn)品也備受認(rèn)可。寶馬選用這兩個(gè) 閱讀全文>>

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• 2025-05-24

汽車電池指示燈亮，意味著蓄電池系統(tǒng)或供電系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。車輛啟動(dòng)前該燈亮，是發(fā)電機(jī)未發(fā)電、電池未充電；啟動(dòng)后若仍亮，則故障可能性較多。比如發(fā)電機(jī)皮帶松動(dòng)、樁頭松動(dòng)，影響發(fā)電與充電；發(fā)電機(jī)本身或充電系統(tǒng)異常，無(wú)法正常工作；汽車線路故障，電流傳 閱讀全文>>

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• 2025-05-23

汽車電池?zé)袅粒�原因涵蓋電池、發(fā)電機(jī)及線路等多方面。啟動(dòng)前亮起，或因發(fā)電機(jī)未正常發(fā)電、電池未得充電；啟動(dòng)后仍亮，多是發(fā)電機(jī)有問(wèn)題。具體而言，電池電量不足、發(fā)電機(jī)故障如皮帶問(wèn)題或內(nèi)部部件損壞、線路接觸不良或短路斷路等，都可能致使電池?zé)袅疗稹＿@些 閱讀全文>>

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• 2025-05-22

汽車打火時(shí)發(fā)出噠噠聲無(wú)法啟動(dòng)并不一定需要更換電池。這一現(xiàn)象背后原因多樣，電池電量不足只是其中之一，像發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障等，或者燃油供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，諸如油路堵塞、油泵故障等，都可能引發(fā)該狀況。所以，不能一聽到噠噠聲 閱讀全文>>

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• 2025-05-20

石墨烯電池能否支持汽車行駛 100 公里不能一概而論。理論上，由于其能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高，具備使汽車?yán)m(xù)航達(dá) 100 公里的潛力。在不同應(yīng)用場(chǎng)景與配置下，其續(xù)航表現(xiàn)有所不同，部分測(cè)試數(shù)據(jù)顯示一些規(guī)格的石墨烯電池理論續(xù)航可達(dá) 100 公里 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

新能源汽車電池故障燈亮，原因較為多樣，涵蓋電池電量、老化、充電系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、溫度及絕緣等多個(gè)方面。比如長(zhǎng)時(shí)間未開車或駕駛中使用過(guò)多電器，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足，故障燈亮起；電池達(dá)到使用壽命出現(xiàn)老化，也會(huì)引發(fā)此情況；充電系統(tǒng)故障，像充電器損壞、 閱讀全文>>

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• 2025-05-19

瑞斯偉新能源的電池技術(shù)較為出色。該品牌在光伏領(lǐng)域歷經(jīng)15年深耕，積累下豐厚的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)資源，主要客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高要求也促使其不斷鉆研電池技術(shù)。此外，與通威合作采購(gòu)TPC高效組件，彰顯其對(duì)高性能組件和電池技術(shù)的高追求。在2023年，它在分布 閱讀全文>>

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• 2025-05-17

目前新能源汽車電池殼企業(yè)尚未有明確的龍頭。在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，各電池殼企業(yè)都在發(fā)力，憑借自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。有的企業(yè)注重技術(shù)研發(fā)，不斷突破創(chuàng)新；有的則在生產(chǎn)能力上加大投入，提升產(chǎn)量。雖然現(xiàn)階段沒(méi)有絕對(duì)的領(lǐng)軍者，但在技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需 閱讀全文>>

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• 2025-05-16