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宋pro冷啟動發動機異響的原因：1.機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣。2.氣門搖臂磨損。3.油泥、積碳不斷堆積導致節氣門過臟。 閱讀全文>>
比亞迪宋prodm發動機型號是BYD476ZQB的發動機，排量為1.5升，屬于渦輪增壓發動機。這款發動機的最大馬力為160匹，最大功率為118kw，最大扭矩為245Nm。最大功率轉速為5200rpm，最大扭矩轉速為1600-4000rpm。供油方式為直噴，缸體和缸蓋材料為鋁合金。 閱讀全文>>
宋pro發動機是正時鏈條，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro搭載4缸發動機，比亞迪宋pro搭載的發動機代號為BYD476ZQB，排量為1.5升，為渦輪增壓發動機。發動機最大馬力160馬力，最大功率118kw，最大扭矩245N·m，最大功率轉速5200rpm，最大扭矩轉速1600-4000rpm，供油方式為直噴，缸體和缸蓋均為鋁合金材質。 閱讀全文>>
比亞迪宋與宋pro發動機一樣，比亞迪宋與宋pro都搭載的發動機代號為BYD476ZQB，排量為1.5升，為渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>
宋pro有發動機護板。發動機護板還是建議裝一個比較好些，這樣的話可以保護發動機的底部不受劃傷和刮蹭。如果是在市區里面開車的話，是沒有必要安裝的，但是如果是在農村里面開的話，還是很有必要的。 閱讀全文>>
宋prodm和宋dm的發動機一樣，比亞迪宋dm和宋Dmpro都是插電式混合動力車型，比亞迪宋dm搭載比亞迪第三代插電混動技術（DMIII），1.5T發動機+匹配雙離合變速箱的前后軸雙驅動電機，以及新增的BSG電機。 閱讀全文>>
秦pro跟宋pro發動機和變速箱一樣，比亞迪宋pro用的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，這一款發動機代號為BYD476ZQB，除了入門版比亞迪宋pro匹配6擋手動變速箱，其它匹配6檔雙離合變速箱。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro燃油版發動機不是豐田。宋Pro燃油版全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力160匹，最大扭矩245牛米，匹配6DCT雙離合變速箱。宋Pro燃油版工信部油耗為7L/100km，匹配63L油箱。 閱讀全文>>
比亞迪宋經典版和宋pro平臺發動機變速箱底盤一樣，比亞迪宋pro傳動匹配的是愛信6擋手動變速箱和6檔雙離合變速箱。其手動變速箱反應也很快，換擋時機把握恰當，沒有明顯的頓挫感。反應也很快，換擋時機把握恰當，沒有明顯的頓挫感。雙離合變速箱在平順性方面做得非常不錯，調校方面變現中規中矩。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro發動機壓縮比是10：1，發動機壓縮比是決定選用汽油標號的最重要參數。比亞迪宋Pro燃油版用的是1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米。 閱讀全文>>
宋pro發動機搭載的是正時鏈條。比亞迪宋正時皮帶是鏈條，免維護，正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro和宋是一樣的發動機變速箱。比亞迪宋pro用的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，這一款發動機代號為BYD476ZQB，除了入門版比亞迪宋pro匹配6檔手動變速箱，其它匹配6檔雙離合變速箱。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro用的是1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，這一款發動機代號為BYD476ZQB，除了入門版比亞迪宋pro匹配6檔手動變速箱，其它匹配6檔雙離合變速箱。比亞迪宋pro發動機比亞迪宋pro搭載的是一款1.5T全鋁合金渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro燃油版用的是四缸渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來添加進氣量。它是借助于發動機排出的廢氣物慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進到氣缸。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro dm發動機故障燈亮的原因有：1.燃油供給系統出現故障。2.發動機的燃燒狀態不好。3.發動機氣缸內部不干凈。 閱讀全文>>
日前，我們從比亞迪官方獲悉，宋PLUS燃油版將搭載全新大功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率185馬力。同時，宋PLUS EV將推出兩個續航版本，分別為405公里和505公里。根據之前的信息，新車未來將定位在宋Pro和唐之間。 閱讀全文>>
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