最新消息，美國(guó)宇航局（NASA）已經(jīng)和波音公司達(dá)成協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)翼身混合飛機(jī)，并且這種飛機(jī)有望10年內(nèi)升空。目前利用激光和煙霧（即粒子成像測(cè)速）繪制空氣流動(dòng)軌跡，在弗吉尼亞州的蘭利研究中心對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行了測(cè)試。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　根據(jù)測(cè)試結(jié)果表明，這款根據(jù)6%的比例制造的翼展近4米的模型飛機(jī)，機(jī)翼與機(jī)身無(wú)縫相融，充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)原理，不僅減少了對(duì)燃料的消耗，還取得了降噪和減排的效果。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　據(jù)蘭利研究中心首席研究員丹·韋克羅伊（Dan Vicroy）透露，這種飛機(jī)有兩大好處：一是增加我們對(duì)翼身混合飛機(jī)設(shè)計(jì)的了解；二是促使我們改進(jìn)測(cè)試方法。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　其實(shí)，早在2014年在蘭利研究中心和艾姆斯研究中心的風(fēng)洞中也對(duì)同樣的飛機(jī)模型進(jìn)行過(guò)測(cè)試。但是，為了便于激光掃描成像，如今的飛機(jī)頂部已經(jīng)被涂上了不反光的啞光色。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　如何擺脫傳統(tǒng)飛機(jī)的管道和機(jī)翼形狀，翼身混合飛機(jī)這個(gè)奇特的想法應(yīng)聲而出，三角無(wú)尾飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)身和機(jī)翼高效融合。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　這種概念飛機(jī)在10年內(nèi)升空的夢(mèng)想有望成為現(xiàn)實(shí)，首先可能被用于空運(yùn)和空中加油。

三角無(wú)尾飛機(jī)

　　有了翼身混合的設(shè)計(jì)，這種三角形飛機(jī)也有望獲得美軍的青睞，人們將不再僅僅懷念以前的間諜機(jī)，這種概念的飛機(jī)可更高效地在空中飛行。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這種三角形飛機(jī)機(jī)翼與機(jī)身相融，不僅可以更高效飛行，還可以降噪和節(jié)能減排，前途不可估量啊！