發動機氣門間隙調整的影響可不小。 氣門間隙過大，進氣門與排氣門開啟就會延遲，進排氣時間變短，氣門開啟高度也變低，配氣相位就不正常了，這會讓發動機進氣不足、排氣不干凈，功率跟著下降。 而且還會加大氣門機構部件的碰撞，磨損加快，產生金屬敲擊的異 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

火花塞調整間隙的方法很重要，接下來詳細為您介紹。 首先，要確定愛車火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 到 1.3 毫米之間。 準備好專業螺絲刀和厚薄規，如果沒有厚薄規，可用銀行卡片代替。 當火花塞間隙過大時，可將側電極緩慢壓在硬物上，縮小間 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發動機氣門間隙的調整原理主要是通過改變氣門桿與搖臂之間的墊片厚度或調整搖臂上的調整螺釘來實現。 挺桿（或搖臂）要落在凸輪的基圓上才能調整氣門間隙，進氣門和排氣門在開啟過程中不能進行調整。而且在配氣階段，由于閥門早開晚關，在這個過程中也不能調 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

如果您的蔚領天窗漏水了，別著急，咱們來看看解決辦法。 首先，檢查天窗的排水槽，看看里面是不是有小沙粒和灰塵，如果有，要清理干凈，不然會堵塞排水導致漏水。 還要檢查一下天窗玻璃有沒有關好，沒關好也可能漏水。 接下來，疏通一下排水管，保證排水系 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

要調節火花塞間隙，得先搞清楚車輛火花塞間隙的標準值，一般在 0.6 - 0.7 毫米。 調節前，先清理氣缸蓋上火花塞周邊的碎屑和灰塵。 用專用套筒擰下火花塞，拿細砂布清理電極周圍積碳。 要是火花塞間隙過大，可把側電極在硬物上輕按來縮小；過小 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

氣門間隙調整方法不少，咱們來細說。 先說說為啥要調，發動機工作時溫度高，氣門會熱脹冷縮，冷態沒間隙，高溫就會關閉不嚴。一般冷態進氣門 0.2mm，排氣門 0.3mm。 調整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規測量。 方法一：逐缸調整法。 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

蔚領上坡輔助不起作用可能有以下原因： 1. 手剎車未拉起時，手動擋車型的換擋桿位于空擋擋位；自動擋車型的換擋桿在 P 擋位。 2. 沒踩油門。 3. 車門未關緊。 4. 手剎開關故障。 5. ABS 傳感器故障。 6. 安全帶沒 閱讀全文>>

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• 2024-10-17

火花塞間隙過大或過小都會對發動機產生明顯影響。 火花塞間隙過大時，電弧長度變長，點火能量減弱，這會造成失火，導致發動機動力下降、加速無力，同時還會增加油耗。在正常工作中，可能會出現丟火或缺缸等狀況，使發動機運轉不平穩。而且，過大的間隙需要 閱讀全文>>

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• 2024-10-06

一般來說，軸承和軸套之間的間隙應在 0.02 - 0.05mm 之間，最大間隙不超過 0.1mm 。輪轂軸承軸向間隙的標準極限值為 0.05mm 。空冷軸承箱的上下軸承壓蓋間隙在 0.1 - 0.2mm 較為合適。 對于軸一些的軸承，1 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

上汽大通 G50 方向盤有間隙，您可以這樣處理： 先檢查轉向內外球頭，看是否有磨損或損壞。若有問題，及時更換。 再查看轉向柱，確保其正常運作，沒有松動或故障。 然后檢查轉向機，它要是有問題也會導致方向盤間隙。 別忘了檢查方向盤下的主 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

氣門間隙是指氣門與其傳動件之間的間隙。發動機工作時，由于氣門受熱膨脹，需要預留合適的氣門間隙以保證氣門正常工作。如果氣門間隙不合適，會影響發動機性能。下面為您詳細介紹調整氣門間隙的方法。 已知點火順序的氣門間隙調整： 確定 1 缸壓縮上止 閱讀全文>>

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• 2024-09-24

渦輪增壓器葉輪間隙的合理范圍因多種因素而異。 一般來說，軸向間隙標準值通常在 0.06 - 0.09MM 之間，極限值為 0.11MM；徑向間隙標準值為 0.10 - 0.17MM，極限值為 0.25MM。汽車增壓器每運轉 1500h 或 閱讀全文>>

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• 2024-09-22

如果您的上汽大通 G10 傳動軸出現間隙異響，以下是一些可能的處理方法： 行駛中變換車速和節氣門，聽到“喀啦、喀啦”撞擊聲，可能是軸承磨損或缺潤滑油，要加足潤滑油，修復或更換軸承。 車輛起步時，出現“咣當”一聲響或雜亂響聲，或在緩坡倒車 閱讀全文>>

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• 2024-09-20

奧迪 A4L 剎車盤間隙大可以這樣解決： 首先，檢查剎車油是否充足且正常，以及剎車片是否磨損過度。如果剎車油沒問題且剎車片正常，那就接著往下看。 剎車盤間隙大可能是剎車片和卡子之間縫隙變大導致的。這種情況在一些車上比較常見，廠家目前也沒 閱讀全文>>

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• 2024-09-14

上汽大通 V80 氣門間隙一般在 10 萬公里左右調整一次，但這不是絕對的，具體要根據實際情況而定。 如果車輛保養情況不佳，氣門提前磨損嚴重，那就需要提前調整或者更換。 氣門間隙是為保證內燃機配氣機構正常工作而設置的。因為配氣機構工作時處于 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-13

上汽大通 MAXUS MIFA 9 的續航實測表現相當出色。在“市區-快速路”的測試中，快速路段行駛 100km 時，動態表顯剩余里程與實際剩余里程差值約 18 公里，行駛 200km 時，差值約 2 公里。而在“快速路-高速路”的測試中， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 D60 的最小離地間隙一般在 170 - 180 毫米左右。不過，需要注意的是，車輛的離地間隙可能會因為車輛的配置、載重情況以及測量方法的不同而有所差異。如果您想獲取更準確的數值，可以通過以下幾種途徑：1. 查閱車輛的官方配置表： 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 MAXUS G10 機油燈亮可能由以下原因導致：1. 機油量不足：可能存在機油滲漏或燒機油的情況，導致機油量低于正常水平。2. 機油壓力異常：機油泵故障、油路堵塞等問題會使機油壓力過高或過低。3. 機油品質問題：使用了不合適或劣質 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 G50 的最小離地間隙，空載時在后橋避震下方約 15 厘米。車頭前懸底部約 17 厘米，前后軸之間的部分超過 20 厘米。滿載時約 140 毫米。不同的測量結果有所差異，還有說約 130 毫米、15 厘米、165 毫米的。實際上， 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-02

上汽大通 D90 Pro 空載時油箱離地間隙約為 26.3 厘米。這個數據表明它在應對非鋪裝路面時有著不錯的表現，底盤不容易托底，行駛會更從容。D90 Pro 之所以能有這樣較好的通過性，不僅得益于其不錯的油箱離地間隙，還因為它在其他方面也 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-01