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猛踩油門會導致汽車的剎車系統出現一定的故障,還會導致汽油因燃燒不充分,使發動機內的積碳逐漸增多,日積月累,會讓發動機報廢。猛踩油門所獲得的加速度會存在一定的空轉情況,因為慣性的原因會抵消掉許多動力,急速行駛會加劇輪胎的損耗。 閱讀全文>>
如果是自動擋,那么只有兩個踏板,分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板。手動擋的離合器踏板在最左側位置,制動踏板在中間位置,油門踏板在最右側位置。 閱讀全文>>
一給油門車有吹口哨聲應該是渦輪增壓葉輪磨損導致,解決辦法是更換渦輪增壓器,也有可能是渦輪增壓器的軸承壞了,需要更換。發動機排氣門密封不嚴導致和柴油發動機廢氣再循環閥(EGR)、汽油發動機節氣門密封不嚴都會導致一給油門車有吹口哨聲。 閱讀全文>>
對車子并沒有什么危害,只是浪費油,而且不安全。油門操作應緩慢平穩。不要因為油門中有個“油”字就是控制噴油的。在傳統汽油車上,與油門相連的是控制發動機進氣的節氣門,進氣量多少進一步影響噴油,混合氣數量發生變化,從而使發動機轉速發生改變。 閱讀全文>>
一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節氣門臟了,應進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮,需要檢查剎車開關以及線路。 閱讀全文>>
起步油門在4000轉不傷車,因為發動機在設計研發當中,在紅線區以內的發動機轉速都是保證機器安全的轉速,正常的汽油發動機轉速平均最高可達到七千轉左右,起步是開車的第一步操作,我們要求平穩安全,汽車起步時還有很多值得注意的事情,如果麻痹大意很容易在起步時造成交通事故。 閱讀全文>>
不會傷害到車輛,在正常的車輛行駛過程當中,是非常難將發動機轉速使用到5000轉,因為大多數車輛的紅線轉速在6000到7000轉,自動擋車型如果是在空擋的情況下,發動機到5000轉只不過聲音會大一些,并不會有影響。 閱讀全文>>
油門加速器對車沒有危害,因為它并不是一個主動信號設備,而是一個被動接收信號再轉接出去的設備,相當于一個物理轉接頭,并沒有破壞原車的任何線路。 閱讀全文>>
啟動需要帶點油門,多數是汽缸壓縮與油汽濃度的問題。對于結構設計良好,發動機狀態良好,化油器調整到位,周圍氣候環境不錯的摩托車;通常在熱機時將怠速調整好,再次啟動時,只需要按動電啟動按鈕即可。 閱讀全文>>
出現這種情況,可能是空氣流量計損壞,或者是缸壓不足,點火線圈損壞引起的。查看燃氣的壓力閥是不是有問題,也有可能是壓力達不到。油門位置傳感器過臟或者電壓失衡也會導致加不上油門。 閱讀全文>>
車加油門時有吱吱響的原因有:1、前保險松動;2、車門限位器異響;3、機油長期不更換或者變質。聽到吱吱響時要仔細傾聽,以判斷究竟是哪里異響,這樣才能更快查出原因,并對癥下藥。 閱讀全文>>
冬季冷車啟動后不轟油門會熄火的原因主要是油品太差,達不到相應的熱值,點火能量偏低,火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電。 閱讀全文>>
首先檢查更換火花塞及高壓線,可能火花塞間隙過大跳火性能降低,發動機燃燒不好,動力下降;其次清洗噴油嘴、節氣門、以及三元催化器,可能由于汽油格及噴油嘴臟了堵塞現象。 閱讀全文>>