快充不傷電池。快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過(guò)整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)家電可以充，只是不能直接連接到電動(dòng)車(chē)的充電端子上進(jìn)行充電，因?yàn)槌潆娛切枰�變壓、整流等一系列電路的處理后才能給電動(dòng)車(chē)車(chē)進(jìn)行充電，220V家用電是電源，所以說(shuō)是可以的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)充不滿(mǎn)電能拔，為了緩解電瓶的持續(xù)放電，可以選擇將電瓶負(fù)極拔出，這樣在一定程度上阻斷電流，可以有效的避免電瓶虧電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源汽車(chē)6-8小時(shí)能充滿(mǎn)電，北汽新能源汽車(chē)一般快充都是以半小時(shí)充到80%為標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)做不到的居多。充到80%以上，充電就會(huì)進(jìn)入慢充模式，大概在一小時(shí)以上充滿(mǎn)。這也是為了電池安全著想。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)長(zhǎng)期慢充不傷電池。長(zhǎng)期快充對(duì)于動(dòng)力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過(guò)熱和過(guò)充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

對(duì)于新能源車(chē)面臨情況沖不進(jìn)去電，其實(shí)很多情況下有兩方面的因素決定的，第一個(gè)方面車(chē)輛本身充電系統(tǒng)與接口的問(wèn)題，其次是充電樁故障的原因。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

無(wú)論是直流充電還是交流充電，新能源汽車(chē)充電時(shí)間與充電實(shí)際功率、電池容量有關(guān)，具體算法公式為：電池容量=充電時(shí)間*實(shí)際功率。一般的電動(dòng)汽車(chē)快充需要30分鐘可充50%，1~1.5個(gè)小時(shí)就充滿(mǎn)了，慢充需要6~12個(gè)小時(shí)左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)零下10度充不進(jìn)電，充不進(jìn)去電的原因是：1、電車(chē)的充電器損壞，可以借一個(gè)同類(lèi)型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬(wàn)用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無(wú)限大；3、電池組損壞，可以拆開(kāi)電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)快充是30KW。新能源車(chē)充電樁充電樁分交流樁和直流樁兩大類(lèi)；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)快充慢充電不一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車(chē)的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)慢充能改快充，慢充可以對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行深度充電，可以提升汽車(chē)電池的效率，同時(shí)也可以延長(zhǎng)汽車(chē)電池的使用壽命，但缺點(diǎn)就是充電時(shí)間比較慢，如果對(duì)充電時(shí)間要求不高的話，可以在晚上休息時(shí)進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

可以。嚴(yán)格按照隨車(chē)說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行充電，不要使用“飛線”充電。很多車(chē)主住所附近沒(méi)有公用充電樁，也沒(méi)條件安裝充電樁，只好使用隨車(chē)充電器用家里220V的插口進(jìn)行充電，所以部分車(chē)主使用“飛線”充電的方法（用插線板，將插座延長(zhǎng)到車(chē)身附近，將充電器插到插線板進(jìn)行充電）。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

隨車(chē)充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動(dòng)汽車(chē)不急用使用，可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；充電樁固定在地面，利用專(zhuān)用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)充電220伏充一次，通常需要9小時(shí)即可充滿(mǎn)；如果用專(zhuān)用的充電樁頭，兩個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)；如果是專(zhuān)業(yè)充電站，只需15分鐘到半個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

5KW低速電動(dòng)汽車(chē)增程器如果說(shuō)的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類(lèi)；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿(mǎn)，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)不能加裝快充。能不能快速充電，受許多因素影響，特別是電池本身的影響。如果可以快速充電，廠家就會(huì)設(shè)計(jì)上了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)過(guò)充會(huì)自燃。主要指電芯本身質(zhì)量存在缺陷。如使用過(guò)程中，電壓一致性差形成壓差而過(guò)充電導(dǎo)致過(guò)熱、電芯漏液、電芯鼓脹、電芯生產(chǎn)過(guò)程隔膜混有金屬顆粒物等。這些電芯本身問(wèn)題最終很可能電動(dòng)汽車(chē)復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下引起熱失控。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車(chē)過(guò)充有保護(hù)，如果實(shí)在沒(méi)有可以充電的地方，離目的地還有幾個(gè)公里，有些品牌的車(chē)是支持SOC0%還可以行駛幾公里的，但切莫經(jīng)常如此，否則對(duì)電池的損害是致命的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-20