雅閣混動高速120后表現，雅閣混動開了8萬公里了

雅閣 參考價：17.98萬起

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從9代半開始，雅閣（查成交價|參配|優惠政策）就嘗試推出混動版。現在最新的第十代雅閣也有混動車型。本田會在雅閣上嘗試混合動力，無非是電動化的環保趨勢和國內的雙點政策，所以現在的混動雅閣會比汽油版更適合。那么雅閣混動的性能如何呢？看看業主們怎么說。

闞家仁:開到3、40以后，直接上地板油。當速度達到8、90的時候，就很難提速了。過了高速，汽油版顯然動力充足。但是低速行駛爆發力更好，而且真的很安靜，根本感覺不到發動機在工作。

Scutboy:高速巡航時，從直驅發動機切換到ev前一秒確實會有輕微的頓挫，但這種頓挫很輕微，不影響舒適性，乘客根本感覺不到。

MLJ 01: 9.5代雜交。高速不到三千。最高時速170，當然只是很短的時間。充滿了力量，不會感覺跑不動。油耗方面沒有驚喜。120巡航加上時不時加速超車(可以忽略不計)，我一直在5.6左右。比起擔心電量，最大的問題是噪音。10代風噪和胎噪估計好很多，比如發動機噪音和immd。

Ch1s:9.5車主路過1。高速動力問題。高速汽油機電機夠用的時候，不是鍵盤黨，不可能給出數據指標。只能說正常行駛中的各種超車動作就夠了。2.高速油耗。因為風阻的增加，油耗會比市區低速高，但還是比普通燃油車高速好。目前1.5萬公里，平均油耗4.9。回答完畢。

筆者的老板其實是一輛9.5代混動雅閣，目前行駛里程近6萬公里。在我有限的騎行中，我能感覺到車輛即使超過100km/h仍由電機驅動，發動機啟動時的感覺也不明顯。不過高速時風噪確實大，輪胎噪音小，但還是能感覺到。