寶駿 560 節(jié)溫器正常在 70 度至 80 度之間開啟。 發(fā)動機啟動后，可通過查看散熱器內冷卻液狀態(tài)判斷節(jié)溫器工作是否正常。若冷卻液平靜，說明正常；有波動，則可能有故障。 因為水溫低于 70 度時，節(jié)溫器膨脹筒收縮，主閥門關閉，冷卻液不進 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

國四汽油車配備三元催化器了。 只有排放標準低于國二的早期車輛才沒有配備。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中關鍵的機外凈化裝置，由殼體、減振層、載體和催化劑涂層組成。 殼體用不銹鋼防氧化皮脫落堵塞載體，減振層由襯墊或鋼絲網墊構成，襯墊含膨脹云母和硅 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車沒有三元催化器是能報廢的。 三元催化器是汽車尾氣凈化的重要部件，但它的缺失或損壞并不直接決定車輛不能報廢。 不過要注意的是，私自倒賣缺失三元催化器的汽車是違法的行為。 從報廢流程和規(guī)定來看，只要車輛達到報廢標準，即便沒有三元催化器，也可 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

三元催化器亮起是否有必要更換，得具體情況具體分析。 如果三元催化器只是堵塞，并非損壞，那就沒必要更換，通過合適的清洗方式，往往就能讓其恢復正常工作。一般原廠的三元催化器在 30 萬公里之內，大多能通過清洗還原來解決問題，從而正常使用。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

三元催化器的正常工作溫度一般在 400—800℃。工作時，其內部溫度通常能達到 700℃左右，而殼體的表面溫度也會在 400℃以上。 三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中至關重要的機外凈化裝置，能將汽車尾氣排出的 CO、HC、NOx 等有害氣體通過 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

原廠三元催化器是有指定編碼的。 原車配件都經過嚴格篩選裝車并編碼，這其中就包括三元催化器。 三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四個部分構成。殼體用不銹鋼制成，能防止氧化皮脫落造成載體堵塞。減振層由襯墊或鋼絲網墊組成，襯墊由膨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

日產騏達的三元催化故障碼通常是 P1715。 這個故障碼代表著發(fā)動機輸入皮帶速度出現(xiàn)問題。 要知道，三元催化的作用可重要啦，它能把汽車尾氣中的 CO、HC 和 NOx 等有害氣體通過一系列反應變成無害氣體。 要是您發(fā)現(xiàn)廢氣監(jiān)控系統(tǒng)燈亮 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

燃油寶和三元催化清洗劑是汽車保養(yǎng)中常見的兩種產品，但很多人不太清楚它們的區(qū)別。 首先說清洗原理，燃油寶是添加劑，能添加到燃油里，通過與燃油混合清潔噴油嘴、油箱、進氣道和氣缸等部位。三元催化清洗劑則是專門清潔汽車尾氣凈化裝置三元催化器的，清 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

電動車鋰電池和鉛酸電池區(qū)別不少。 先說安全方面，動力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術成熟，安全性更高。 環(huán)保上，鋰電池無污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質量比、體積比、能 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

冬天汽車內部會發(fā)出更多異響，原因主要有以下幾個方面。 首先是天氣變冷，各種飾板凍硬變脆，塑料件熱脹冷縮，零件間縫隙變大，像飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣碰撞等情況就容易出現(xiàn)異響。 其次汽車內飾板上電器設備多，也可能導致異響。 還 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

柴機油 10w30 能承受的最低溫度是零下 25 度。 這是因為 10w30 是按照 SAE 標準規(guī)定的粘度值，其中 W 前面的數字代表傾點溫度，也就是冰點溫度。10W 就意味著機油的冰點溫度為-25 攝氏度。 在 SAE 潤滑油粘度分類中 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉的水溫達到 95 度左右時，風扇會啟動。 這是因為汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，且低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。 水箱風扇即散熱風扇的啟動或關閉，是由水箱上面的熱敏感開關控制。當水箱內的冷卻液達到了一定溫度，熱敏感 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

更換三元催化后發(fā)出嗡嗡聲，原因有多種。 比如汽車年限長，排氣管老化出現(xiàn)松動、脫落或破洞，這時就得重新固定或更換排氣管。 三元催化器故障，無法正常凈化廢氣，廢氣堵塞、擠壓從而導致異響，得找專業(yè)人士檢修。 汽車點火系統(tǒng)有故障，燃油不能在氣缸正常 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奧迪 A6L 的節(jié)溫器通常在 70 - 80 攝氏度時開始打開，90 - 92 攝氏度時完全打開。 開啟溫度指節(jié)溫器升程中閥門移動 0.1mm 或 0.35mm 時的溫度，一般在 80 攝氏度±3 左右，全開溫度在 90 攝氏度±3 。開 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

常見三元催化清洗劑配方有打吊瓶清洗、拆卸清洗、草酸清洗、氫氧除碳機清洗。 打吊瓶清洗優(yōu)點是簡便高效，不用拆三元催化器，能清輕度堵塞和表面附著物。 拆卸清洗能更徹底，可直觀對比效果，處理嚴重堵塞和積碳。 草酸清洗成本低，對頑固積碳和附著物溶解 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

日產 CVT 變速箱冬天提速慢，原因主要在于其內置的“低溫保護”功能。 當變速箱油溫低于標準值，系統(tǒng)就會自動限制車輛高速行駛，這是為了保護變速箱避免受損。 要知道，日產 CVT 變速箱靠鋼帶和帶輪的摩擦傳動，得依賴 CVT 變速油來實現(xiàn)，變 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

拆賓利 W12 的三元催化器不需要抬發(fā)動機。 先把車輛升起，找到催化器，拆卸連接管和傳感器。用扳手拆下螺栓和螺母，比如拆下前排氣管與中間排氣管的 2 個緊固螺栓和 2 個緊固螺母，還有用套筒扳手拆下前排氣管與預熱式三元催化轉換器的 3 個緊 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

三元催化器在汽車排氣系統(tǒng)中有著重要的作用，那它到底在哪里呢？ 三元催化器通常安裝在汽車排氣歧管的第一個凸起處，也就是排氣管的頭段。 具體位置是在發(fā)動機排氣管的第一段鼓包內，形狀類似行軍壺。 同時，它處于前后氧傳感器之間，能與氧傳感器緊 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

三元凈真的有效。 國內油品雜質多，長期用含硫、磷抗氧劑機油易致三元催化器堵塞，城市道路擁堵，頻繁加減速燃油不完全燃燒也會造成堵塞。三元凈能解決這倆問題，提升動力，降低油耗，清除積碳，延長三元催化器壽命。 它能清理三元催化器上臟東西，讓其 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

三元催化有多種型號，常見的有： 奧迪系列： A6l 2.4 、2.8 對應的型號是 14033； A6L C7 2.0T 、2.5 、2.8 、3.0T 對應的是 ada6lc7zh33； A6 C5 3.0 （雙排管）對應的是 a 閱讀全文>>

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• 2024-12-31