活性炭罐電磁閥故障會引起活性炭罐電磁閥故障、行駛無力、加速不良、混合氣過稀等。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-04-30

碳罐電磁閥壽命一般按切換次數來衡量，先導換向閥大約三千萬次，直動式大約五百萬次。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-04-29

在進氣歧管的側邊。汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條盒子，連接在油箱和引擎進氣歧管之間。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-04-22

對于碳罐電磁閥多久更換，并沒有一個固定的周期，可以通過測量炭罐電磁閥的電阻來判斷碳罐電磁閥的狀態，如果數值不符標準，則需要更換電磁閥。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-11-15

撥掉碳罐電磁閥的插頭，這時如果吸氣現象停止，說明電磁閥工作是正常的；如果仍然吸氣，說明電磁閥卡死在開狀態了。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-10-31

汽車就會出現漏氣的現象，車輛行駛異常；踩油門唑車，且車內汽油味較大；發動機怠速忽高忽低，而且加速無力；發動機熄火或不易點燃等癥狀。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-09-26

碳罐電磁閥的工作原理是碳罐凈化電磁閥通過電脈沖寬度的調制來控制碳罐的凈化作用，也就是說ECU電腦根據發動機不同的運行條件，以一定的頻率使電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，ECU電腦通過對1個常閉電磁閥的操縱來控制凈化碳罐的真空。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-06-30

碳罐電磁閥壞了并不費油。兩者之間是沒關系的，碳罐的作用只是收集揮發掉的汽油，然后過濾，不讓汽油排出來到大氣里面，它會把汽油吸附，跟費油是沒有任何關系的。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-04-26

碳罐電磁閥壞了癥狀：車輛行駛異常；踩油門唑車，且車內汽油味較大；發動機怠速忽高忽低，而且加速無力；發動機熄火或不易點燃。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-04-26

碳罐電磁閥壞了汽油混合會變濃，其次發動機動力會降低，油耗也大，缸內殘留碳化物增多，易產生積炭。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-04-26

碳罐電磁閥用汽油擦洗；用草木灰灑上——鋪上白紙用重物壓十幾個小時——刷去灰用熱米湯搓洗；用面糊涂上，晾干后揭去面餅；油漬過重可用稀料（香蕉水）和松節油擦——油漬溶化后再用洗滌劑洗。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-04-26

碳罐電磁閥多久更換并沒有固定的周期，我們可以測量炭罐電磁閥的電阻，如果數值不符，更換電磁閥。測量炭罐電磁閥的供電電壓。拔下電磁閥的插件，用電壓表測量電壓，在打開點火開關時，供電電壓應為12V，如有異常則更換。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-03-18

換了碳罐電磁閥可以省油。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-02-28

榮威rx5碳罐電磁閥在發動機的下方，這一電磁閥在發動機艙內。碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內汽油揮發造成的氣體會進到發動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關閉，假如碳罐電磁閥損壞了，會影響到發動機出現動力不足的狀況，也可能會影響到發動機出現燃油消耗量上升的狀況。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

簡單地說是控制碳罐中的油氣。發動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

1、是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。2、在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

這種現象出現的情況就是發動機在非怠速運裝的情況下，我們會聽到一些噠噠的異響。那么遇到這種情況，我們需要找到碳罐電磁閥的位置，通過耳朵來判斷響聲是否為碳罐電磁閥發出的響聲。如果是它發出來的那就不要管它，因為碳罐電磁閥門在工作的時候會產生斷續的開關動作，從而發出這樣的“噠噠”聲，這屬于正常現象。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

汽車碳罐電磁閥作用控制油系統的流量，調節油壓，保證汽車發動機正常工作，防止油箱爆炸，提高燃油經濟性，防止汽油析出，減少汽車排放等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