踩油門的目的是加速，踩剎車的目的是減速，兩者都是利用右腳踩。錯把油門當剎車的意思就是當想減速（或制動時）準備踩剎車的右腳，實際上踩下了剎車，結果車子不但沒有減速反而加速，大部分會造成刮擦或事故。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-29

手動擋汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-22

自動擋的車型油門與剎車區分：最左邊是剎車，最右邊是油門。手動擋車輛離合器在左，剎車在中，油門在右。手動擋車輛離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的行駛生活習慣的，換句話說從操作生活習慣和操作靈活度以及行駛員舒適度來說，這樣子安排基本都是絕佳的。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2021-03-02

中控左側下飾板。在汽車中控臺的兩側下方設置有側飾板，用于對中控臺起到裝飾和保護的作用。駕駛員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設計和安排影響著車輛的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2021-02-23

左剎車右油門中間離合是不對的，正確的是最左邊的是離合，中間的是剎車，最右邊的是油門。只有手動擋有離合，自動擋沒有離合。自動擋：左邊是剎車，右邊是油門。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2021-01-25

離合器要快踩慢松，特別是在1擋剛起步的時候，加擋可以快速松開離合，減擋要慢慢松開離合。科目三換擋的時候，松開油門，腳下踩離合要快，手上換擋則要慢。離合與油門不能同時踩。換擋時，油門全松，松開后再立馬踩死離合，換擋完后稍微慢點松離合，松開離合再踩油門。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2021-01-11

起步時需要油門和離合的配合。起步之前離合是踩死的，抬離合還是要慢，感受發動機的半聯動狀態。達到半聯動狀態后，先別慌著全部松開，等確認車輛能前進時，再松開離合。接著就可以踩油門加速了。踩油門時，記住一定要輕踩，因為這時候擋位還是在一擋，注意不要出現擋速不匹配的情況。 閱讀全文>>

• shilili
• 2020-12-18

起步時需要油門和離合的配合。起步之前離合是踩死的，抬離合還是要慢，感受發動機的半聯動狀態。達到半聯動狀態后，先別慌著全部松開，等確認車輛能前進時，再松開離合。接著就可以踩油門加速。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-12-16

需要緊急剎車時因為緊張而肌肉緊繃導致踩踏油門的右腳不能收回，而是與踩踏剎車的左腳同時用力踩下，當在松開剎車時油門沒有收回，很容易造成二次事故。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-08

是左剎車右油門，不是左油門右剎車，手動擋的汽車除了剎車和油門，還有個離合踏板，從左到右順序依次為離合、剎車、油門。自動擋的車型則沒有了離合踏板，操作更加方便，從左到右依次為剎車、油門。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-27

油門和剎車位置不可以調整。原因是油門踏板和制動踏板行程息息相關，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大。在設計時油門踏板會布置在舒適性范圍內，而剎車踏板會比油門踏板高30-50mm，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-11

不可以，為了提高行駛中的方便，所以離合只占左腳，油門在行駛中會一直踩，而離合也要經常踩，但踩剎車時離合和油門不會踩，所以離合和油門要一腳一個。而油門和剎車放在一起也是有道理的，這樣踩剎車的時候就會松油門，這樣就避免了踩剎車時踩油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

油門剎車都用右腳踩，不要一腳油門一腳剎車，容易出錯。記住踩剎車的動作，松開油門，右腳往左移動十五厘米左右，輕輕踩下剎車。左邊是剎車，右邊是油門，給自己的腦海中形成一個自然而牢固的概念。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-11-05

科目三油門離合剎車配合，調整好座椅和后視鏡這些準備工作后，把離合器踩到底掛空擋點火，起步的時候先緩慢的松開離合器到半聯動，待車輛有點動力的時候，也就是車輛有點輕微的抖動時候，再松開剎車，這樣行駛有一米左右的時候就可以完全的把離合器松完，輕輕的踩油門，讓車輛平穩去起步。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-03

科目三油門需要“慢踩慢抬”，不要急剎車，離合需要重踩，一定要踩到底。離合器與油門配合是否默契的標準，是以換擋后的車速平穩度來衡量的。而且在科目三考試的時候主要考的就是離合器和油門的配合，踩好離合是關鍵。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-10-30

左邊剎車油門需要到4s店調節。剎車大多數基本都有余量，一來是出于提高舒適性，二來是出于避免誤操作。一般汽車上的油門和剎車踏板的高度是不一樣的；其次一般車輛上的剎車和油門卻都是可以調整的。 閱讀全文>>

• tongfei
• 2020-10-28

汽車離合器踏板在左，剎車踏板在中，油門踏板在右。手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-19

油門和剎車的位置都是在主駕駛位置右下方。自動擋只有兩個踏板，就是剎車和油門踏板，左邊剎車，右邊油門，都是右腳控制。 閱讀全文>>

• huangyongjun
• 2020-08-23

寶馬X3的油門踏板與剎車設計偏向左側，油門與剎車切換難受可調整座椅角度或者駕駛習慣來改善該問題。X3的油門踏板為風琴設計，可減少右腿長途駕駛疲勞感。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-08-22

起步的時候松離合，半聯動汽車動點的時候輕踩油門，速度稍微快了就放完離合器踩油門就行了，踩剎車，車速度慢了如果發現汽車有一點抖動就要踩下離合器，不然汽車就會熄火的，多練習就會熟能生巧的。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-08-13