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據了解，馬自達后續車型將繼續采用魂動設計理念，同時“黑科技”的壓燃發動機也將逐步運用到新車型上，為了增強車型競爭力，全新一代馬自達6或將是馬自達首款采用縱置后驅布局的車型，在動力方面也將搭載直列6缸發動機。根據海外汽車媒體的消息顯示，全新 閱讀全文>>
全新寶馬3系繼承家族最新化的設計語言，前臉采用寶馬標志性的“雙腎”式進氣格柵，整體造型趨向扁平化，要比老款車型看上去更加厚實、飽滿。這代3系在懸掛調校上沒有像前代那樣以運動為主要訴求，而是強調兼容性，有意向舒適性“妥協”，懸掛調校比之前要 閱讀全文>>
近日，大眾官方與全新GTI一同推出了兩個融合了GTI的兄弟姐妹的官圖，即插電式混合動力GTE和柴油動力GTD。（2021款大眾高爾夫GTD）（2021款大眾高爾夫GTE）外觀方面，兩種型號均具有GTI外觀，格柵中具有更新的前面板和LE 閱讀全文>>
不可以。G--book是豐田車型專用的，安吉星是通用旗下品牌車型所用的。大眾車型的電子系統不支持這兩款裝備，這兩款都是專品牌專用的。大眾邁騰自帶導航，內部有一個設置界面，在這個界面操作就能實現地圖的導航升級模式，具體操作步驟如下 閱讀全文>>
1、近日，大眾官方發布了全新高爾夫GTI/GTD/GTE三款車型的官圖。新車整體延續了第八代高爾夫的設計風格，并在細節方面做出了修飾。據悉，高爾夫GTI和GTD車型，將在今年3月開幕的內瓦車展上正式亮相。2、日前，大眾正式發布了 閱讀全文>>
寶馬325li首發版配置參數還可以，配置也不錯。1、全新325i依舊采用了那臺寶馬最經典的直列6缸發動機，無論它的響應速度還是動力的爆發性都較以前有所提高，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛頓米，并具備Valvetronic可變 閱讀全文>>
帕薩特為什么燒機油？是有原因的，。大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯 閱讀全文>>
1、款的邁騰全系配置的提升，流水轉向燈就已經足夠吸引我。20款330領先型的配置基本和19款330豪華型的配置一樣，甚至有些配置更高，比如遠近光燈帶透鏡，霧燈升級成了LED燈。所以我覺得330領先的配置基本夠用了。2、最不滿意 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產品力表現方面相差不大，邁騰只是在細節設計和動態表現方面稍有領先，相比較而言性價比會更高一些。2、通過數據的比較，我們可以看到，在車身長度，寬度和各方面的高度新帕薩特要提前新邁騰，而新邁騰的軸距是優于對手， 閱讀全文>>
1、近日，大眾官方發布了全新高爾夫GTI/GTD/GTE三款車型的官圖。新車整體延續了第八代高爾夫的設計風格，并在細節方面做出了修飾。據悉，高爾夫GTI和GTD車型，將在今年3月開幕的內瓦車展上正式亮相。2、全新高爾夫GTI/G 閱讀全文>>
近日，大眾官方與全新GTI一同推出了兩個融合了GTI的兄弟姐妹的官圖，即插電式混合動力GTE和柴油動力GTD。（2021款大眾高爾夫GTD）（2021款大眾高爾夫GTE）外觀方面，兩種型號均具有GTI外觀，格柵中具有更新的前面板和LE 閱讀全文>>
1、個人感覺相比較的話帕薩特更舒服。當然這還要根據個人喜好，蘿卜青菜各有所愛。可能是開帕薩特習慣了，不管從性能還是舒適度感覺要比高爾夫強不少，畢竟價位不同。個人想法僅供參考。2、帕薩爾。帕薩特是一款中型轎車，車身尺寸大，空間寬敞 閱讀全文>>
1、款的邁騰全系配置的提升，流水轉向燈就已經足夠吸引我。20款330領先型的配置基本和19款330豪華型的配置一樣，甚至有些配置更高，比如遠近光燈帶透鏡，霧燈升級成了LED燈。所以我覺得330領先的配置基本夠用了。2、最不滿意 閱讀全文>>
日前，我們從相關渠道獲得了一組大眾新款帕薩特車型的售價信息，新車共推出4款車型，海外市場起售價為34,705歐元（折合人民幣約28萬元），計劃于年內陸續完成交付工作。外觀方面，新車采用了家族最新的設計語言，前臉處，大尺寸的橫幅式進氣格柵與 閱讀全文>>
北京時間8月31日凌晨，全新一代Passat（B9）在歐洲正式發布，新車這次換代取消了三廂轎車版本，僅保留了旅行版本。并且，新車的生產地也從德國Emden（埃姆登）工廠，轉到了斯洛伐克的Bratislava（布拉迪斯拉發）工廠。 閱讀全文>>
1、但是在車身尺寸方面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車身長度達到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說是足足大了一圈，也一舉超過了雅閣與凱美瑞，很符合國人喜大的口味。2、無論是邁騰還是帕薩特，在騎行空的房間里，都 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產品力表現方面相差不大，邁騰只是在細節設計和動態表現方面稍有領先，相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特比較好。在中型轎車領域里，帕薩特和邁騰都是理想的選擇，不同的設計風格都能迎合不同消費者的喜好。如果非要 閱讀全文>>
1、可以。帕薩特中網更換對車沒有影響，買新車前中網可以改裝，不影響上牌和年審，根據最新的改裝規定，只要在改裝的過程中沒有超過百分之60都不算違法。2、根據最新的改裝規定在改裝過程中只要不超過60%就不違法。關鍵是看你車內凈的比例 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產品力表現方面相差不大，邁騰只是在細節設計和動態表現方面稍有領先，相比較而言性價比會更高一些。2、通過數據的比較，我們可以看到，在車身長度，寬度和各方面的高度新帕薩特要提前新邁騰，而新邁騰的軸距是優于對手， 閱讀全文>>
1、在日常駕駛的過程中，新款的3系不論是起步還是剎車，動作都要比老款的輕柔不少，即便是用上了電子手剎，每次起步時，電子手剎自動釋放的瞬間，新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。2、坐進老3系你能體會到更多的傳承 閱讀全文>>
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