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寶馬新能源車怎么樣 BMW之前也推出過純電動車型，但都是基于燃油車平臺打造的，而BMW IX則是真正的純電動平臺打造的車型。外觀上很容易辨別，碩大的前臉很有辨識度，細長的前大燈很犀利，還與懸浮式車頂相呼應。 這款車的車身尺寸為4 閱讀全文>>
寶馬新能源車怎么樣？此前寶馬也推出過純電動車，但那些都是基于燃油車平臺，寶馬IX才是真正的純電動車平臺。外觀很好分辨，巨大的前臉很有辨識度。細長的大燈造型犀利，與懸浮式車頂相呼應。該車車身尺寸為495319671695mm，軸距 閱讀全文>>
新能源汽車用的是直流電，新能源汽車的發電機是直流電機或者直流無刷電機的，電動汽車發電機的作用，現在的電動汽車用的主流電機是進控制器前是直流，進電機是交流，控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的 閱讀全文>>
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。 閱讀全文>>
新能源汽車快充是交流，直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>
新能源汽車電機是直流，永磁交流同步電機采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區域弱磁控制能力優于無刷直流電機，但它也存在過弱磁引起磁鋼性能退化的問題，因此對于高恒功率比的特性，電機設計難度也是較大的。 閱讀全文>>
新能源汽車的電機是交流，電動汽車發電機是直流電機或者直流無刷電機的，電動汽車發電機的作用，現在的電動汽車用的主流電機是進控制器前是直流，進電機是交流。 閱讀全文>>
新能源汽車電機是交流，永磁交流同步電機采用正弦波供電，效率和功率密度高，在高速恒功率工作區域弱磁控制能力優于無刷直流電機，但它也存在過弱磁引起磁鋼性能退化的問題，因此對于高恒功率比的特性，電機設計難度也是較大的。 閱讀全文>>
新能源汽車電池是直流，直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實現快充的要求，由于他的充電機外置，所以直流充電樁體積都比較大。 閱讀全文>>
新能源汽車發電機是交流，直流發電機和直流電動機在結構上沒有差別。只不過直流發電機是用其他機器帶動，使其導體線圈在磁場中轉動，不斷地切割磁感線，產生感應電動勢，把機械能變成電能。 閱讀全文>>
新能源汽車驅動電機是交流，電動機按照用電性質分類，可分為直流電動機和交流電動機兩大類。交流電動機又分為同步電動機和異步電動機。 閱讀全文>>
兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。 閱讀全文>>
兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。 閱讀全文>>
交流充電和直流充電最大的區別就是，前者將OBC（AC/DC轉化器）內置到了車上，而后者則是將AC/DC轉化器集成到了外部充電樁上。 閱讀全文>>
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