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12 年車的排放標準,大多數(shù)是國四,少部分是國五。 這是因為我國 2010 年全面實施國四標準,所以 2012 年生產(chǎn)的大部分車是國四標準。但像北京等一些地區(qū),實施排放標準較早,2013 年已全面實施國五標準,所以 2012 年生產(chǎn)的部分車 閱讀全文>>
小車年檢尾氣排放不達標,原因有不少。 三元催化器阻塞是常見問題,它在汽車排氣總管的第一段鼓包里,內(nèi)部鉑、銠、鈀能對有害氣體還原和氧化,堵塞會導致汽車凈化系統(tǒng)失效和損壞,出現(xiàn)加速無力、油耗增加、急加油回火、發(fā)動機抖動、故障燈亮、頻繁熄火等癥狀 閱讀全文>>
國六標準對機油提出了不少新要求。 首先,由于國六發(fā)動機采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等新技術(shù)新部件,容易出現(xiàn)低速早燃現(xiàn)象,所以機油得能有效抑制這種情況,要有更強的清潔性能,防止油泥和積碳堆積,保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn),具備出色的清潔能力和抗氧化性能。 閱讀全文>>
排放故障燈亮不一定是嚴重問題,但也不能忽視。 比如常見故障,可嘗試車輛開啟和熄火連續(xù)三次,或拔出發(fā)動機電瓶負極等待三十秒再接上,可能故障燈就不亮了。 不過,要是故障燈閃爍,要立即減速,去最近的售后服務站維修。 排放故障燈亮的原因有多種?赡 閱讀全文>>
發(fā)動機排放警告燈亮了不用慌,咱們可以這么辦。 要是發(fā)現(xiàn)燈亮了,先試試把車啟動和熄火連續(xù)搞三次,或者把發(fā)動機蓄電池的負極拔掉,等 30 秒再裝回去,然后瞅瞅故障燈還亮不。這招一般對付發(fā)動機假故障還行。 要是燈還亮,那可能是國內(nèi)油品不行,讓三元 閱讀全文>>
發(fā)動機排放故障的原因有不少。 燃油方面,燃燒狀態(tài)不佳,像燃油沒燃燒或燃燒不充分,燃油質(zhì)量差致使氣缸不干凈有積碳,都會引發(fā)故障。 氧傳感器、水溫傳感器等自身故障或線路故障,還有傳感器控制單元故障,也能導致問題。 發(fā)動機內(nèi)部的機械部件,比如氣缸 閱讀全文>>
國六 DPF 指示燈亮主要有以下幾種狀態(tài): 1. 駕駛員警報燈黃色常亮或閃亮。常亮意味著警報系統(tǒng)故障;閃亮則表示車輛即將或已經(jīng)出現(xiàn)限扭或限速,可能是尿素不足,需及時加注,加注后仍亮要聯(lián)系服務站處理。 2. 再生狀態(tài)指示燈黃色常亮。表明 DP 閱讀全文>>