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導語：補貼后10萬元預售人民幣EV 360，全新三元鋰電池。比亞迪全新EV 360的部分配置信息近日曝光。新車采用比亞迪全新智能網聯系統，還具備遠程駕駛、遠程APP監控等功能。EV 360補貼后的預售價為10萬元，官方公布的新車最大續 閱讀全文>>
汽車已經成為大多數人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車需求的增加，汽車公司越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注。下面給大家分享一下小編搜集的汽車資訊信息(以下內容來源于小編以外的網絡。如有侵權，請聯系站長刪除)今年3月，廣汽阿亞恩 閱讀全文>>
1.在欠壓保護電路工作之前，禁止對鋰電動車的電池進行充電。完全放電后再充電的概念是不正確的。放電深度越大，電動車在掉電的情況下使用次數越多，鋰電池的使用壽命越短。2.嚴禁閑置時間過長，嚴禁無電存放。鋰電動車電池不要長時間閑置不用，不充電，這 閱讀全文>>
電動車方便、環保、實惠，很多人會把它作為自己的交通工具之一。電動汽車最重要的配件是電池。好的電池可以延長電動車的使用壽命，減少充電次數。消費者在購買時也有很多疑惑。電動車電池哪個牌子好？這里有一些電池供你參考。1.天能天能是中國規模較大的動 閱讀全文>>
目前市場上新能源汽車的動力電池都是鋰離子電池，其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費者都是業余愛好者，搞不清楚哪個更好。今天我們就來詳細講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別和壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是 閱讀全文>>
日前，有媒體從官方獲悉，全新一代伊凱E5 EV將于9月1日上市。新車外觀保持了奇瑞艾瑞澤E的設計風格，可以說是后者 閱讀全文>>
日前，我們從工信部獲得了一套磷酸亞鐵鋰中Xpeng電機P7的申報圖表。這輛車的外觀與正在銷售的車型一致。最大的變化是儲能裝置生產廠家由當代安普瑞科技有限公司變更為肇慶Xpeng電機有限公司，維修質量也提高了30公斤。 外觀 閱讀全文>>
日前，我們從工信部最新的新車目錄中獲得了一組奔騰X40純電車型的申報圖。從圖片信息可以看出，奔騰X40燃油版的設計與目前在售的幾乎沒有區別。 從本次曝光的申報圖來看，新車的設計與目前奔騰X40燃油版的設計風格一致，只是細節 閱讀全文>>
近日，我們從工信部最新的新車目錄中獲得了一張東風新能源汽車的申報圖，命名為東風俊峰E17。東風俊峰E17將采用三元鋰電池，可能會與比亞迪e5、帝豪EV、北汽新能源EU系列等新能源汽車競爭。 Tips:希望熱心的網友能把你發 閱讀全文>>
鋰離子電池是汽車使用的主流動力產品，但未來可能會發生變化。幾天前，華盛頓州立大學宣布與太平洋西北國家實驗室聯合開發鈉離子電池。它的儲能能力和化學性能與一些商用鋰離子電池相當，這使得低成本電池技術成為可能。 動力電池的關鍵挑 閱讀全文>>
新能源汽車主要使用的電池材料是鋰電池，電池的材料是導熱硅膠片，這種物質是以有機硅膠為主體，通過添加一些導熱材料，混合在一起，這樣的材質具有很好的導熱性，絕緣性，在車輛連續震動的時候，還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>
三元鋰電池循環周期更長，三元材料在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上具有優勢，而磷酸鐵鋰材料在循環性能上更優，1C循環5000次后仍能保持80%以上的初始容量。 閱讀全文>>
特斯拉的磷酸鐵鋰材料是刀片電池，磷酸鐵鋰的安全性最強，但是在能量密度和比容量上比三元材料低很多，刀片電池的制作工藝很精細。 閱讀全文>>
磷酸鋰電池就是刀片電池，新能源車型所使用的鋰電池組主要的材質有兩類，一類稱之為三元鋰電池，另一類稱之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優勢在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點就是三元鋰電池一旦出現內部短路，會產生劇烈反應，并且伴有明火， 閱讀全文>>
比亞迪刀片電池是磷酸鋰電池，所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質上，靠優化電池包內空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>
比亞迪漢采用的是三元鋰電池，比亞迪漢有純電動版車型也有插電混動版車型。純電動版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，插電混動版車型使用的是三元鋰電池。 閱讀全文>>
從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。 閱讀全文>>
一、性質不同：動力鋰電池是指為交通運輸工具供應動力的電池，而三元鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池。二、電池容量不同：一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右；而三元鋰離子電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 閱讀全文>>
元鋰電池使用壽命達到10年左右。新能源汽車三元鋰離子電池的壽命，一般是用電池循環使用次數來進行衡量。國家關于電池壽命有一些法律法規要求，即當動力鋰電池容量衰減到80%以下時，就要進行強制回收，繼續梯次利用。同時關于動力鋰電池電芯循環使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上 閱讀全文>>
北汽新能源用的是三元鋰電池。動力電池一直被視為電動汽車發展最關鍵的環節，目前鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰和錳酸鋰等。北汽新能源新近推出的人工智能轎車EU5搭載了高性能三元鋰電池 閱讀全文>>
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