發動機溫度高機油燈亮是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機溫度高機油燈亮相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、如果是很多信號都不給信號，那你重點檢查這個發動機的。控制單元，如總線系統，如果只是單個的某一個傳感器信號不可信，那策總情況一般是做人檢查這個傳感器的線。應該傳感器本身的問題，希望對你有什么幫助。2、先檢查一下傳感器的線束，正 閱讀全文>>
油門踏板、發動機節氣門、發動機電線束、發動機電腦這些部件故障都會引起油門失靈。如果調節過低，廢氣再循環系統將不能及時提供足夠的廢氣，加速時會發生爆震；如果調節過高，廢氣再循環系統將反應過快并提供過多的廢氣，從而降低功率。你 閱讀全文>>
原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。汽車水溫表忽高忽低的原因：水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢。熱敏電阻老化。穩壓器工作不正常。水溫表加熱線圈短路；表針碰擦表面。汽車水溫表指針 閱讀全文>>
1、你好，汽車上冷卻液溫度傳感器信號電壓溫度過高的原因有冷卻液溫度低，冷卻液溫度傳感器故障，信號電路斷路，發動機打鐵短路。希望我的回答對你有幫助。2、發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加 閱讀全文>>
你描述的情況表明發動機是假高溫誤報警。請原因主要是表的線路打鐵線接觸不良，或者是水溫傳感器有故障。建議到維修店。進行專業檢修排查。汽車發動機溫度高，水溫表溫度高報警燈亮原因如下：冷卻液不足。車主可以檢查水箱是否存在泄漏的地方導致 閱讀全文>>
1、具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、P2185故障 閱讀全文>>
1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。2、正常。發動機機油溫度通常為70-90度，局部可能會高些。速度快，溫度也會相對高些，比如達到10 閱讀全文>>
1、水溫燈報警就是水溫過高了，有以下原因：缺少防凍液。節溫器不能正常打開或卡死在全閉狀態了。水泵的泵水能力變差導致水循環不暢也會導致高溫。散熱風扇在水溫上來后不能正常工作、轉速慢。2、汽車水溫表報警是為了提醒車主，發動機冷卻系統 閱讀全文>>
（1）立馬降低發動機功率降低發動機功率是為了降低發動機的產熱量，避免水溫快速升高。(1)正確使用封閉式冷卻系 汽車發動機都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又 閱讀全文>>
大眾高爾夫4的05年車跑道的途中一急加速發動機一熱里程表指針擺動，車加不上油個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。水溫傳感器有兩個作用，一個作用向電腦報告發動機的溫度 閱讀全文>>
一般來說，車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因：一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的。這些問題相對普通車主有些難度，有的維修起來也比較復雜，還是應該請專業人員。一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工 閱讀全文>>
1、個人判斷應該是節溫器有問題了，節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。2、原因解決辦法：冷卻風扇失靈，發動機的熱能無法散發，發動 閱讀全文>>
1、發動機冷卻系統散熱風扇損壞造成的發動機水溫過高。發動機冷卻系統節溫器打不開，造成發動機水溫過高。發動機冷卻系統循環水泵損壞造成發動機水溫過高。發動機冷卻系統散熱器表面過臟散熱不好造成發動機的水溫過高。2、如果發動機溫度過高， 閱讀全文>>
1、短時間內沒事。正常行駛是90度。如果溫度達到了120度，水溫傳感器會給ECU信號，ECU會對轉速進行控制，但絕對不能熄火，稍微有些常識的都會知道，高溫后要用怠速來冷卻發動機，如果直接熄火不僅不會減輕損害還會漲缸的。2、大眾寶 閱讀全文>>
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。 閱讀全文>>
發動機水溫是90°最佳。發動機的溫度通常是水溫傳感器來進行感應的，所以也常把發動機的正常溫度和水溫聯系起來，通常發動機水溫是90°最佳，但發動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態下可能在85°C左右，熱車狀態下水溫可達到100多度。不過 閱讀全文>>
發動機的溫度過高過低會對發動機造成損害，縮短使用壽命，增加油耗，并影響駕駛感受。一般情況下，發動機的溫度在80℃~90℃之間。高強度工作的發動機溫度可能達到90度或100度，這也是很常見的情況。家用轎車發動機的工作溫度通常在95℃到105℃之間 閱讀全文>>
寶馬3系e90，發動機報故障碼顯示，DME溫度油位傳感器是進氣，供油，點火，正時，排氣，真空等系統中的某一傳感器有問題，線束插接頭松動斷路都可能會導致此燈點亮。發動機故障燈分2種顏色，如果是紅色的打電話叫救援，如果亮的是黃色的燈，那說明問題還不 閱讀全文>>
1、車輛發動機在工作一段時間后，等待發動機的水溫上來以后，水箱的風扇才會自動打開，當溫度達到105攝氏度左右時，風扇開始以高速擋轉動。2、汽車水溫一般90℃散熱風扇才會啟動。冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動 閱讀全文>>
1、高爾夫水溫數字顯示，只顯示固定值。高爾夫溫度計是數字顯示的，只有50-90-130度的數值。當溫度接近相關溫度時，相應的燈會亮起。溫度計用來顯示水箱的溫度，讓車主了解汽車發動機的實時溫度。2、你好！一般儀表盤上測得是車外的溫 閱讀全文>>
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