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寶馬3系變速箱的牌子是采埃孚。在普通模式下駕駛時會積極升檔讓轉速保持在2000rpm以下，換擋的動作很輕巧。當切換到運動模式之后，變速箱的反應極其之快，所有升檔降檔的動作都伴隨著操作同步進行。 閱讀全文>>
寶馬3系變速箱油需要加6－7升，如果使用循環機換油法則需要用到12升左右。寶馬3系搭載的是采埃孚ZF 8HP系列8擋手自一體變速箱，更換周期為8萬公里，使用的是原廠采埃孚ZF 8HP變速箱油。 閱讀全文>>
寶馬3系的變速箱油觀察口在變速箱左側面，把變速箱護板拆掉就可以看到了。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品。全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。 閱讀全文>>
凌渡變速箱油不是免維護的。凌渡保養手冊上建議6萬5千公里或78個月更換變速箱油，更換時最好使用原廠油，變速箱在換油的時候有一部分油是不能夠放干凈的，仍然留在變速箱內，加注其他品牌的油后與變速箱內殘留的油混合后可能會起反應，導致變速箱損壞。 閱讀全文>>
凌渡變速箱油加油口在右側半軸旁邊，有個內六角螺絲是加油口，變速箱下面有一個8MM的內六角螺絲就是放油口。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。 閱讀全文>>
在變速箱左側面靠近后部的螺栓加進去，放油是在油底殼上的螺栓。寶馬3系大概加6升左右變速箱油，大概幾百塊錢，寶馬3系變速箱油沒有規定的型號，可根據個人需求選擇。 閱讀全文>>
大眾凌渡更換變速箱油的方法通常有三種，一種是循環機器換油，一種是重力換油，機器換油一次需要12升左右，重力換油需要6升多一點；還有一種是拆卸油底殼換油，這種方式直接從根源清潔，更加干凈，同時可以將變速箱油濾進行清洗。 閱讀全文>>
寶馬330i使用了來自德國采埃孚的8at變速箱，寶馬旗下的很多車型都在使用這款變速箱。采埃孚的8at變速箱是同級別產品中換擋速度最快的，并且可靠性耐用性也是比較好的。 閱讀全文>>
大眾凌渡的雙離合變速箱是干式的。大眾旗下一般只有2.0升渦輪增壓發動機才會使用濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，只是擁有兩套離合器，一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。 閱讀全文>>
凌渡變速箱油的更換周期一般是4年或6萬公里更換，具體時間根據實際情況。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。 閱讀全文>>
大眾凌渡變速箱有異響可能是發動機燒機油加的燃油品質不好、氣門油封與前后曲軸油封老化、空氣濾清器與機油濾清器發生堵塞、節氣門臟污等原因造成的。 閱讀全文>>
異響的原因有兩個。一個是變速箱油問題，在冷車狀態下粘稠度過大導致在工作狀態下流動性差，使工作部件異常。第二個是變速箱內部存在泄壓，閥體或液壓活塞工作不良導致錐形輪位置沒有匹配到位引起的。這兩種原因都會導致異響。 閱讀全文>>
一種情況是空檔時，變速箱發出異常響聲，這是變速器一軸前后的軸承出現了磨損、松動或是常嚙合齒輪響動，如換到其他檔位，都有異常響聲時，則可能是第二軸后軸承響，建議到維修店檢修；另一種情況是發動機怠速運轉時，變速箱異響的情況。這件要及時檢查，必要時更換零件。 閱讀全文>>
寶馬3系變速箱不升檔需要檢查故障碼，根據故障碼來判斷變速箱電腦控制電路有無異常。檢查變速箱油有無燒焦的味道，有無鐵屑，也可能是變速箱內部磨損不升檔。 閱讀全文>>
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。 閱讀全文>>
與凌渡發動機匹配的是一臺全新的7速濕式DSG雙離合變速箱，這臺變速箱型號為DQ380，是基于德國DQ500變速箱開發而來。這臺變速箱可承受最大扭矩達到420牛·米。而目前國產車型搭載的7速干式DSG變速箱型號為DQ200，其可承受最大扭矩僅為250牛·米。 閱讀全文>>
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