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特斯拉汽車鑰匙電池型號是NCR18650，特斯拉Model3是一輛中型純電動汽車，這一款車的長寬高分別是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），軸距是2875mm（毫米）。 閱讀全文>>
特斯拉汽車不是電動加汽油車，而是純電動汽車。特斯拉Model3是一輛中型純電動汽車，這一款車的長寬高分別是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），軸距是2875mm（毫米）。 閱讀全文>>
特斯拉汽車有自動駕駛系統，特斯拉的自動駕駛技術是l2級自動駕駛。自適應巡航自動加速減速在車輛行駛過程中，設定了一個車速，當前車突然減速或有新目標出現，電腦會自動控制車輛減速，與前車保持一個安全的行駛距離，當前方道路沒車時再自動加速恢復到設定的車速。 閱讀全文>>
日前，外媒報道稱，特斯拉向肖鵬汽車提出要求公布自動駕駛源代碼，以證明其前員工竊取了該公司的自動駕駛源代碼。針對此事，Xpeng Motors發布官方聲明，稱拒絕提供源代碼，特斯拉“對一個年輕的競爭對手表現出明顯的欺凌行為”。 < 閱讀全文>>
據外媒報道，可靠消息人士透露，特斯拉目前維持每天約1000輛車的產量，這確保特斯拉每周生產近7000輛車，其中Model 3車型近5000輛。同時，特斯拉希望在第四季度繼續大幅增加Model 3的產量，試圖改變其營收和利潤。 < 閱讀全文>>
動力系統及外形簡介周末在家體驗了《需要速度17》，意外發現里面有特斯拉。因為是電動馬達驅動，所以它飛起來時與眾不同的馬達聲深深吸引了我，這讓我對這個品牌產生了濃厚的興趣。于是我開始收集關于特斯拉的各種信息，意外發現它帶來的驚喜還不止這 閱讀全文>>
特斯拉汽車可以自動泊車。只要找到系統識別到的可停靠側方車位，只需要掛到倒車擋R擋，并點一下中央屏幕上的自動泊車“開始”鍵，那么接下來的一切工作，都可以放心交給特斯拉去完成，此時只需要靜靜地坐在位置上，看著它泊車就好。最新版本的特斯拉Autopilot自動駕駛系統還可以實現自動泊車功能。 閱讀全文>>
特斯拉汽車不可以在中國自動駕駛，但只適合在路況比較好的高速公路上使用，而且不能完全依賴自動駕駛，需要時刻注意路面上靜止的物體，如雪糕筒。就以目前國內復雜的路面情況來看，無疑是給自動駕駛增加了難度，而這時用戶更應該注意特斯拉自動駕駛的使用，避免發生交通事故。 閱讀全文>>
可以。接口是通用的，是可以插在任何一輛國標電動車上使用的。而歐標的充電樁則需要接轉換頭，特斯拉為車主提供免費的國標充電口適配器，這樣不僅能在特斯拉的充電網絡中充電，還可以使用符合國際標準的充電設施進行充電。 閱讀全文>>
特斯拉汽車有自動駕駛功能，特斯拉是可以實現自動駕駛的，特斯拉的自動駕駛技術其實是l2級自動駕駛。自動駕駛是特斯拉的靈魂配置，然而特斯拉并沒有實現全自動駕駛，其搭載的自動駕駛系統準確說是駕駛輔助系統。 閱讀全文>>
特斯拉和新能源汽車是一個概念。目前的新能源汽車是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，所采用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。另外電動機長時間使用的話會導致功率過大，內部電刷冒出的火花使轉子發熱，會造成高頻電磁干擾，影響整車其他電器性能。 閱讀全文>>
特斯拉使用超級充電站充電，完全充滿后可行駛400公里以上。特斯拉使用專用充電樁74km/hr充電，一般六至七個小時可以充滿電。特斯拉使用加油站國標快充250km/hr充電，一般兩個小時可以充滿電。 閱讀全文>>
特來電汽車充電樁特斯拉能用，特斯拉對車主提供免費的國標充電口適配器，并宣布未來所有針對中國市場制造的車型都將配備符合國標充電標準的接口。這一舉措，也使得特斯拉車主除了能用上特斯拉自家的充電樁之外，還可以用到數量更多的國標充電樁。 閱讀全文>>
特斯拉和新能源汽車是一個概念。新能源汽車是以電動機驅動作為發動機驅動的輔助動力，所采用的電動機種類少，功率覆蓋面也較小。另外電動機長時間使用的話會導致功率過大，內部電刷冒出的火花使轉子發熱，會造成高頻電磁干擾，影響整車其他電器性能。 閱讀全文>>
特斯拉是可以實現自動駕駛的，特斯拉的自動駕駛技術實際上是l2級自動駕駛。特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x等。有些特斯拉車型是配備了兩臺電動機的，這種車的前軸和后軸都是有電動機的，這種電動汽車的加速性能是非常猛的。 閱讀全文>>
普通汽車不可以在特斯拉充電樁充電，而特斯拉為車主提供免費的國標充電口適配器，這樣不僅能在特斯拉的充電網絡中充電，還可以使用符合國際標準的充電設施進行充電。 閱讀全文>>
在今年早些時候的上海車展上，小鵬首次亮相其首款純電動轎跑車——Xpeng Motors P7。但當時由于保密等原因，其底盤未被拍到。本次廣州車展的預售價格終于出爐，與此同時，我們也終于可以一窺號稱“碾壓”特斯拉Model 3的中國品牌 閱讀全文>>
“我們沒有做錯什么，但最終還是輸了。”曾創造諾基亞神話的首席執行官霍馬·奧利拉在總結經驗教訓時非常謹慎。一開始沒人想到占據全球41%市場份額的諾基亞有一天會消失在市場中。縱觀如今的汽車行業，特斯拉是否是“蘋果”還沒有定論，但每一家傳統 閱讀全文>>
在低迷的汽車市場環境下，以特斯拉為代表的智能汽車企業逆勢成長，市值飆升至汽車企業榜單榜首，引起了汽車圈、科技界和投資者的高度關注。為什么特斯拉能獨樹一幟，突飛猛進？未來，智能汽車的核心價值和競爭力在哪里？中國汽車產業應該如何打造面向未 閱讀全文>>
最近特斯拉進了拼多多，你我之間的多輪打斗引起了軒然大波。說白了，拼多多和其他品牌的人氣已經不是一兩次了，從化妝品到計生用品，從手機到游戲機，從家電到交通工具.....誰生氣了。在汽車領域，這并不是第一種情況。在此之前，凱迪拉克在5月5 閱讀全文>>
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