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特斯拉model 3有自動泊車功能，當車輛駛過停車位時，如果屏幕上出現P圖標，表明車輛進行了有效識別，這時把車輛掛入倒檔，腳踩住剎車，點擊彈出的“開始泊車”藍色按鈕就可以進行自動泊車了。 閱讀全文>>
特斯拉會自動變道，可以去Autopilot自動輔助駕駛的界面下，找到自動輔助導航駕駛打開該功能。打開該功能后，當車輛行駛在導航路線上時，向身前快速拉動兩次巡航控制桿，則會激活自動輔助導航駕駛。 閱讀全文>>
自動駕駛和輔助駕駛區別的關鍵點是：周邊監控是人類駕駛者還是系統。周邊監控為人類駕駛者為輔助駕駛，而周邊監控為系統則為自動駕駛。 閱讀全文>>
特斯拉自動導航輔助駕駛高架上能用，自動輔助導航駕駛（NOA，NavigateonAutopilot）就是在高架高速路段上，能夠讓汽車完全自動駕駛。最典型的就是高速高架上，自動調節車速、自動變道超車、自動進出匝道。 閱讀全文>>
特斯拉自動駕駛跑高速可以自動減速保持車距，特斯拉傳統的Autopilot主要有兩大功能，一是可以在單車道內自動駕駛，包括根據前車自動加減速，控制方向將車輛保持在一個車道內兩部分（即ACC+LKA）。二是在用戶打開轉向燈后，車輛會自動行駛到臨近車道，并繼續保持向前行駛。 閱讀全文>>
特斯拉自動駕駛會自動變道，自動駕駛技術還不成熟，特斯拉做的雖然很好，但在路況復雜的時候依然需要人為介入。自動駕駛時間長了會讓人產生惰性，讓人反應變慢，可能沒法做到無縫對接。 閱讀全文>>
特斯拉具有無鑰匙進入功能，離車時只要將車門關上，不需要其它動作，當離開車子一定距離后，車子即會自動落鎖，也可使用車鑰匙鎖車，按一下中間的按鍵即可將車子鎖上鎖。 閱讀全文>>
為了實現Autopilot功能，特斯拉使用的傳感器包括：常規雷達12個（前后各6個），超聲波雷達1個，單眼攝像頭1個（不算后視攝像頭） 閱讀全文>>
特斯拉兩周前發布了另一個系統更新。這次，有很多硬貨。我們主要講兩個最值得關注的新功能。一種是自動駕駛儀。其實我們之前在相關文章中已經介紹過這個功能，這次我們會通過視頻的方式展示給大家。另一種是結合車輛高度增加一個賽車游戲，利用方向盤和 閱讀全文>>
今天，特斯拉宣布在全球范圍內推廣V8.0系統。最新的固件升級不僅大大提升了自動輔助駕駛系統的性能，還改善了交互界面。現在，他已經走到了中國人民的面前，我們已經從前面的同事那里得到了消息。特斯拉V8.0系統在中國正式開始推送！ < 閱讀全文>>
特斯拉從誕生之日起就在全球大受歡迎，但最近的“大火”并不是一件很開心的事情，國內外的幾起命案也不得不多談一點。 這些案例與特斯拉的賣點之一“自動輔助駕駛”密切相關。這個功能的官方名稱是“自動駕駛”。如果你從字面上翻譯這個短 閱讀全文>>
特斯拉的門把手是隱藏式的，車主攜帶車鑰匙解鎖汽車后，汽車門把手就會自動伸出來，就可以拉動門把手打開車門了。在車行駛時，車門把手會自動收回去。 閱讀全文>>
如何使用NOA功能？特斯拉還推出了一個與自動駕駛相關的新功能，你可能在其他商用車型上看不到。它可以自主變道，加速超車，開到高速匝道，這個過程完全不需要人為干預。是不是有點厲害？ 這一功能被稱為自動輔助導航駕駛，是特斯拉全自 閱讀全文>>
特斯拉ap可以自動變道。可以去Autopilot自動輔助駕駛的界面下，找到自動輔助導航駕駛打開該功能。打開該功能后，當車輛行駛在導航路線上時，向身前快速拉動兩次巡航控制桿，則會激活自動輔助導航駕駛。 閱讀全文>>
車輛電池未充滿至100%就停止充電主要是因為磷酸鐵鋰電池化學特性導致的電量測量誤差導致，由于估算出現偏差導致顯示未充滿，但實際電池電量已經充滿。 閱讀全文>>
可以去Autopilot自動輔助駕駛的界面下，找到自動輔助導航駕駛打開該功能。打開該功能后，當車輛行駛在導航路線上時，向身前快速拉動兩次巡航控制桿，則會激活自動輔助導航駕駛。 閱讀全文>>
當車輛判定路況滿足開啟自動輔助駕駛時，儀表盤上方會亮起兩個灰色圖案，一個為車速表一個為方向盤。此時，連續撥動巡航控制開關2次，開啟Autopilot自動輔助駕駛。 閱讀全文>>
在行駛過程中，車輛完全停止的時候，可松開剎車，儀表盤上會有駐車標識，汽車會始終靜止，檔位可以保持在D或N檔。輕點油門即可解除制動。下車換回P檔，再拉手剎。 閱讀全文>>
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