B 柱修復(fù)是否算大事故，這得具體情況具體分析。 B 柱是車(chē)輛前車(chē)門(mén)和后車(chē)門(mén)之間支撐車(chē)頂?shù)闹匾�部件，用的是高�?qiáng)度鋼板，在側(cè)面碰撞時(shí)作用關(guān)鍵。 要是 B 柱只是有點(diǎn)輕微劃痕或者小凹陷，沒(méi)影響到結(jié)構(gòu)，那就不算大事故。比如說(shuō)只是被小石子蹭了一下，表 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

車(chē)輛發(fā)生交通事故怎樣進(jìn)行定損？ 當(dāng)交通事故發(fā)生后，受害方可去 4S 店維修，讓維修單位出具修理發(fā)票和清單，或申請(qǐng)法院委托有鑒定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)鑒定車(chē)輛維修費(fèi)用。定損除事故雙方認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損外，應(yīng)以具有評(píng)估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位確定的實(shí)際損失價(jià)格或 閱讀全文>>

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• 2024-12-13

汽車(chē)出了事故，要這樣處理： 首先，立即停車(chē)，拉緊手剎，切斷電源，打開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈。夜間發(fā)生事故還得打開(kāi)示寬燈和尾燈。在高速公路上出事，按規(guī)定在車(chē)后設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)志。 其次，保持冷靜，不能慌張，馬上報(bào)案。撥打 122 或委托他人向公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤 閱讀全文>>

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• 2024-12-12

車(chē)輛事故鑒定可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先觀察機(jī)艙，左右擋泥板要對(duì)稱，螺絲有無(wú)拆裝跡象，大燈、水箱上的日期要和出廠日期一致，龍門(mén)架和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)螺絲是否有拆裝痕跡，原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲上一般有廠家油漆標(biāo)記，還要查看前縱梁有無(wú)修復(fù)痕跡和焊點(diǎn)是否均勻。 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

更換側(cè)圍算不算大事故得看具體情況。 汽車(chē)側(cè)圍是前后杠組成的裙邊部分，包括側(cè)圍外板、內(nèi)板、A 柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、B 柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等。它能減少反向氣流，增加車(chē)在高速時(shí)的平穩(wěn)。 車(chē)身主結(jié)構(gòu)受損，像不可正常替換的結(jié)構(gòu)件有嚴(yán)重?fù)p傷 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

換過(guò)車(chē)門(mén)不一定就算事故車(chē)。 要是更換車(chē)門(mén)是因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生過(guò)事故，那這車(chē)可能會(huì)被認(rèn)定為事故車(chē)。 但要是別的原因，比如車(chē)門(mén)有故障等，就不一定是事故車(chē)?yán)病?咋判斷車(chē)是不是事故車(chē)呢？可以查查車(chē)輛歷史記錄，了解車(chē)的使用情況和有沒(méi)有出過(guò)事故。再看看外觀和 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

換車(chē)門(mén)算不算事故車(chē)？這得具體情況具體分析。 一般來(lái)說(shuō)，單純換車(chē)門(mén)不一定就意味著是事故車(chē)。如果只是輕微碰撞、停車(chē)刮擦這類非嚴(yán)重?fù)p壞情況導(dǎo)致?lián)Q車(chē)門(mén)，通常車(chē)輛不會(huì)被歸為事故車(chē)。 但要是因?yàn)橹卮笫鹿剩�需要更換多個(gè)部件或者進(jìn)行大規(guī)模維修，那這輛車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

傷到什么程度算事故車(chē)？一般有以下幾種情況可認(rèn)定為事故車(chē)。 車(chē)身結(jié)構(gòu)件如 A 柱、B 柱、門(mén)檻等部位有嚴(yán)重的焊接、切割痕跡或變形，這些是車(chē)輛的主要支撐結(jié)構(gòu)，受損嚴(yán)重會(huì)影響安全性。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙或車(chē)尾箱遭受較大撞擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件移位 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

倒車(chē)事故發(fā)生后，別慌！ 先把車(chē)安全停下，別讓事故更嚴(yán)重。趕緊拍下車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)的照片，特別是兩車(chē)損傷的部位、車(chē)牌號(hào)還有周邊環(huán)境的參照物。 要是有人受傷，馬上打 120 救人再報(bào)警。 然后看看被撞的車(chē)是不是合法停著。要是人家合法停在車(chē)位里，咱 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

實(shí)習(xí)期能租車(chē)，但有不少需要注意的地方。 首先，車(chē)型有限制。實(shí)習(xí)期不能駕駛公共汽車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)、執(zhí)行特殊任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)，還有裝載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品、劇毒或放射性等危險(xiǎn)品的機(jī)動(dòng)車(chē)，所駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)也不得牽引掛車(chē)。 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

