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1、操控：低速時，轉向輕盈，高速時，轉向變沉比較好控制方向。2、不飄。由于高爾夫車身非常穩當，車體重，因此高速時跑到150完全無壓力。大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。3、但 閱讀全文>>
優點：我的車車是白，感覺非常不錯。優點：我的車車是白，感覺非常不錯。缺點：在預想內，高速路油耗量挺低，市區有些小高外觀：我覺得挺好看的，我的車是白色，感覺很不錯。內飾：中控是硬材料，但是做工不錯。內飾的布局設計很時尚。很 閱讀全文>>
適時四驅以及分時四驅應用場景不同，駕駛體驗不同。對于城市用戶而言，不太適合駕駛分時四驅的車型，因此適時四驅更適合跑高速。現如今，時代在不斷的發展，人們的生活質量也在不斷提升，大部分人在駕駛車輛的過程中會發現車輛在不斷的更新換代，對于分時四 閱讀全文>>
汽車在高速行駛時方向盤抖動是一種異常現象，可能與多個因素相關，包括輪胎、懸掛、共振和剎車等方面：1、輪胎問題導致方向盤抖動。輪胎是車輛與路面直接接觸的重要部分，有問題的輪胎會直接影響到司機的駕駛感受。例如，修補過的輪胎需要進行動平衡，如果 閱讀全文>>
綜合以上分析，高爾夫在高速公路上的表現相對較好。外觀設計簡約大方，車身穩定性較好，動力輸出平穩，加速迅猛，懸掛系統穩定舒適，安全配置全面。因此，高爾夫是一款適合在高速公路上行駛的小型家用車。容易累。高爾夫即大眾高爾夫，是一款由大 閱讀全文>>
在國內法定速度內，福克斯和速騰的高速穩定性可視為相同，在上到接近極速階段，福克斯底盤的帖服性要比速騰稍好一點。很多人都說福克斯跑高速很穩，其實這是真的，首先福克斯的底盤在高速上表現的很優秀，主要原因是因為后懸掛采用獨立懸掛的緣故 閱讀全文>>
帕薩特和邁騰的動力比凱美瑞強，底盤比凱美瑞更穩。但凱美瑞更加舒適，動力和底盤雖不及帕薩特和邁騰，但已經夠用了，何況高速限速120。可靠性和質量方面大眾和豐田差距明顯，同樣帕薩特和邁騰也比凱美瑞差不少。安全性：德系兩款要稍好些，但 閱讀全文>>
1、舒適：座椅的包裹性和支撐性不錯，但稍微有點硬。空間的舒適度還是令人滿意。走顛簸路面時，可以感受到一點余震。車輛的隔音做的還湊合，沒有太多的噪音傳入耳朵。2、寶來5l6at也可以輕松實現高速駕駛，而且寶來車輛的底盤調整相對穩固 閱讀全文>>
1、請給出你的建議。新車在高速上，而且是長時間在高速上。車跑進去會不好嗎？發問者：仲強最好的回答是OK，完全沒問題，但是Q3空房間不夠兩個人住，最多三個人。2、你好 可以的 建議車速控制在80左右就可以的 希望我的回答能夠 閱讀全文>>
1、百公里油耗：7升/百公里。一汽大眾寶來搭載了渦輪增壓發動機，匹配了7速DSG雙離合變速器，最高時速200km/h，百公里油耗為7升/百公里。2、寶來車型總體來說不算費油，一般來說寶來品牌車型在綜合路況條件下行駛，該車型百公里 閱讀全文>>
1、高爾夫穩定。高爾夫加速穩定，而思域加速迅猛但加速不夠穩定。低速行駛狀態下，思域底盤偏硬的特點更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤韌性更強，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質。2、變速箱思域是本田使用的 閱讀全文>>
1、在高速狀態下，4T更容易發揮潛力，可以長時間保持在合理的轉速范圍內，使渦輪工作平穩充分。與0自然吸氣發動機相比，最大扭矩出現得更早、更快，直接效果就是在短時間內提速，有更強的超車能力。2、綜上所述，邁騰4T在最大扭矩，最大扭 閱讀全文>>
1、升排量高速運轉就夠了，但發動機在后階段動力會不足。小排量發動機高速運轉肯定沒有大排量發動機高速運轉舒服。大排量發動機高速運轉時，后段動力儲備非常強勁。普通家用車都是小排量自然吸氣發動機或者小排量渦輪增壓發動機。2、排量跑高速 閱讀全文>>
1、估計一共450kg不知超重沒有，反正昨天車開起來很費勁，上個坡要3000轉才行。超重了對車子有沒有損害？會不會對4個輪胎懸掛不好，導致不平衡。2、款高爾夫7每條輪胎載重為615KG。2014款高爾夫7輪胎上印有91V，91為 閱讀全文>>
汽車可以清理積炭，但并非如人們所期望的那樣有效。因為積碳是積累形成的，所以清理是非常困難的。僅僅通過高速行駛清理，效果也很有限。積炭積累過多會對汽車產生很大影響，降低發動機功率，甚至無法啟動，增加油耗甚至超標排放。汽車高速行駛可以清理積炭 閱讀全文>>
對于高速噪音問題，本田雅閣的聲音大小存在爭議。有人認為噪音并不算太大，沒有超車時感覺還好。發動機聲音在中級車中算是不錯的，只是雅閣的隔音效果不太好，所以聲音有點大，但至少達到了中等水平。然而也有人認為本田雅閣的噪音相當大，隔音效果很差，存在胎噪和風噪 閱讀全文>>
隨著生活的不斷進步，家家戶戶都有了車，對于自己的車肯定會進行一個保養和維修工作，不過也有的人為了省一筆維修費或者是清理費，就從網上來找清理愛車的方法。不過這些方法都是沒有科學依據的，比如說跑高速的時候猛踩油門可以清理積炭，對于不學車的小編來說， 閱讀全文>>
跑高速無法清理積碳。跑高速除積碳并不能真正起到除積碳的作用，因為油門會踩得深一些，進氣口的開度會變大，利用空氣將積碳清除掉。這種做法看似合理，但是積碳本身具有一定的粘性，經常積累的積碳不會被空氣沖刷掉。積碳是如何產生的： 閱讀全文>>
方便快捷，安全可行，是很多人對駕車出行的主要想法。隨著油價的上升，油耗已經變成汽車駕駛成本中不能忽視的部分，低油耗節能減少很多的出行成本，省下來很大的一筆錢。如何最大程度地提高燃油效率已經成為許多人的考慮重點。很多人都知道，高速駕駛比市區駕駛可節省更 閱讀全文>>
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