日前，國內(nèi)有媒體曝光了榮威Ei5和榮威R ER6的工信部申報圖紙。在申報頁面的右上角，產(chǎn)品名稱一欄注明這兩款車屬于電動改款型純電動車，從而證明了其電動改款版本的身份。 從曝光的參數(shù)信息來看，榮威Ei5的車身尺寸略有變化，主 閱讀全文>>

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• 2022-02-25

日前，我們從SAIC榮威獲得了榮威RX5 MAX插電混動版的配置信息。新車搭載10速EDU電驅(qū)變速箱，綜合油耗僅為1.4L/100km。根據(jù)官方圖片信息，新車命名為榮威RX5 eMAX。此外，新車將在11月22日開幕的2019廣州車展 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

8月15日，上汽大眾第2100萬輛車下線，白色朗逸純電版成為“幸運兒”。目前，朗逸純電版已正式開始預售，預售價15.89萬元，新車綜合續(xù)航里程278公里，預計2019年上市。 在2019年上海車展上，上汽大眾正式亮相首款量 閱讀全文>>

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• 2022-02-16

我們之前報道過SAIC榮威i5的申報信息，可以算是e i5的轎跑燃油版。最近國內(nèi)有媒體曝光了一組新車的內(nèi)飾諜照，基本延續(xù)了Ei5的內(nèi)飾設(shè)計，只調(diào)整了檔位旋鈕的位置。 Tips:希望熱心的網(wǎng)友能把你發(fā)現(xiàn)的新車的諜照拍下來，發(fā) 閱讀全文>>

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• 2022-02-07

日前，SAIC大通正式為我們帶來了SAIC MAXUS D60純電動車型和插電式混合動力車型，并公布了它們的名字。同時發(fā)布了SAIC MAXUS MERA平臺，可開發(fā)純電動、混合動力、燃油和燃料電池四種動力總成車型。 ● 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

日前，上汽通用公布了別克微藍VELITE 6插電式混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)亮點。新車基于通用新能源平臺打造，搭載全新別克情感智能電驅(qū)系統(tǒng)，包括1.5L DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT電控無級變速器、雙驅(qū)動電機、雙排行星齒輪組、高效P 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

外觀：律動設(shè)計很驚艷回顧中國汽車行業(yè)，“新能源汽車”已經(jīng)成為眾多消費者茶余飯后的熱門話題，甚至是購車時的重要替代車型。其中，與國家和地方政府相繼出臺的補貼和扶持政策，以及中國品牌新能源汽車品質(zhì)不斷提升不無關(guān)系。 以上海為例 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

此前，SAIC榮威正式宣布了“R標”“新獅標”的“雙標”戰(zhàn)略。近日，我們從官方獲悉，SAIC榮威R logo昵稱征集活動結(jié)束，“榮睿R”這個名字高居榜首。活動在SAIC榮威App等多個平臺上線，正式征集了來自全國各地的12000多個花 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

外觀內(nèi)飾靜態(tài)特點北京時間8月23日，上汽大眾朗逸車型正式上市，新車型上市，指導價14.89萬元。該車搭載三元鋰電池，電池組容量為38.1千瓦時，綜合續(xù)航里程為278公里。 上汽大眾朗逸純電動也推出了一些禮包。購車時可獲得價 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

電池組解析本文制作期間，上汽大眾ID.4 X正式公布預售價格:199，888-272，888元，555km長續(xù)航版:219，888-235，888元。這樣真誠的價格讓ID.4 X得到了更多的關(guān)注，我們也利用這份熱情為大家?guī)�來了ID.4 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀/內(nèi)飾與汽油版區(qū)別甚微之前，我們測試了自主插電式混合動力汽車“秦”。當發(fā)動機突然介入時，純電動模式下良好的駕駛體驗會被傳遞到汽車上的振動和噪音所降低。看來“乘坐舒適性”暫時會是自主式混合動力汽車無法克服的問題。但秦極高的關(guān)注度，似 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀內(nèi)飾以及充電介紹讀這篇文章的時候，很多朋友可能會立刻產(chǎn)生疑惑。榮威550插電式混動車不是前陣子剛試駕完嗎？為什么又來了？的確，我們在3月初推出了它的試駕體驗文章，但當時試駕模型是工程原型，受時間限制，體驗相當倉促。這一次，我們又一 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

外觀內(nèi)飾設(shè)計回顧在最近的2019廣州車展上，榮威RX5 MAX插電式混合動力版正式上市。新車整體外觀沿用燃油版的設(shè)計風格。此次共推出三款車型，補貼后統(tǒng)一價格區(qū)間為195.8-235.8萬元。新車在保留了汽油版的技術(shù)裝備和“智能”座艙的 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

動力銜接很平順很久以前是經(jīng)濟實力阻止我們買車，現(xiàn)在是車牌阻止我們買車。中國許多一線城市已經(jīng)開始實施牌照限制，這可以減緩燃油車的增長速度。我從新聞上聽到，這樣做的目的是減少排放，讓霧霾遠離我們。這真的難倒了很多真正需要用車的人。北京有很 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

上汽電機技術(shù)狀態(tài)及未來發(fā)展補貼退去，疫情爆發(fā)，特斯拉強勢入場。過去一段時間，對于國內(nèi)新能源車企來說，寒冬已經(jīng)來臨，變革成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展的主旋律。在過去的六個月里，SAIC·榮威經(jīng)歷了從內(nèi)到外的變化。首先，品牌的Logo發(fā)生了巨大的變化 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

作為奧迪在中國的第二個合資品牌，SAIC奧迪在去年亮相時似乎并沒有很高的音量。但是這個品牌和一汽奧迪在奧迪內(nèi)部有一定的差異化定位。SAIC奧迪將更加注重高品質(zhì)車型的投入，盡可能展現(xiàn)奧迪柔軟美好的一面。這一點從2021年廣州車展首款車型 閱讀全文>>

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• 2021-12-08

11月19日，在2021廣州車展上，SAIC MAXUS正式發(fā)布了全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9，并公布了三個版本的售價:云上草原版26.99萬元，莽莽森林版32.99萬元，錦繡山城版37.99萬元。新車將于2022年 閱讀全文>>

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• 2021-12-08