輪胎側面胎壓標識是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于輪胎側面胎壓標識相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
輪胎側面被刮了如果面積小并且比較淺還可以用，如果面積大并且比較深就不能用了。輪胎側面是對于整個輪胎來說最脆弱的部分，市面上的大部分輪胎都是一層蓮子線和橡膠組成。 閱讀全文>>
輪胎側面被扎破如果輪胎側面劃痕徑向長度小于5cm，軸向長度小于0.5cm，就可以修補。一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，就不建議修補了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復的。 閱讀全文>>
輪胎側面釘子扎上不可以補胎，需要換新的。側面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎，輪胎側面扎釘子最好是換胎，由于胎側是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側都沒組裝鋼絲層，并且胎側在轉動時經過不斷變形和恢復的交替，如果強行補胎，會使得胎側上的膠貼脫落。 閱讀全文>>
輪胎側面被扎了不可以修補。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>
對于輪胎側面的簾布層是很少的，如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小于5cm，軸向的長度小于0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。輪胎側面的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。 閱讀全文>>
用手摸一下刮傷部位，感知刮傷部位傷痕的深淺。如果只是傷到橡膠層，沒有傷到簾線層，輪胎側面并沒有受到結構性的破壞，可以繼續使用。如果傷到內部簾線層，就需要更換輪胎了。 閱讀全文>>
輪胎側面被刮掉一塊肉，建議更換新的輪胎，以免發生爆胎或者漏氣現象。輪胎側面蹭掉一塊肉，在行駛過程中，如果出現過坑或者載重量過大，很容易爆胎。高速、高溫或者是大的顛簸都有可能會爆胎。 閱讀全文>>
輪胎側面蹭一下有無事，需要看具體情況而定：1、一般如果蹭的脫皮或者鼓包等，那就需要更換了；2、 如果只是蹭了一下，外觀沒任何影響就沒事的，而且不影響車輛行駛。 閱讀全文>>
輪胎胎側針扎釘子最好是換胎，由于胎側是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側都沒組裝鋼絲層。并且胎側在轉動時經過不斷變行和恢復的交替，如果強行補胎，會使得胎側上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補，會造成胎側簾子線斷裂，導致鼓包現象。 閱讀全文>>
輪胎側面掉了一塊影響是相當大的，一定要及時進行更換。輪胎側面是輪胎最薄弱的部位，一旦蹭掉一塊橡膠，可能就已經劃傷到側面的簾線層，會出現漏氣或者爆胎的危險。 閱讀全文>>
具體得看刮口深不深。因為輪胎胎側比較薄，如果刮口不是特別深，還想繼續使用的話，建議將車輪倒到后輪使用，相對來說比較安全。如果不放心翻開看一眼有沒有傷到胎簾沒有的話用樂泰480粘一下其實碰到也無所謂,別超壓就好。 閱讀全文>>
輪胎側面被扎能不能修補是需要看情況的。如果是小于6毫米的傷痕可以補。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補，因為胎冠位置在輪胎轉動中只有整體起伏現象，補胎處受力均勻。 閱讀全文>>
如果車胎側面的開裂程度輕微，或是橡膠正常老化造成的裂紋，還是可以繼續使用；如果開裂嚴重，比如被鋒利的東西割傷，修復后繼續使用存在風險，必須更換新輪胎，保證行駛安全。 閱讀全文>>
輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>
當輪胎出現鼓包的現象，建議不要再繼續行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當輪胎的氣壓過大時，減少與地面的接觸面積，使汽車在行駛的過程中散熱不好，再加上輪胎滾動摩擦產熱，胎面溫度升高，從而出現鼓包的現象。 閱讀全文>>
不建議使用。輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，側面是最薄弱的位置，去專業輪胎店找師傅看看，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，畢竟安全第一。 閱讀全文>>
輪胎側面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>
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