自適應巡航簡稱ACC，屬于汽車巡航的一種，相當于定速巡航的升級版，定速巡航可以將車速定在某一個固定的速度，而自適應巡航則是將汽車定速在某一個速度區間，并根據雷達（一般在車頭車標里）掃描與前方車輛的車距，自動控制速度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

全速自適應巡航需要握方向盤，自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

奔馳acc是全速自適應巡航，奔馳只有頂配E350L上才標配了自適應巡航，其他車型為定速巡航，可通過選裝增配，或者后期進行原廠升級改裝實現；ACC自適應巡航系統簡單來說就是主動跟車、剎車的功能，在高速駕駛時作用最為明顯，也非常實用。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

全速自適應巡航可以讓車輛靜止激活，并且保持安全跟車，還可以跟隨前車停車、起步。因此對比于自適應巡航功能，全速自適應續航功能更可以解放駕駛者的雙腳，從而更好地減輕駕駛者的駕駛壓力。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

君越自適應巡航是全速，根據使用速度區段，可分為基本版ACC和全速ACC，哈弗F7就屬于比較高級版本的全速ACC，在基本版上增加了Stop&Go，也就是具備跟停功能和從靜止跟隨起步功能。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

歐尚x7是全速自適應巡航，它是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

L1是輔助駕駛，只可以實現車輛對極少一部分功能的操作，比如加減速或者轉向其中的一項，其余的功能還需要駕駛員來操作。L2級是半自動駕駛，可以實現車輛對多項功能進行操作，其余少部分功能需要駕駛員來操作。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

探岳自適應巡航是全速，探岳的高配車型搭配的是全速自適應巡航，所謂全速自適應巡航，就是在任何速度下都可以起作用。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

君越是全速自適應巡航，君越自適應巡航到了30速度就可以開啟了，當車速超過30公里/小時，無論駕駛人正以何種方式駕駛車輛，自適應巡航控制系統均會介入工作，以使車輛始終保持駕駛人預先設定的車速。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

全速自適應巡航市區可以用，自適應巡航可以在市區道路使用，并且可以在任何速度區間使用。定速巡航系統不是那么智能，這種系統一般是無法在市區道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區間都可以使用的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

奕澤是全速自適應巡航，通過操作加速踏板，加速或減速至所需車速，然后向下推控制桿以設定速度。巡航控制“SET”指示燈將點亮。松開控制桿時的車速即為設定速度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

勝達是全速自適應巡航，自適應巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎上加入了雷達監測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

銳界是全速自適應巡航。自適應巡航系統(ACC)也可稱為主動巡航,是一種智能化的自動控制系統，自適應巡航系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

全速自適應巡航需要掌方向，全速自適應巡航不可以不握方向盤，自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

全速自適應巡航也可能會失誤，定速巡航就是固定一個速度行駛，如果前方車距過近，是需要踩剎車或按鈕才能解除的，而自適應巡航可以根據前車的速度來調節自身的速度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

飛度有全速自適應巡航。該車在配置上比較亮眼，配備有胎壓報警、定速巡航、流媒體后視鏡、駕駛位無鑰匙進入功能、遠程啟動等。該車行李廂常規容積為375L，后備廂空間可以通過放倒后排座椅來擴展，滿足日常的載物需求沒問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

榮威i5是全速自適應巡航。全新榮威i5還搭載了ACC自適應巡航系統，SAS智能速度輔助系統、LDW車道偏離警告系統和LDP車道偏離糾正系統。這四套系統能夠實現在0~120km/h全速度段的自適應巡航 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

全速自適應巡航有用，自適應巡航為定速巡航的進階，除了能夠完成定速巡航相對單一的巡航工作以外，還可以通過車輛所搭載的雷達、攝像頭等測距傳感部件，對道路及外部車輛動態進行實時監測，并將數據交由行車電腦進行處理，從而實現對本方車輛前部的動態、靜態物體的距離控制。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

ct6自適應巡航是全速。凱迪拉克是可以做到全速域的巡航跟車，跟車距離3擋可調。在跟隨靶車減速到停止的過程中，整個制動過程比較線性。但是當前車停止時，CT6跟停其實不夠穩定，反復測試了下，發現CT6有時能跟停，有時就需要人為介入減速了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

是的，自適應巡航自適應巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對于速度的控制，進一步實現對于距離的把握。它集成了車輛攝像頭、雷達和超聲波系統，通過ACC控制單元與ABS系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19