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acc自適應巡航不可以變道。目前ACC自適應巡航和車道保持的功能組合已經可以做到一定程度上的自動駕駛了。但是盲目相信自動駕駛或巡航設定不合理導致車禍在這幾年也是熱門的話題。自適應巡航雖好，但是還得要駕駛者時刻判斷路況，及時預判危險，及時終止車輛巡航。 閱讀全文>>
自適應巡航是定速巡航的升級版本。自適應巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
需要自己打方向的，這項技術的出現(xiàn)只是為了解決電子控制程序中駕駛員對油門的控制，只有通過油門的加減才能實現(xiàn)駕駛員設定的巡航速度。 閱讀全文>>
自適應巡航是定速巡航的升級版本。自適應巡航可以在市區(qū)道路使用，并且可以在任何速度區(qū)間使用。定速巡航系統(tǒng)不是那么智能，這種系統(tǒng)一般是無法在市區(qū)道路使用的，只能在高速公路使用，并且不是任何速度區(qū)間都可以使用的。 閱讀全文>>
acc自適應巡航能轉彎，自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
雷凌自適應巡航不是全速域，全速自適應巡航和自適應巡航區(qū)別就在于使用的速度上，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。 閱讀全文>>
按下自適應巡航開關鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現(xiàn)巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調整定速速度，輕踩剎車和油門即可結束巡航狀態(tài)，按下RES即可恢復巡航，另外，可以通過左側按鍵調節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>
雷凌全速自適應巡航的意思就是提供全時速范圍內的自適應巡航功能，它可以看作是自適應巡航的一個功能分支，這兩者也都是基于定速巡航功能發(fā)展起來的。 閱讀全文>>
按下自適應巡航開關鍵，把車輛速度控制在想要巡航的速度，接著按下SET鍵，松開油門踏板即可實現(xiàn)巡航，可以通過“+”“-”按鍵能調整定速速度，輕踩剎車和油門即可結束巡航狀態(tài)，按下RES即可恢復巡航，另外，可以通過左側按鍵調節(jié)跟車距離。 閱讀全文>>
區(qū)別就是定速巡航功能它只可以設定一個速度勻速向前行駛，ACC自適應巡航功能的話，就是可以在定速巡航的基礎上可以再設定一個跟車距離，不會出現(xiàn)追尾。 閱讀全文>>
雷凌的自適應巡航能高速超車。在高速公路上經常要超越大車，大車車身長，特別是兩車道的高速公路上右側多輛大車排隊行駛時，超越過程中有一些潛在的不安全因素，夜間尤甚。因此駕駛員都會加速超越，所以夜間使用自適應巡航如果車速設置偏低在超車時盡量人工控制快速超越。 閱讀全文>>
能代替定速巡航。ACC自適應巡航調節(jié)允許車輛巡航調節(jié)系統(tǒng)通過調整速度以適應出行狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航僅僅是調節(jié)車輛的速度不變。ACC自適應巡航只有高配車才有，例如大眾CC，福特蒙迪歐等中型車或奔馳寶馬這樣子的豪華品牌。 閱讀全文>>
acc自適應巡航不可以不用人開。自適應巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車速，避免了頻繁取消和設置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤上就可以完全將腳從踏板上移開。 閱讀全文>>
acc自適應巡航可以定速行。ACC自適應巡航調節(jié)允許車輛巡航調節(jié)系統(tǒng)通過調整速度以適應出行狀況的巡航，傳統(tǒng)的巡航僅僅是調節(jié)車輛的速度不變。ACC自適應巡航只有高配車才有，例如大眾CC，福特蒙迪歐等中型車或奔馳寶馬這樣子的豪華品牌。 閱讀全文>>
ACC全速域自適應巡航，有別于一般的自適應巡航必須滿足30時速以上的設定才能啟動。在實際車速為30km/h~80km/h之間時，每滾動一下加速鍵，期望車速提高5km/h，在實際車速為80km/h~150km/h之間時，每滾動一下加速鍵，期望車速提高10km/h。 閱讀全文>>
acc自適應巡航會自動剎車，普通的定速巡航能夠根據(jù)司機設定的車速，不用踩踏油門就能讓車輛自動加速并保持在該速度上行駛。解決了長時間踩踏油門所引起的疲勞。但無法對實時路況進行分析，或者根據(jù)行車距離來自動加速和減速。還是需要司機來控制剎車，以保持合理的車距。 閱讀全文>>
自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；之后通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
自適應巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的路都可以。自適應巡航一般指自適應巡航控制系統(tǒng)。 自適應巡航控制系統(tǒng)是在按設定車速進行巡航控制的系統(tǒng)上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng)。 閱讀全文>>
自適應巡航是不具備拐彎能力的。它通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，就可以決定是否執(zhí)行巡航控制。 閱讀全文>>
acc巡航可以加裝，AdaptiveCruiseControl（自適應巡航控制）簡稱ACC，是基于車輛定速巡航控制系統(tǒng)的基礎上，在汽車前部增加直接向前方投射雷達波的電子控制系統(tǒng)，而雷達傳感器則是安裝在保險杠外罩后散熱孔上的位置，為雷達波提供了清晰的前方探測視野。 閱讀全文>>
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