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名爵5L是四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為88kw，最大扭矩是150nm，發(fā)動機(jī)形式是渦輪增壓。名爵5是名爵旗下的一款緊湊型轎跑車，這款車的長寬高分別是4675毫米，1842毫米，1473毫米，軸距為2680毫米，這是一款四門五座三廂轎車。 閱讀全文>>
名爵hs和榮威rx5發(fā)動機(jī)是一樣的。名爵HS搭載一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，與之匹配一臺6擋手動變速箱；榮威RX5同樣搭載一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，與之匹配一臺6擋手動變速箱。 閱讀全文>>
名爵5是國六的發(fā)動機(jī)，名爵5一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
榮威i5和名爵5的發(fā)動機(jī)是不一樣的，名爵5車型1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率127千瓦，最大扭距275牛米，榮威i5車型1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率124千瓦，最大扭距250牛米，榮威i5使用干式雙離合，名爵5適用濕式雙離合。 閱讀全文>>
別克君威1.5t發(fā)動機(jī)和名爵6一樣，君威的車身尺寸長寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm。 閱讀全文>>
名爵的發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)前部的機(jī)體上。名爵5的發(fā)動機(jī)型號是MEGATech，名爵5搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。名爵5是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，其長寬高分別是4675mm、1842mm、1473mm，軸距是2680mm，搭載的是5擋手動變速箱。 閱讀全文>>
名爵5一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。名爵5是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4675mm（毫米），1842mm（毫米），1473mm（毫米），軸距為2680mm（毫米）。 閱讀全文>>
名爵5和榮威i5發(fā)動機(jī)是不一樣的，名爵5車型1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率127千瓦，最大扭距275牛米，榮威i5車型1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率124千瓦，最大扭距250牛米，榮威i5使用干式雙離合，名爵5適用濕式雙離合。 閱讀全文>>
日前，我們從工信部獲得了全新MG 6插電混動版的申報信息。該車將換裝15E4E 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，相比目前車型的1.0T發(fā)動機(jī)有所提升。 從申報圖來看，新車依舊保持了目前在售車型的設(shè)計，其家族式的盾形前格 閱讀全文>>
2021款名爵5發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的，名爵5是名爵旗下的一款緊湊型轎跑車，這款車的長寬高分別是4675毫米，1842毫米，473毫米，軸距為2680毫米，這是一款四門五座三廂轎車。 閱讀全文>>
名爵5一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。名爵5一共使用的是三款變速器，分別是5速手動變速器，cvt變速器，7速雙離合變速器。 閱讀全文>>
別克君威和名爵6用的發(fā)動機(jī)不一樣。2019款君越和君威的發(fā)動機(jī)調(diào)校在動力參數(shù)上有所不同。君越搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而君威搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
名爵6采用了代號為15e4e的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。 閱讀全文>>
別克英朗發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起，當(dāng)點火開關(guān)在“ON"位置時，發(fā)動機(jī)故障指示燈點亮是正常的，當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中若該燈亮起，表明排放控制系統(tǒng)中出現(xiàn)故障。可能超過容許的排放限度。表明出現(xiàn)可能導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)換器損壞的故障。請減小在油門踏板上的壓力，直至指示燈停止閃爍。 閱讀全文>>
英朗GT的動力系統(tǒng)與英朗XT完全相同，擁有1.6L、1.8L和1.6T三款發(fā)動機(jī)，英朗的1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為LJ1，1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為L16。 閱讀全文>>
2010款別克英朗gt所使用的是四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的最大馬力是121Ps，最大功率為89kw，最大扭矩是150nm，進(jìn)氣形式是自然吸氣。 閱讀全文>>
13款別克英朗gt采用的是四缸發(fā)動機(jī)，英朗gt一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>
檢查減震器的頂膠或緩沖膠的潤滑是否有問題，如果潤滑不好，就會有異響，冷車的時候剎車油溫度低，造成剎車分泵分離不徹底引起的，解決方法是多踩幾腳剎車讓剎車油溫度上來就可以，或是等熱車幾分鐘后就不會了。 閱讀全文>>
在動力方面，柯迪亞克gt擁有1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，其中，1.4升版發(fā)動機(jī)的最大馬力為150匹，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大馬力為220匹。 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)不僅是汽車的心臟，也是提高汽車企業(yè)競爭力的核心。目前國內(nèi)很多車企仍然受限于發(fā)動機(jī)技術(shù)的不足，在核心競爭力上始終處于劣勢。近年來，SAIC在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步，將擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)投放到榮威和MG上，實現(xiàn)了動 閱讀全文>>
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