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側(cè)插式雨刮器是一種雨刮器接口類型,安裝時(shí)需抬起雨刮臂,將雨刮器片從側(cè)面插入雨刮器臂的插槽,再旋轉(zhuǎn)固定。它在市面上較為普遍,安裝和更換方式相對(duì)簡(jiǎn)單,易于新手上手操作。像博世風(fēng)翼雨刷就采用這種接口,通過鎖止塊鎖止。部分高配版日產(chǎn)天籟也可能使用, 閱讀全文>>
汽車安全氣囊有特別的構(gòu)造。它主要由傳感器、控制模塊、氣體發(fā)生器和氣囊等組件構(gòu)成。傳感器能監(jiān)測(cè)車輛加速度變化、防止誤觸發(fā);控制模塊如同系統(tǒng)大腦,處理信號(hào)并控制充氣過程;氣體發(fā)生器可在短時(shí)間內(nèi)生成大量無害氣體;安全氣囊則采用特殊織物制成,經(jīng)硫化 閱讀全文>>
汽車側(cè)氣囊是安裝在座椅外側(cè),車輛側(cè)面受撞擊時(shí)用以保護(hù)乘客側(cè)面、減少傷害的安全氣囊。它分為前排與后排側(cè)氣囊,一般位于座椅靠窗一側(cè)。當(dāng)車上傳感器檢測(cè)到側(cè)面撞擊,氣囊便自動(dòng)打開。其由傳感器、微處理器等部件構(gòu)成,通過判斷撞擊程度傳遞信號(hào),讓氣體發(fā)生 閱讀全文>>
K3真皮座椅屬于汽車配件類。汽車配件是用于汽車上的零部件,K3真皮座椅作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分,自然歸屬其中。它經(jīng)過多層工藝加工制成,相比普通布棉座椅優(yōu)勢(shì)明顯,不僅不容易弄臟,還能提升車輛檔次。而且,從市場(chǎng)角度看,有專業(yè)公司生產(chǎn)加工此類座 閱讀全文>>
起亞 K3 加裝真皮座椅的價(jià)格高于 1000 元,具體要根據(jù)不同皮革、地區(qū)差異及改裝方案等來確定,以實(shí)際消費(fèi)為準(zhǔn)。這是由于市場(chǎng)上真皮座椅的材質(zhì)多樣,從普通皮革到高品質(zhì)皮革,價(jià)格區(qū)間較大。而且不同地區(qū)的消費(fèi)水平和市場(chǎng)行情有別,像一線城市可能因 閱讀全文>>
汽車安全氣囊是機(jī)動(dòng)車中的一種被動(dòng)安全配置,與安全帶結(jié)合使用可為乘客提供有效的防撞保護(hù)。它作為輔助安全系統(tǒng),一般在撞車時(shí)乘員產(chǎn)生二次碰撞前使氣囊膨脹。汽車安全氣囊有多種類型,分布在車內(nèi)前方、側(cè)方以及車外。其主要由傳感器、微處理器等多個(gè)部件構(gòu)成 閱讀全文>>
安全氣囊的價(jià)格因車型、品牌、地域等因素而有所不同,少則幾百元,多則數(shù)萬元。普通車型主駕駛安全氣囊更換費(fèi)用多在2000 - 6000元,奔馳、寶馬等豪華車單個(gè)氣囊可能就要數(shù)萬元。像大眾速騰4S店換氣囊約450元一個(gè),長(zhǎng)安歐尚X7部分氣囊100 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過高,是冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常等多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)故障中,冷卻液不足會(huì)直接影響散熱,水泵、節(jié)溫器故障及散熱器堵塞等,會(huì)破壞冷卻液正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常時(shí),長(zhǎng)期大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、噴油或點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、混合氣比例失調(diào)等 閱讀全文>>
側(cè)轉(zhuǎn)向燈是安裝在汽車兩側(cè),如駕駛室車門旁或后視鏡上的信號(hào)燈,顏色多為琥珀色。它是汽車重要的信號(hào)燈裝置,在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)駕駛員開啟側(cè)轉(zhuǎn)向燈,其閃爍的燈光能清晰地向周圍車輛和行人傳達(dá)車輛即將轉(zhuǎn)向的信息,讓附近車輛注意避讓,從而大大提 閱讀全文>>
寶馬5系右后側(cè)玻璃下亮條有多種款式且在安裝和拆卸上有一定講究。適用于寶馬5系i5的車窗亮條飾條材質(zhì)為ABS,有多種套裝和顏色分類,價(jià)格不等且從浙江金華發(fā)貨;還有適用于18 - 23款寶馬5系的后備箱裝飾條。在拆卸方面,門外底部亮條和上部亮條 閱讀全文>>
汽車側(cè)窗貼膜價(jià)格因多種因素而有所不同,大致在 200 元到 10000 元之間。普通車膜價(jià)格多在三四百元,而像 3M、威固、龍膜等知名品牌,價(jià)格通常在 2000 元以上,部分高端型號(hào)可達(dá) 4000 到 10000 元。這是由于不同品牌的市場(chǎng) 閱讀全文>>
