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秦plus使用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，安全性更強(qiáng)，續(xù)航還可以達(dá)到600公里，在緊湊級純電動轎車中無疑屬于佼佼者。長寬高分別為4765X1837X1495（mm）、軸距2718mm。 閱讀全文>>
秦plus采用的是刀片電池。比亞迪秦PLUSEV搭載最大功率為100kW（136馬力）的交流永磁同步電機(jī)，最大扭矩180Nm，并且配備了47.5kWh的刀片電池，續(xù)航里程為400公里。 閱讀全文>>
比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>
比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>
比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus用的是刀片電池，安全性更強(qiáng)，續(xù)航還可以達(dá)到600公里，在緊湊級純電動轎車中無疑屬于佼佼者。長寬高分別為4765X1837X1495（mm）、軸距2718mm。 閱讀全文>>
日前，我們從比亞迪官方獲悉，其全新緊湊型轎車秦PLUS將于今年1月初預(yù)售。新車基于全新DM-i平臺打造，搭載小云專用1.5L高效發(fā)動機(jī)——插電式和電池刀片。同時根據(jù)之前的信息，該車預(yù)計售價在13-16萬元區(qū)間。 外觀方面， 閱讀全文>>
比亞迪秦plus使用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電混動汽車，這款車的長寬高分別是4765毫米，1837毫米，1495毫米，軸距為2718毫米。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus采用的是刀片電池。不同電池廠家技術(shù)不同，動力電池循環(huán)壽命也不同。不過，即便循環(huán)壽命最低的動力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>
秦PLUSEV將提供600km、500km、400km三種續(xù)航版本的車型（NEDC工況），均搭載了磷酸鐵鋰刀片電池。秦PLUS EV搭載了最大功135KW、峰值扭矩280牛米的電動機(jī)。 閱讀全文>>
比亞迪秦電池免費更換。秦100傳承比亞迪新能源技術(shù)優(yōu)勢，力爭緩解消費者出行顧慮，普及“短途純電，長途混動”的無憂綠色生活方式。搭載能量密度更高安全性更好的電池和更加智能的電池管理系統(tǒng)后，秦100的純電續(xù)航能力從原有的70公里提升至100公里。 閱讀全文>>
比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕駛座椅下方，普通蓄電池為12V電池，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的啟動以及車內(nèi)電氣設(shè)備的供電；而動力電池則負(fù)責(zé)驅(qū)動電機(jī)。 閱讀全文>>
秦PLU使用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，安全性更強(qiáng)，續(xù)航還可以達(dá)到600公里，在緊湊級純電動轎車中無疑屬于佼佼者。長寬高分別為4765X1837X1495（mm）、軸距2718mm。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus使用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池，普通蓄電池位于主駕座椅下方。比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電混動汽車，這款車的長寬高分別是4765毫米，1837毫米，1495毫米，軸距為2718毫米。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus使用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電混動汽車，這款車的長寬高分別是4765毫米，1837毫米，1495毫米，軸距為2718毫米。 閱讀全文>>
秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池容量衰減到初始容量的80%時，循環(huán)次數(shù)大于1000次，或者，電池容量衰減到初始容量的90%時，循環(huán)次數(shù)大于500次。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus的電池位于主駕座椅下方。低壓正極柱開始時是整車負(fù)載的供電電源，同時并聯(lián)在DC和發(fā)電機(jī)正 極輸出端上，一般車輛使用情況是以上兩個供電電源在給啟動型鐵電池充電工況，只有輸出不足時參與整車負(fù)載供電。 閱讀全文>>
比亞迪秦plus采用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪秦plus是比亞迪旗下的一款緊湊型插電混動汽車，這款車的長寬高分別是4765毫米，1837毫米，1495毫米，軸距為2718毫米。 閱讀全文>>
秦plus采用的是刀片電池。比亞迪秦PLUSEV搭載最大功率為100kW（136馬力）的交流永磁同步電機(jī)，最大扭矩180Nm，并且配備了47.5kWh的刀片電池，續(xù)航里程為400公里。 閱讀全文>>
比亞迪秦Plus配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕駛座椅下方，普通蓄電池為12V電池，負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的啟動以及車內(nèi)電氣設(shè)備的供電，而動力電池則是負(fù)責(zé)驅(qū)動電機(jī)。 閱讀全文>>
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