汽車自適應(yīng)巡航是波長介于1-10mm的毫米波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車上另外一種常見的傳感器。毫米波雷達(dá)的工作原理是利用高頻電路產(chǎn)生特定調(diào)制頻率（FMCW）的電磁波，并通過天線發(fā)送電磁波和接收從目標(biāo)發(fā)射回來的電磁波，通過發(fā)送和接收電磁波的參數(shù)來計(jì)算目標(biāo)的各個(gè)參數(shù)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

汽車自適應(yīng)巡航有輻射，F(xiàn)MCW雷達(dá)更小，功耗更低，通常用于汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC），這種雷達(dá)通常占據(jù)77GHz左右的頻段。雷達(dá)系統(tǒng)不斷估計(jì)安裝在其上的車輛與其前方車輛之間的距離，并在兩者變得太近時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

汽車加裝自適應(yīng)巡航合法，自適應(yīng)巡航可以后期加裝。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。建議去4S店加裝。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

ACC自適應(yīng)巡航是不省油的。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它可以鎖定前面一輛車，然后車速跟它保持一致，在這期間駕駛員完全可以松開油門、制動(dòng)踏板，讓車子加速和減速，只需控制好方向盤就可以。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

可以通過車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測汽車前方的道路交通環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)前行駛車道的前方有其他前行車輛，將根據(jù)本車和前車之間的相對距離及相對速度等信息，對車輛進(jìn)行縱向速度控制，使本車與前車保持安全距離行駛，避免追尾事故發(fā)生。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

汽車自適應(yīng)巡航雷達(dá)用高壓水槍沖要緊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是有一定的防水能力的，但是想要直接沖，還是要注意選對水槍。 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。自適應(yīng)巡航控制（AdaptiveCruiseControl，ACC）系統(tǒng)是基于巡航控制技術(shù)發(fā)展而來的一種智能化的車速自動(dòng)控制系統(tǒng)。由于可以視交通情況自動(dòng)采取適宜措施（加速、減速、制動(dòng)），使得自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能很好地適應(yīng)路況復(fù)雜的城市道路行駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-18

全速自適應(yīng)巡航的意思就是提供全時(shí)速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能，它可以看作是自適應(yīng)巡航的一個(gè)功能分支，這兩者也都是基于定速巡航功能發(fā)展起來的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航能剎停汽車。自適應(yīng)巡航可以踩剎車，自適應(yīng)巡航不可以拐彎。自適應(yīng)巡航說白了，就是在定速巡航基礎(chǔ)上增加了自動(dòng)保持車距的能力。定速巡航只能按照預(yù)定的速度行駛，也就是說，哪怕前方有車了，只要駕駛員不踩剎車，依舊會(huì)撞上去。自適應(yīng)巡航不可以拐彎。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

汽車自適應(yīng)巡航有用。自適應(yīng)巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是在早已有的巡航調(diào)節(jié)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛駕駛流程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，與此同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

可以自己加裝的，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

可以加裝的，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

可以自己加裝的，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-17

不會(huì)。acc自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)剎車，普通的定速巡航能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動(dòng)加速并保持在該速度上行駛。解決了長時(shí)間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析，或者根據(jù)行車距離來自動(dòng)加速和減速。還是需要司機(jī)來控制剎車，以保持合理的車距。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-14

acc自適應(yīng)巡航自動(dòng)剎車會(huì)對汽車有影響，普通的定速巡航能夠根據(jù)司機(jī)設(shè)定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動(dòng)加速并保持在該速度上行駛。解決了長時(shí)間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實(shí)時(shí)路況進(jìn)行分析，或者根據(jù)行車距離來自動(dòng)加速和減速。還是需要司機(jī)來控制剎車，以保持合理的車距。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

從功能上講，兩者最大的區(qū)別是定速巡航不能跟隨汽車，系統(tǒng)不能自動(dòng)決定是剎車還是加速，而只能設(shè)定一定的速度。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以跟隨前面的車輛。當(dāng)前方有目標(biāo)車輛時(shí)，具有自適應(yīng)巡航的車輛將跟隨前方車輛并保持一定距離。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-13

可以加裝。自適應(yīng)巡航，就是電腦通過雷達(dá)，控制車距，車距太近就自動(dòng)制動(dòng)，降低功率，車距過長，就自動(dòng)加速。保持在設(shè)定的距離和速度上。定速巡航是一直保持一個(gè)速度行駛，更省油。都不需要踩油門了。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與普通巡航系統(tǒng)不同，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能自動(dòng)鎖定前車車速，隨前車加速而加速。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12