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極氪 86 冬天續航一般會打 6.5 - 7 折左右。在不同地區和使用場景下，實際續航表現會有所差異。比如在北京，冬天的續航大概是這樣的：春夏 20 - 35 度時，WE86 懂車帝數據基本能跑到 420 左右；冬季 0 - 零下 10 度 閱讀全文>>
極氪 001 千里續航版表現相當出色。從車主的實際體驗來看，在北京這樣的城市，城市道路續航能達到 1000km 左右，一個月才充一次電，高速實際續航 860km，比如從北京到山東濟南，來回不用充電，極大地緩解了里程焦慮和充電排隊問題。極氪 閱讀全文>>
極氪 001 和特斯拉 Model Y 哪個更好？極氪 001 和特斯拉 Model Y 都是很出色的車型，但在一些方面各有優劣。購車權益方面，極氪 001 優勢明顯，比如能免費選裝專屬的極境藍外飾，有高達 3.7 萬元的限時減價，根據車型 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 里程焦慮的解決辦法有不少呢。首先，它的續航更長，能耗更低。新 Free 配備了 39.2 度的寧德時代電池和 42%熱效率的東安發動機，純電續航 210 公里，綜合行駛里程達到 1201km。日常實測，秋季、冬季百公里電耗分 閱讀全文>>
要想看極氪的靜態動態續航，得從多個方面來了解。先來說說極氪 001 YOU 版。坐標蘇州，夏日室外溫度約 38 度，80%上下班城鎮道路加 20%快速路，駕駛模式舒適，動能回收中，空調 21 度 2 - 5 檔風，基本一人偶爾兩人乘坐。12 閱讀全文>>
極氪 001 冬天的續航會受到多種因素的影響，包括車型版本、駕駛習慣、外部環境、車輛設置等。以下是一些不同情況下的冬季續航實測數據供您參考：單電機版本：- 從無錫到南京，全程約 175 公里，去程國道，返程高速。出發前表顯電量 98%，動態 閱讀全文>>
極氪 001 的 750 續航實測情況是這樣的：有人拿到極氪 001 第二天就去合肥出差順便做了續航實測。前一晚在國家電網快充站補電到 100%，剩余續航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續航 526km。早上 9 點出發，晚上 閱讀全文>>
嵐圖夢想家 MPV 純電版在不同的使用場景和條件下，真實續航會有所差異。以一次五一小長假的長途測試為例，車型為 2024 款嵐圖夢想家 EV 長續航尊貴版，CLTC 續航 510 公里，82.11 度電池。測試當天鄭州溫度 12～24℃，體 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 純電城市實際續航還是挺不錯的。先說 2024 款嵐圖 FREE 超長續航智駕版，搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續航里程 210km。有人實測，從 12%電量充到 100%，耗時 1 小時 2 分鐘 閱讀全文>>
要測試嵐圖追光純電的真實續航，可以這樣做：首先，選擇合適的測試地點。比如車流密度適中的廣州環城高速，單圈約 60km，均為柏油路面。除了北環限速 100km/h 外，廣州環城其余路線限速均為 80km/h。能模擬日常用車場景。然后，做好測試 閱讀全文>>
邁騰里程邊上溫度顯示是這么回事：邁騰的溫度顯示可能會出現一些狀況。比如，剛上車時溫度顯示可能是準的，但開起來后可能因為路面溫度高，導致顯示不太準。這可能是由于溫度傳感器安裝位置不太好，難以分辨車子周圍和大氣溫度的區別，或許存在設計缺陷。像有 閱讀全文>>
極氪 001 續航 200km 實測效果還算中規中矩。24 款 WE100 版本，全程空調 23 - 24 度，1 - 2 檔風，自適應巡航壓著高速 120 限速走，還有部分山路及隧道限速 100 和 80。充滿電出發，到達目的地再次充滿電 閱讀全文>>
紅旗 H9 續航 980km 的純電動汽車表現不錯。從外觀來看，它延續了紅旗品牌的大氣風格，將中式豪華與現代時尚元素相融合。保留直瀑式進氣格柵，車頭貫穿式燈帶與分體式 LED 大燈組及格柵融為一體，車身線條四平八穩，側面車身尺寸龐大，軸距長 閱讀全文>>
極氪 001 和特斯拉 Model Y 對比，各有優劣。外觀方面，極氪 001 造型接近運動轎跑，離地間隙和通過性堪比 SUV，新款 Model Y 通過性能稍遜，接近角與離去角分別為 17 度與 18 度。極氪 001 車長 4977mm 閱讀全文>>
嵐圖新 FREE 的續航表現因駕駛模式、路況和使用環境等因素而有所不同。在 CLTC 工況下，它的純電續航里程為 210km。但實際續航情況如下：- 城市道路： - 不連續間斷式駕駛，模擬上下班場景，在經濟模式、能量回收“弱”、環境溫 閱讀全文>>
特斯拉 Model S 遇到極氪會怎樣？極氪 001 和特斯拉 Model Y 都是熱門的電動汽車。從續航來看，極氪 001 ME 版高速續航實測 586km，達成率 83%；而特斯拉 Model Y 高速續航實測 460km，達成率約 6 閱讀全文>>
嵐圖 FREE 長續航增程和智駕表現出色。長續航增程方面，它采用了更高熱效率的增程器和續航好的三元鋰電池，與雙同步電機聯動。新電池擁有 39.2KWH 的容量，純電通勤毫無壓力，綜合續航達到 WLTC1201km。充電方面，最高功率可提升到 閱讀全文>>
極氪 001 的續航實測效果因不同的測試條件和駕駛情況而有所差異。以下是一些具體的實測案例：一位車主在 5 月 13 日至 14 日出差過程中，從杭州金沙湖至上海浦東新國際博覽中心，來回里程共 402 公里，包含上海市內約 20 公里城市道 閱讀全文>>
極氪 001 和 Model Y 的續航表現各有千秋。極氪 001 ME 版高速實測續航 586km，達成率 83%，Model Y 長續航全輪驅動版高速實測續航 460km，達成率 66.6%。極氪 001 在這方面表現更優。外觀上，極氪 閱讀全文>>
Model Y 標準續航和極氪 001 的區別主要體現在以下幾個方面：外觀方面，極氪 001 車型姿態接近運動轎跑，離地間隙與通過性堪比 SUV，配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙 193mm，接近角 20 度，離去角 24 度；Model Y 閱讀全文>>
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