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新能源汽車充電樁不是統一。對于戶外充電樁來講，由于它的設計就是為了充電專用的，所以從用電功率上也是專門鋪設的線路，并且充電樁輸出的是直流電，輸入到汽車內部之后不需要通過升壓電源，這樣能夠減少一部分損耗。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁家用線路能用，新能源汽車是以電能為驅動能源的，充電樁作為新能源汽車補給電能的工具，對于新能源汽車而言，就相當于燃油車的加油機。充電便利性決定了新能源汽車的用車便利性。個人安裝新能源車充電樁都是可以接家里的電給新能源汽車充電使用的。 閱讀全文>>
是否必須開充電樁證明才能提車是否要求消費者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區物業出具的車位所有證明、第三方充電服務公司出具的可安裝充電樁證明。 閱讀全文>>
混動汽車能用直流充電樁，插電混動車型的動力電池容量并不大，一般在15度左右，純電續航里程在50-100公里之間，這個時候，如果考慮到安裝成本，可以考慮安裝3.3kW的充電樁。 閱讀全文>>
新能源車充電樁可以自己安裝，充電樁申請安裝方法：第一步：車主須填寫新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表。第二步：在住宅小區內安裝時，需由其在登記表上蓋章確認；第三步：電動汽車生產企業在登記表上確認為用戶建樁并蓋章。第四步：申請用戶持登記表、身份證明、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。 閱讀全文>>
新能源車充電樁單位安裝：首先需要跟物業溝通，讓他們出具同意在車位上安裝充電樁的文件，并蓋章；接下來就是要給電網預約勘察并安裝；讓電網公司過來驗收，查看沒問題后，才給電表貼封單，至此電表才能用。 閱讀全文>>
比亞迪唐新能源需要充電樁。一、先簡單說下直流充電和交流充電的差別：電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術參數上都有較大差距。，而后者充電效率較高。一般常說的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數用的是直流充電。二、因為有兩種不同的充電方式，一套充電標準體系就要分別針對兩 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁安裝條件是，首先車主得有個固定車位，其次充電樁的建設需經物業公司同意。小區安裝充電樁需要后委會、物業公司、后民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展安裝工作。 閱讀全文>>
新能源汽車慢充需要充電樁，按照上海相關政策，擁有固定車位并安裝充電樁，是新能源汽車最終能否順利上牌的前提，需要在物業同意后，向電力部門申請前來安裝充電樁，從而取得完整的“充電設施安裝登記證明”，才能繼續上牌等后續操作。 閱讀全文>>
電動汽車不是一定要用充電樁充電，家用電源也是可以給新能源車充電。在等候過程中，可以檢查車輛外觀和內飾，確保車燈、車輛電源關閉，避免蓄電池虧電（充電的是動力電池，車內用電器一般由蓄電池供電，蓄電池虧電的話，車輛可能無法啟動）。 閱讀全文>>
新能源汽車家用充電樁安裝有時間限制。在安裝汽車充電樁之前一定要先去小區的物業進行咨詢，看一下本小區內是否允許安裝汽車充電樁，如果允許安裝汽車充電樁還是要再去當地的電業局再去申請安裝充電樁；如果不允許的話，可以找專業的充電樁安裝公司或當地電業局進行協調 閱讀全文>>
新能源汽車快充和慢充最關鍵的區別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>
在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
新能源汽車可以申請充電樁，小區安裝充電樁需要后委會、物業公司、后民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展安裝工作。申請安裝充電樁時，小區居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現場查看。符合條件后，新能源汽車車主、汽車生產企業、充電樁安裝企業、物業公司、業委會等五方主體共同簽訂同意書 閱讀全文>>
汽車充電樁要接地線，地線：在電系統或電子設備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
本田混動汽車要用充電樁，輕混指的是電動機只能在起步時給發動機輸出一點扭矩而不能在任何車速下單獨驅動整車的混動系統，常見的比如48VMHEV，凱迪拉克90VMHEV通常說的HEV比如豐田THS、本田IMMD、現代、通用之類的不插電混動，電機都能支持80以內甚至120以內巡航時單獨用電機驅動車子，這個叫重混或者全混。 閱讀全文>>
汽車充電樁電壓可以調節，家用充電樁由于考慮到家庭用電的因素，所以多為220v，而商用充電樁也就是外面的公用充電樁，有220v的，大多是直流380v的，也就是所謂的快充。當然，個人也可以申請充電樁使用380V電壓，但需要結合周邊用電環境、充電樁功率以及相關部門的審批工作。 閱讀全文>>
將充電設施安裝環節甩項后置，與專用牌照申請環節并聯進行，完成充電設施的安裝不再作為牌照申領的前置核查環節，只要在60天內完成充電設施建設及配套就可以。 閱讀全文>>
汽車充電樁不接地線可以用，不接地或者“偽接地”，都會給電動汽車充電帶來安全隱患。首先，電動汽車殼體是接在地線上的，如果一旦車的絕緣出現問題，有可能造成殼體帶強電；其次，插座經常出現零線火線接反的情況。這兩種情況在使用“接地寶”時，都會造成地線帶強電，連帶電動汽車殼體帶電，存在很大的安全隱患，嚴重的可 閱讀全文>>
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