豐田銳志高速制動(dòng)時(shí)后部發(fā)生異響，可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法： 剎車(chē)片方面： - 剎車(chē)片過(guò)硬：會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)磨損加速、制動(dòng)噪音大等。可使用粗砂紙打磨剎車(chē)片。 - 剎車(chē)片磨損過(guò)度：僅剩固架，需及時(shí)檢測(cè)或更換。 剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)轂： 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

北汽新能源 EX200 事故車(chē)拆解維修全過(guò)程解析 北汽新能源 EX200 發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故，涉及車(chē)身多處部位的維修。這臺(tái)車(chē)在右前側(cè)遭受第一次碰撞后反彈，導(dǎo)致左前 B 柱與柱狀物體二次碰撞。盡管碰撞嚴(yán)重，但駕駛艙完好，氣囊和氣簾全部彈 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

本田雅閣轎車(chē)事故維修后空調(diào)不工作，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法： 1. 空調(diào)系統(tǒng)缺氟：檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力，若壓力不足需重新加氟處理。 2. 傳感器問(wèn)題：如空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、空調(diào)壓力傳感器故障。對(duì)于壓力傳感器，可能輸出電壓異常，比如電壓過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-10-05

車(chē)發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該這樣辦： 首先，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛起火，要立即選擇安全地段停車(chē)，千萬(wàn)別停在加油站、人員密集區(qū)、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物、樹(shù)林等地方。 接著，迅速離開(kāi)駕駛室，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)車(chē)門(mén)。要是車(chē)門(mén)打不開(kāi)，趕緊組織乘 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

左前輪被撞壞通常不算大事故，但得具體情況具體分析。 大事故一般是指車(chē)身鐵質(zhì)部位，像前面撞擊導(dǎo)致車(chē)身變形、機(jī)器蓋彎曲，還連帶著水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件受損。 事故車(chē)指由于非自然損耗的事故造成車(chē)輛傷損，致使機(jī)械性能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值下降的車(chē)輛，通常存 閱讀全文>>

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• 2024-10-02

汽車(chē)上發(fā)生火災(zāi)，正確的逃生做法如下： 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)，駕駛員要馬上停車(chē)，切斷電源，同車(chē)人員打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，駕駛員拿隨車(chē)滅火器對(duì)著火部位正面猛噴滅火。 汽車(chē)車(chē)廂貨物起火，駕駛員把車(chē)駛離重點(diǎn)要害或人員集中處，迅速報(bào)警，同時(shí)用隨車(chē)滅火器撲救 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

底盤(pán)發(fā)生剮蹭怎么辦 如果上馬路牙子時(shí)底盤(pán)被刮，易損壞前保險(xiǎn)杠、輪胎、懸掛和排氣管。應(yīng)對(duì)方法是盡量不上馬路牙子，養(yǎng)成好習(xí)慣。 過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)被刮，易損部位是前保險(xiǎn)杠和排氣管。這時(shí)要減速慢行，減輕對(duì)輪胎和避震的沖擊，減少底盤(pán)磕碰。 在泥濘 閱讀全文>>

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• 2024-10-01

問(wèn)界 M7 著火事故發(fā)生后，引起了廣泛關(guān)注。 目前的后續(xù)情況是相關(guān)部門(mén)迅速介入調(diào)查，以確定事故的具體原因。 從車(chē)輛本身來(lái)看，廠家會(huì)對(duì)同款車(chē)型進(jìn)行全面的技術(shù)檢測(cè)和分析，檢查是否存在設(shè)計(jì)或制造方面的潛在缺陷。同時(shí)，也會(huì)對(duì)車(chē)輛的電池系統(tǒng)、電路 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

問(wèn)界 M7 事故主要包括以下情況： 有車(chē)主稱駕駛問(wèn)界 M7 時(shí)車(chē)輛突然狂飆加速，從 50 公里/小時(shí)加速至 100 公里左右，猛踩剎車(chē)無(wú)反應(yīng)，最終失控撞向大貨車(chē)。事故后找不到事故發(fā)生時(shí)的錄像。問(wèn)界官方回應(yīng)，碰撞前車(chē)輛非智能駕駛，加速踏板 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

問(wèn)界 M7 事故沒(méi)有剎車(chē)，通常不是車(chē)輛本身剎車(chē)系統(tǒng)故障，而是車(chē)主誤踩油門(mén)導(dǎo)致。 很多類似案例調(diào)查結(jié)果都表明是人為操作失誤。比如近期一位有 27 年駕齡的車(chē)主，稱駕車(chē)途中車(chē)輛突然從 50 碼加速到 100 碼且剎車(chē)踩不下去，最終撞上大貨車(chē)。 閱讀全文>>

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• 2024-09-30