近年來，中國經(jīng)濟發(fā)展的速度有目共睹，人們的收入以及消費水平也得到了提高，汽車慢慢走進了千家萬戶，買車時自然要對中意的車系的價格有基本的了解，下面小編就為大家簡單看一下創(chuàng)維汽車EV6 2023款 改款 430 超充版的指導(dǎo)價，然后再為大家算一算它的落地價。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-02-25

隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對于年輕人來說購車無疑是一件值得自豪的事情，畢竟汽車不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量，還能彰顯自己的經(jīng)濟實力。而作為一種常見的購車付款方式，貸款買車已經(jīng)成為了大部分消費者的買車方式。貸款買車實際上就是賣方向買方提供的一種貸款方式，在購車時，買方只要向賣方支付一小部分貨款之后，買方就可以獲取所需要的商品。那么分期購買創(chuàng)維汽車EV6 2023款 改款 430 超充版需要花費哪些費用呢？ 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-02-25

汽車快充對電池會有傷害的。 與慢充相比，快速充電確實會對電池造成傷害。危害有加速電池電芯極化和導(dǎo)致電芯析晶。 加速電池電芯極化表示當持續(xù)充電電流較大時，電極處離子濃度增加，極化加劇，電池端電壓無法直接線性對應(yīng)充電功率/能量。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-08

通常每瓶價格在15元到20元左右。一般家用轎車用量大概450g至600g左右，商務(wù)車在600g至1000g左右不等，冷媒R134a容量在250克的話，家用車的話兩瓶(30元--40元)，商務(wù)車3-4瓶(50元--80元)。 不同地區(qū)消費不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

首先，電芯極化是由于在快充過程中流過電池的大電流，導(dǎo)致電極偏離平衡電極電位。不過，目前的新能源汽車多采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。電池可以承受很大的充電電流和充電功率，所以即使長時間使用快充，也不會對電池造成太大的影響。 其次，新能源汽車 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

首先，電芯極化是由于在快充過程中流過電池的大電流，導(dǎo)致電極偏離平衡電極電位。不過，目前的新能源汽車多采用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。電池可以承受很大的充電電流和充電功率，所以即使長時間使用快充，也不會對電池造成太大的影響。 功率 其次 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-03

新能源汽車充滿電一次，大概可以跑100公里到600公里不等，實際行駛里程取決于多種因素。首先，需要明確的是新能源汽車的行駛里程受到多種因素的影響，例如電池容量、車輛重量、行駛路況、氣溫等等。因此，同一款車在不同的條件下行駛里程也會有所不同 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-02

新能源車充滿電大概需要20-30度電左右。其實想看需要多少電充滿，很簡單就是看電池容量。電池容量用KWH來作單位，1KWH=1度電，所以電池有多少KWH就代表它能輸出多少度電，反之也需要這么多充滿。 目前主要的新能源汽車續(xù)航里程主要在10 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-02

假設(shè)新能源汽車充電樁的功率為7KW，接220V單相電壓時，充電樁的額定功率為32A，每根方形銅線的載流量為6A。通過計算，可以得出所需銅線約為5.3平方米。 但按照規(guī)定，銅線的負載電流必須大于充電樁的實際額定電流，否則線路容易短路，其次也 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-27

汽車停了20天怠速，一般情況下需要行駛半小時到一小時左右就可以充滿。 具體多長時間充滿，也取決于電瓶剩余的電量以及行駛速度，如果在跑高速的情況下半個小時是可以充滿的。如果在普通的道路上，很有可能就需要行駛更長的時間，但只要汽車20多天沒開 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-27

縮短電池的使用壽命。 假如新能源汽車在充滿電后沒能及時斷電，充電則會繼續(xù)為電池進行浮充。通俗的講就是充滿電后，充電器依然會供給電流給電池，雖然此部分的電流是十分微小的，但是長此以往也會加速電池壽命的快速縮減，因此新能源汽車在充滿電后及時斷 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

目前分交流充和直流充，交流充就是家充，也有樁充的，家里面一般一個小時3度電，交流樁充有一個小時3度的也有一個小時6度的，具體看樁和車載充電機，直流充，都是樁充，功率多少的都有，可以實際了解一下樁充功率進行判定。 另外，車上電池也有限制，一 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)該去當?shù)氐?s店維修并激活電池。如果不經(jīng)常用車，那也要定期充電，否則會導(dǎo)致電池處于虧電狀態(tài)。如果電池長期處于虧電狀態(tài)，會導(dǎo)致電池的性能和壽命降低，并且還會出現(xiàn)無法充進電的情況。 新能源汽車包括純電動汽車和插電混動汽車。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車虧電了充不進去電的原因是： 1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電； 2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大； 3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。新能源 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源汽車虧電了充不進去電的原因是： 1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電； 2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大； 3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。新能源 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

新能源車充電跳閘原因：電力不足預(yù)兆也就是過載，漏電，帶漏電保護器空開老化故障等原因，用手摸一下空開塑料外殼溫度，發(fā)燙為過載或空開老化故障(僅僅跳空開，漏電保護器復(fù)位按鈕未彈出)，不發(fā)燙為漏電或漏電保護器老化故障(漏電保護器復(fù)位按鈕彈出)，如果不 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

其實，快充對電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會傷電池 這一說法并不準確，準確的來說應(yīng)該是頻繁的快充相對于慢充來說，會對電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對于快慢充，不同國家會提供不同的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

汽車安全氣囊里充的是氮氣。安全氣囊中有固體的疊氮化鈉NaN3，當受到劇烈撞擊時會迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣NaN3=NaH+N2。 汽車安全氣囊是為了保證駕駛員、乘客安全的，所以安全氣囊充氣的氣體一定會是惰性氣體，則一般都 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

一般來說，新能源電動汽車一次充滿電后的行駛里程會受到多種因素的影響，包括車輛的型號、電池容量、駕駛習慣、路況等等。目前市場上大部分電動汽車的續(xù)航里程在300公里到600公里之間。讓我們更詳細地分析這個問題。首先，不同型號的新能源電動汽車會 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

在汽車電氣線路中，不同用途的電線用不同的顏色加以區(qū)分，以便于汽車電路的安裝與檢修。在汽車電氣線路中，不同用途的電線用不同的顏色加以區(qū)分，以便于汽車電路的安裝與檢修。前照燈、霧燈等外部燈光照明系統(tǒng)：藍色。各種輔助電動機及電氣操縱系 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19