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無論是城市生活還是鄉(xiāng)村生活，現在我們的出行都高度依賴于交通工具，交通工具的選擇完全是根據個人需求和經濟能力。需要長途出行或者有經濟實力的人一般都會選擇汽車，但是只有短途出行或者經濟水平達不到買車養(yǎng)車水平的人，電動車才是不錯的代步工具. 閱讀全文>>
對于那些不到10萬的車型，可能大多數人都覺得只能用作代步工具，如果要求它們要有高顏值的外觀內飾那幾乎不可能。其實不一定，現如今有不少10萬以下的車型在內飾設計上都十分時尚。作為一款微型車，宏光MINIEV的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
近年來，隨著新能源概念的普及，電動自行車成為千家萬戶的首選。據不完全統(tǒng)計，截至目前，我國電動兩輪車保有量已超過3000萬輛。預計到2018年我國電動兩輪車保有量將超過4000萬輛。車輛的增多帶來了很多問題。首先是交通問題。許多騎電動車 閱讀全文>>
隨著新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，對鋰電池的需求也越來越大。那么到目前為止鋰電池的正極材料有哪些呢？據了解，目前適合作為鋰電池正極材料的有以下四種：1、磷酸鐵鋰磷酸鐵鋰是近年來各大廠商應用最廣泛的鋰電池正極材料。在新能源汽車產業(yè)鏈中 閱讀全文>>
對于那些不到10萬的車型，可能大多數人都覺得只能用作代步工具，如果要求它們要有高顏值的外觀內飾那幾乎不可能。其實不一定，現如今有不少10萬以下的車型在內飾設計上都十分時尚。今天為大家介紹的是宏光MINIEV，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
隨著汽車行業(yè)技術的進步，以及為了滿足環(huán)保要求，汽車早已不滿足于燃油車，新能源汽車應運而生。內置電池，鋰電池和鉛酸電池哪個好？下面就來看看具體的對比評測吧。鋰電池使用壽命更長新能源汽車配備電動機，而電動機需要電池來提供。那么鋰電池 閱讀全文>>
無論是城市生活還是鄉(xiāng)村生活，現在我們的出行都高度依賴于交通工具，交通工具的選擇完全是根據個人需求和經濟能力。需要長途出行或者有經濟實力的人一般都會選擇汽車，但是只有短途出行或者經濟水平達不到買車養(yǎng)車水平的人，電動車才是不錯的代步工具. 閱讀全文>>
電動汽車是我們的主流交通工具之一，它的動力是電力，所以它的核心部件就是電池。隨著電動汽車產品的豐富，市場上出現了各種電池，如鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等，主流電池主要是鉛酸電池和鋰電池。相信大家都對鉛酸電池不陌生。鉛酸電池是最早應用 閱讀全文>>
一臺V12汽車發(fā)動機要多少錢_動力電池霸主之爭！磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，誰是未來？三季度以來至此，中國汽車交易市場交易心態(tài)有所升溫，新能源汽車市場回暖，也推動了充電電池市場對XML的需求大幅增加。國內車用動力電池產業(yè)鏈自 閱讀全文>>
國家應急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車火災640起，同比增長32%，平均每天起火7起以上。公安部數據顯示，截至2022年3月底，我國新能源汽車保有量達到891.5萬輛，占汽車保有量的2.9%，其中純電動汽車724.5萬輛。以此 閱讀全文>>
國家近年來出臺了一系列對新能源汽車的友好政策，新能源汽車已經成為國內市場最熱門的車型之一。其中，風光E3是東風風光推出的首款純電動車型，在市場上也有著不錯的口碑。近日，E3這幅風景，竟然在重慶探店拍到。具體情況如何？讓我們一起感受一下。 閱讀全文>>
瑞蘭楓葉60S、80V調價銳蘭楓葉60S簡易版官方指導價下調1萬元，卓越版官方指導價下調2萬元；調整后，銳蘭楓葉60S官方指導價區(qū)間為：13.98萬元-14.98萬元。瑞蘭楓葉80V輕松版和卓越版官方指導價均下調2萬元。調整后， 閱讀全文>>
提到新能源汽車，人們的第一反應往往首先想到的是電池。豐田作為較早接觸新能源車企的，一直采用鎳氫電池。主要原因如下：1、安全性高：鎳氫電池的比熱容和能量密度都比較低，這意味著即使發(fā)生短路、擊穿等情況，電池溫度也不會在短時間內迅速升高，引 閱讀全文>>
從安全因素來看，三元鋰電池的活性更高，而磷酸鐵鋰電池的耐熱性更高，因此磷酸鐵鋰電池相對來說更安全。但技術進步的魅力在于它能夠充分發(fā)揮某種產品的優(yōu)勢，防止其弱點。例如，2022年3月，廣汽埃安公布了彈匣夾電池系統(tǒng)優(yōu)化技術，首次確立了三元鋰電池 閱讀全文>>
為了減少尾氣污染，改善空氣質量，新能源汽車如雨后春筍般涌入市場。由于新能源汽車在我國不受單雙號限制，購買欲望得到了極大的推動。新能源汽車品牌眾多，下面為大家?guī)韽V汽傳祺ge3純電動車的價格及配置信息。廣汽傳祺ge3報價1、530 閱讀全文>>
比較三元鋰和磷酸鐵鋰的使用壽命，后者更有優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數一般為3000次，而三元鋰電池一般為2000次，即充放電2000次后電池衰減小于20次。 %，超過2000次，即電池容量相當于只剩下80%，以后還會繼續(xù)衰減。但在實際 閱讀全文>>
特斯拉磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比，各有千秋。詳情如下所示： 1、磷酸鐵鋰電池使用壽命更長 磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)壽命在3000次以上，高于三元鋰電池的2000次，更長的使用壽命意味著在相同的使用條件下，鐵鋰的容量磷酸鹽電池衰 閱讀全文>>
麒麟鋰電池是三元鋰電池。三元鋰電池的主要成分是三元鋰電池。因此，它不含金屬鈷、金屬鎳等金屬麒麟電池。在811正極材料配比三元鋰電池上，實現了無熱擴散技術，811電池的命名方式與523電池一致，都是從正極材料配比得出，用于三元鋰電池。1 閱讀全文>>
同樣的價格選擇三元或者磷酸鐵鋰。這種情況下一般首選三元鋰，可以有更好的續(xù)航和耐低溫性，但一般情況下不會有這樣的選擇，因為磷酸鐵鋰和三元鋰在制造成本上有一定的差距.一般來說，中高端車型搭載的是三元鋰，中低端車型搭載的是磷酸鐵鋰。下面詳細解釋一 閱讀全文>>
比較三元鋰和磷酸鐵鋰的使用壽命，后者更有優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數一般為3000次，而三元鋰電池一般為2000次，即充放電2000次后電池衰減小于20次。 %，超過2000次，即電池容量相當于只剩下80%，以后還會繼續(xù)衰減。但在實際 閱讀全文>>
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