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相關(guān)問(wèn)題:199條

起亞k3是幾缸的發(fā)動(dòng)機(jī)

是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞K3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有G4FL和G4LD, 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95.5kW,最大馬力為130PS,最大扭矩為211.0N·m。 閱讀全文>>

  • 問(wèn)答叫獸
  • 2021-10-02

起亞k3起步發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)什么原因

起亞k3起步發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)常見的故障點(diǎn)有:發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門過(guò)臟或者是出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的;發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障,如火花塞損耗,點(diǎn)火模塊出現(xiàn)了故障;發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)存在故障,如汽油泵供油壓力不足,汽油濾清器過(guò)臟,噴油嘴過(guò)臟;發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓存在故障,如活塞環(huán)損壞,氣門磨損關(guān)閉導(dǎo)致密封不嚴(yán)。 閱讀全文>>

  • tanyanyan
  • 2020-08-25

起亞K3冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響是什么原因

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放,機(jī)油回流到油底殼,冷車啟動(dòng)時(shí)油泵不能立刻建立油壓,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分,氣門得不到足夠潤(rùn)滑,液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作導(dǎo)致異響,這是正常的。 閱讀全文>>

  • chenyalan
  • 2020-03-30

起亞k3是幾缸的發(fā)動(dòng)機(jī)

是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。起亞K3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有G4FL和G4LD, 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95.5kW,最大馬力為130PS,最大扭矩為211.0N·m。 閱讀全文>>

  • wujiahong1
  • 2020-02-07

起亞k3是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款型號(hào),分別是1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款的福瑞迪所搭載的有所區(qū)別。 閱讀全文>>

  • zouting1
  • 2019-11-26

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子的

起亞k3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的Gamma II系列,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW(115Ps)/6300rpm,峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。 閱讀全文>>

  • lingxiufang
  • 2019-11-11

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于節(jié)氣門下方位置,在缸體與變速箱結(jié)合部位,拆除進(jìn)氣軟管便可以看到。另外在行駛證、機(jī)動(dòng)登記證書或者購(gòu)車發(fā)票等都可以查詢到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼。 閱讀全文>>

  • guoshanshan_JZ
  • 2019-10-23

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)位于車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),即右方雨刷正下方,打開引擎蓋即可看到。 閱讀全文>>

  • guoshanshan_JZ
  • 2019-10-23

起亞k3是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

起亞k3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm,峰值扭矩為156N·m/4850rpm;1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm,峰值扭矩為175N·m/4700rpm;與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。 閱讀全文>>

  • zhangxia1
  • 2019-10-23

K3發(fā)動(dòng)機(jī)車身抖動(dòng)是什么原因

首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況,在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各連接支架,還有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是否變形。 閱讀全文>>

  • shilili
  • 2019-10-17

K3發(fā)動(dòng)機(jī)車身抖動(dòng)是什么原因

水溫傳感器失靈,氣門、進(jìn)氣道積碳,油品、油壓?jiǎn)栴},氣缸工況出現(xiàn)偏差等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)車身抖動(dòng)。 閱讀全文>>

  • licaiying
  • 2019-10-14

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的

東風(fēng)悅達(dá)起亞k3使用的是國(guó)產(chǎn)D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)地位于江蘇鹽城。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來(lái)自于韓國(guó)起亞,具有典型的日韓車系的特點(diǎn)。 閱讀全文>>

  • wujiahong1
  • 2019-09-16

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)哪里產(chǎn)的

東風(fēng)起亞k3 使用的是國(guó)產(chǎn)D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),產(chǎn)地位于江蘇鹽城。起亞K3在售上市車型共有10款,含有1.4T、1.6L共2種排量,有雙離合、手動(dòng)、手自一體共3種變速箱選擇,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率:96.0kW,最大馬力:131PS。 閱讀全文>>

  • chenfang4
  • 2019-04-30

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)耐用么

起亞k3的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用。質(zhì)量穩(wěn)定性非常不錯(cuò)的,操控性能和動(dòng)力家用足夠。 閱讀全文>>

  • lingxiufang
  • 2019-04-19

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

起亞K3搭載1.4T及1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),兼具高性能、高輸出與耐久性的優(yōu)勢(shì)。總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是不錯(cuò)的,家用以及城市用車足夠了。 閱讀全文>>

  • lingxiufang
  • 2019-04-19

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)好不好

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4FG,氣門技術(shù)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù),最大功率為93.8千瓦/6300rpm,最大扭矩155.5N·m/4850rpm。性能方面還是很可靠穩(wěn)定的。 閱讀全文>>

  • dongpeng
  • 2019-04-17

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)信息可以通過(guò)汽車的行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、購(gòu)車發(fā)票等文件中查詢到,除此之外可查詢的途徑也非常多。 閱讀全文>>

  • huqiaoyun
  • 2019-03-22

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈發(fā)亮是什么原因

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈發(fā)亮是什么原因?有可能是車輛剛開始啟動(dòng)混合氣體過(guò)濃,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定造成,還需要到4S店用電腦檢測(cè)一下,讀取故障碼才能確定具體原因。 閱讀全文>>

  • guoshanshan_JZ
  • 2019-03-09

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)異響怎么解決

如果是機(jī)油黏度過(guò)高,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑不夠?qū)е庐愴懀鼡Q機(jī)油即可。如果皮帶松緊度不夠發(fā)出異響,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度即可。 閱讀全文>>

  • liyuanli1
  • 2019-02-28

起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是什么原因

東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車身抖動(dòng)原因:油壓不穩(wěn),建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器;發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化,像引擎腳老化;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。 閱讀全文>>

  • licaiying
  • 2019-02-25
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