新能源汽車的充電槍都是通用的，冷車啟動后，不建議長時間地原地怠速熱車，怠速熱車30秒左右，車輛就可以起步，車輛起步后速度控制在30碼以內，低速行駛，等發動機的溫度達到最佳工作溫度以后，就可以正常行駛了，這個時候給油門后渦輪增壓切入的轉速，就是正常的了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

有多種原因導致此故障問題的出現：1.電池內部的保險絲出現了損壞。2.電池內部的零部件接觸不良。3.電池使用壽命到了，需要更換。4.充電連接口出現故障。5.充電連接口與電池之間線路出現損壞。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

有影響。電動車的電池大部分都是鉛酸電池。過充會加大電池的液體損失，加速板柵腐蝕，活性物質軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

一般的電動車型號快充和慢充的孔是不一樣的，快充的5個孔，慢充是7個孔，特殊的車型也許會不一樣。充電接口分為交流接口和直流接口，一般混合動力車型因為車輛帶電量小，只配備了交流充電接口，而純電動汽車因為帶電量大，一般配備交流接口+直流接口共兩個接口。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

假如電動汽車沒充滿就拔，用一次就充，還會加快電池失水的速度，長時間的操作，還會使電池出現充鼓的現象，影響電池壽命。而一旦電池出現充鼓現象，那么將是不可逆的情況，基本無法修復，只能選擇更換新電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

1、電池內部的保險絲斷路。2、多方面接觸不良。3、電池內的插件正負極連接出現問題。4、電池壽命到了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

新能源汽車充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

威馬新能源汽車充電樁不接地線不能充進去電，地線是接地裝置的簡稱是在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線，一般電器上地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

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• 2022-01-21

新能源汽車一直用快充會影響電池，如果新能源汽車長期使用快充，那么對電池的傷害也是不可逆的，會大大減少電池的壽命。因為鋰電池的特性是通過電化學反應產生電能，所以如果新能源汽車長期使用快充，會降低電池的還原能力。由于頻繁使用快充，充電的次數就會增加從而導致電池循環次數減少。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

北汽新能源無法充電，首先應檢查原因，可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問題，可能是車輛已經熄火，可能是槍體有問題，也有可能是車子本身充電接口或者變電器有故障等等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車自帶充電器需要五芯電線充電。從交流樁來講，國內大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

新能源汽車對于小功率的充電樁，最低可以選擇2.5平方的電線，但必須使用BV導線。不過為了保險起見基本都使用4平方或6平方，承載能力穩妥滿足電動汽車進行充電。如果走線過長，則需要10平方甚至更高的電線。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

如果是國標電動汽車和充電樁，則充電樁分為快充和慢充兩種。慢充適合家庭使用，一般3-5小時；快充適合外出補電使用，一般半小時到一個小時，根據自己需要和充電樁功率大小進行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21