坡道起步掛幾檔是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于坡道起步掛幾檔相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
在坡道比較容易扣分的就是起步極其容易熄火和溜車，定點不到位也是掛科，邊距壓線和大于50cm也會掛科，只有30cm的距離才算是合格，有時候相比起前者后者還好一點只有扣十分。所以在坡道這里為了預防熄火溜車和定點，我們在點位上的控制就要把握好。 閱讀全文>>
在起步前，確保離合和剎車已經是踩下去的；慢慢松離合，當車身開始抖動得比較厲害的時候，左腳穩住離合不動，再慢慢地松剎車，當車走動了，再完全松開剎車就不會熄火了。 閱讀全文>>
首先上車先調整座椅，后視鏡，系著安全帶，保持正確的坐姿。坡道定點停車和起步考試要求車身與右側邊線距離為30cm，大于30cm小于50cm扣10分，大于50cm扣100分。 閱讀全文>>
腳跟在離合器踏板下面找個支點，用前腳掌去踩離合，如果夠不著，可以在腳跟下面加個墊子，學習讓腳掌固定在一個角度，這樣就能穩住離合器了。 閱讀全文>>
科目二坡道起步熄火應對辦法，正確的半坡起步是在起步前，首先要確保離合和剎車已經踩到底。接著慢慢松離合，當車身開始抖動的比較厲害的時候，左腳穩住離合踏板不動，右腳慢慢松剎車，當車走動的時候，再完全松開剎車。 閱讀全文>>
坡道定點停車要注意路車輪邊距(30cm)，輪在車頭1/3處看路邊，然后把方向回正。到坡起步首先要打左燈。起步時方法是兩停一動。 閱讀全文>>
科目二坡道定點停車和起步操作時先拉緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩住離合器，松開駐車制動桿，汽車就不會后溜了。 閱讀全文>>
在起步前，確保離合和剎車是踩下去的。慢慢松離合，當車身開始抖動得比較厲害的時候，要稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，以防熄火。在坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋位發動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現象。 閱讀全文>>
起步之前座位和后視鏡等設備都調整好后，腳跟在離合器踏板下面找個支點，用前腳掌去踩離合。如果夠不著，可以在腳跟下面加個墊子，學習讓腳掌固定在一個角度，這樣就能穩住離合器了。 閱讀全文>>
1、熄火后溜。起步時，離合快了車會熄火，慢了車會后溜，這兩樣都是考試中不應該出現的情況。2、停不準。這也和離合的控制有很大的關系，需要學員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點。 閱讀全文>>
避免熄火和后溜：踩油門時千萬不能猛松抬離合器；離合器要抬得慢，過快易熄火。拉緊手制動，松手制動時要緩慢；踩腳制動時要踩到底，保持有足夠制動力；利用離合器半聯動狀態克服下坡阻力；坡起盡量掛低速擋位，低速擋發動機的牽引力大于下坡阻力。 閱讀全文>>
①先踩下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步。②踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動。③慢慢松開駐車制動桿，并徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。 閱讀全文>>
科目二坡道起步溜車原因，在離合接觸點沒有抬夠，或者沒有給油不夠帶動車輛起步的情況下就松開手剎造成的。熄火的原因有兩個：一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。 閱讀全文>>
科目二坡道定點停車與起步時一定要控制好車速，慢打方向向右側路邊線靠近，當引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，即可保持方向直行，起步時找好半聯動狀態。 閱讀全文>>
從科目二坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。主要有兩大原因：一是離合器操作不當；二是松手剎的時機不對。若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，松腳剎車時，車可能會后溜。 閱讀全文>>
科目二坡道起步避免溜車熄火：提前熟悉考試車，必要時上坡加油；緩抬離合至半聯動，松離合不必急；一檔起步，在坡道停車時，腳剎踩到底來防止后溜。坡道上起步的半聯動點較高于平地，盡可能感受車身前沖的趨勢再松開剎車。 閱讀全文>>
聽到語音指令后開始本項考試項目，控制好車速，打開右轉向燈，慢打方向向右側路邊線靠近。當引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，即可保持方向直行，同時通過右后視鏡觀察整個車身與邊線的位置關系，目的是保證車身與路邊線距離在30cm以內。 閱讀全文>>
駕考坡道起步熄火，在十秒內重新打著火是OK的，打著火后，掛上一檔后首先慢慢抬離合到半聯動點以后就踩住不要動了，也不需要抖動太厲害，然后慢松剎車。 閱讀全文>>
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