汽車水箱溫度過高一般不可以繼續(xù)開。汽車水箱作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,承擔(dān)著散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的重任。水箱溫度過高,往往意味著冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。若強(qiáng)行繼續(xù)行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)將在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn),零部件的強(qiáng)度和耐磨性會(huì)大幅降低,可能引發(fā)拉缸、燒瓦等嚴(yán)重問題, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高可能由多種原因?qū)е。冷卻液不足是常見因素,長(zhǎng)時(shí)間水循環(huán)使冷卻液流失卻未及時(shí)添加,會(huì)讓水溫升高;水箱漏水,連接水管斷裂或不嚴(yán)造成漏水,影響水循環(huán),嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”;冷卻風(fēng)扇故障,風(fēng)扇損壞、電線短路致工作異;蜣D(zhuǎn)速慢,熱量無法 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、水溫表指針達(dá)紅色區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高且有橡膠燒焦味、副水箱噴水汽或鼓脹等現(xiàn)象。當(dāng)溫度過高,進(jìn)氣量受影響,功率和扭矩下降,動(dòng)力隨之不足;水溫表指針大幅偏移,直觀反映溫度異常;發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度劇增,會(huì)使部件過熱產(chǎn)生燒焦 閱讀全文>>
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,原因涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、風(fēng)扇問題、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況及節(jié)溫器異常等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)故障,如冷卻液泄漏、水泵故障等,會(huì)降低冷卻效率;散熱器風(fēng)扇故障,電機(jī)或電路問題使風(fēng)扇無法正常工作,熱量難以散發(fā);發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)磨損等問題,影 閱讀全文>>
汽車顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí),應(yīng)立即減速,降擋,并緩慢靠邊停車,等待車前機(jī)蓋冷卻后,打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查機(jī)油和水箱的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題,它可能由多種原因引起,比如駕駛習(xí)慣不當(dāng)、水箱循環(huán)或散熱系統(tǒng)故障等。此時(shí)貿(mào)然繼續(xù)行駛,可能 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高可能是由冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等多種因素導(dǎo)致。冷卻系統(tǒng)方面,冷卻液缺損、散熱器堵塞、風(fēng)扇故障、水泵故障、節(jié)溫器失效等都可能使散熱受阻;潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油量不足影響散熱;排氣系統(tǒng)里,三元催化器堵塞、排氣管路破裂也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
水溫過高可能會(huì)引發(fā)儀表盤報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、水箱爆裂等故障。當(dāng)水溫異常升高,儀表盤會(huì)亮起水溫高或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的警示燈,同時(shí)散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出較大噪音。若情況嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)爆震甚至爆瓦,無法啟動(dòng),還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇、油耗上升、老化加速。 閱讀全文>>