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新能源充電樁可以移裝，在小區的供電局和小區物業，等供電局專業人員過來評估后再進行安裝，這樣能保證用電安全。特別是對于某些年齡較大的小區來說，更應該提前知會小區物業。 閱讀全文>>
汽車充電樁是三相電，對于大型電動巴士來說，充電樁的輸入必須是三相的，因為功率太大了，只有三相電才能帶的動；但是對于普通家庭來說，比如大街上很常見的網約車電動汽車，充電樁的輸入都是單相的。 閱讀全文>>
所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜，安裝充電樁16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的線纜就可以了。 閱讀全文>>
到所在區供電公司營業廳提出充電設施用電報裝申請。1、個人辦理：需要提供本人的身份證原件和《新能源小客車購車充電條件確認書》2、委托車企辦理：需要提供委托辦理人有效身份證明、《新能源小客車購車充電條件確認書》、車主簽署的《授權委托書》（車企提供）。 閱讀全文>>
身份證原件（需要跟房產權證一個名字）、房屋產權證（需要跟身份證一個名字）、自用充電樁用電申請報告、購車合同和發票、固定車位使用證明、物業批準神充電樁的書面文件等資料。 閱讀全文>>
上海新能源充電樁可以移機，根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》規定：一、符合個人用戶購車資格；二、個人信用狀況良好；三、有駕照、且自申請之日前1年無相應道路交通安全違法行為記錄；四、有固定的充電樁位。 閱讀全文>>
上海新能源汽車不一定要充電樁，將充電設施安裝環節甩項后置，與專用牌照申請環節并聯進行，完成充電設施的安裝不再作為牌照申領的前置核查環節，只要在60天內完成充電設施建設及配套就可以。 閱讀全文>>
兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁可以移位。現在買很多車型都是廠家有贈送充電樁的，比如比亞迪，江淮，奇瑞等。像高端的車型蔚來，特斯拉，他們都是提供上門安裝服務。家用充電樁有掛式和立式的，這個只是安裝方式不一樣而已，掛式就直接掛在墻上，立式就會另外配一個金屬的立柱。 閱讀全文>>
1、可以安裝充電樁的停車位；2、獲得小區物業的同意；3、電力局報裝成功（有些城市一定要求要到電力局報裝，有些城市則不需要，只是報裝之后，會有單獨的新能源電表）4、可以施工。 閱讀全文>>
到所在區供電公司營業廳提出充電設施用電報裝申請。1、個人辦理：需要提供本人的身份證原件和《新能源小客車購車充電條件確認書》2、委托車企辦理：需要提供委托辦理人有效身份證明、《新能源小客車購車充電條件確認書》、車主簽署的《授權委托書》（車企提供）。 閱讀全文>>
如果按照國標生產的交流慢充充電樁一般電流是10A、16A、32A；因為實際充電時電流是受到車載充電機控制的，所以使用32A充電樁有可能會有18A的需求，各個廠家不一樣。如果是按照電氣設備標準生產的設備就是安全的。非正規廠家的產品就難說了。 閱讀全文>>
市民要申請安裝充電樁，需要攜帶個人身份證，到就近營業廳提出安裝意向。同時，申請人持購車意向協議、停車位平面圖或現場環境照片、小區車位產權或一年以上長期使用權證明、充電樁安裝等級證明文件向所在區電力企業提出用電申請。 閱讀全文>>
未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。“雖然在電壓和功率方面會有差別，但是在理論上可以在同一個充電樁使用。對于一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。 閱讀全文>>
1、勘察安裝條件。在安裝充電樁前，首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件，比如是否有固定車位，離國家電網線路有多遠等等；2、去小區物業了解情況，到物業了解情況時，他們也會簡單了解一些相關安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁不是統一。對于戶外充電樁來講，由于它的設計就是為了充電專用的，所以從用電功率上也是專門鋪設的線路，并且充電樁輸出的是直流電，輸入到汽車內部之后不需要通過升壓電源，這樣能夠減少一部分損耗。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁家用線路能用，新能源汽車是以電能為驅動能源的，充電樁作為新能源汽車補給電能的工具，對于新能源汽車而言，就相當于燃油車的加油機。充電便利性決定了新能源汽車的用車便利性。個人安裝新能源車充電樁都是可以接家里的電給新能源汽車充電使用的。 閱讀全文>>
是否必須開充電樁證明才能提車是否要求消費者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區物業出具的車位所有證明、第三方充電服務公司出具的可安裝充電樁證明。 閱讀全文>>
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