愛信6at變速箱拆解是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于愛信6at變速箱拆解相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、請問是6還是4T的，6的幾千塊，4T的一萬多（基本上都還在保修期內，不是撞壞的都可以找4S店）2、看了一下轉速表1擋升2擋要2200轉，而頓挫感明顯，2升3擋，基本2600轉以上，3000轉也是經常有。還有就是發動機噪音大的 閱讀全文>>
每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。換變速箱油的注意事項如下：變速箱和后橋分開選油：由于變速箱和后橋齒輪的材質和結構不同，要分開選油，以保證變速箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及后橋齒輪得到充分的潤滑。一般來說，手動擋的高爾夫6在車 閱讀全文>>
1、但從車友的反饋來看，老款高爾夫變速箱確實是投訴最多的部件，主要發生在變速箱異常、變速箱受挫甚至變速箱無法加速的時候。變速箱容易損壞原因：變速箱換擋邏輯不合理，造成打滑、抖動、無法正常換擋等問題。2、手動的都沒有問題，有問題的 閱讀全文>>
大眾高爾夫故障燈全亮，模塊無通訊，CAN線電壓被拉高的原因：ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法準確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩定，讓發動機不能很好地工作。玻璃不升降，中控 閱讀全文>>
1、高爾夫61檔不升檔是因為油溫過高或電磁閥卡死。根據查詢相關資料顯示：不升檔是因為油溫過高或是電磁閥卡死。用診斷儀診斷變速箱控制單元診斷內故障碼，檢測變速箱的油溫。2、問題：可能是變速箱的閥體電磁閥出現了問題，建議到4S店對閥 閱讀全文>>
請問是6還是4T的，6的幾千塊，4T的一萬多（基本上都還在保修期內，不是撞壞的都可以找4S店）看了一下轉速表1擋升2擋要2200轉，而頓挫感明顯，2升3擋，基本2600轉以上，3000轉也是經常有。還有就是發動機噪音大的問題已經 閱讀全文>>
變速箱。我的高6現在跑了7W公里。第一批車，當然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。變速箱容易損壞原因：變速箱換擋邏輯不合理，造成打 閱讀全文>>
每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。變速箱油能起到保持排擋系統清潔和潤滑的作用，維持變速箱正常工作。如果六檔的，六萬公里更換一次，如果七擋的終身不需要更換DSG變速箱需要換油。按照變速箱油更換周期，變速箱油都是有更換周期的 閱讀全文>>
1、你好，6速變速箱有兩種，一種是09G變速箱加4--5升，另一種是0t發動機DSG加5--6升。希望能幫助你。2、如果是自動擋的加油口在變速箱上面從變速箱油尺加，如果是手動檔的加油口就在變速箱下面把車舉起來在變速箱后殼那個位置 閱讀全文>>
1、您好，高爾夫6手動擋分兩種，6L車型上搭載的是大眾的MQ200，5檔手動變速箱，4T搭載的是型號為MQ250的5檔手動變速箱，承受的扭矩要比6的MQ200高一些。2、高爾夫使用的變速箱有三種，分別是6速自動手動變速箱、7速雙 閱讀全文>>
1、每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。變速箱油能起到保持排擋系統清潔和潤滑的作用，維持變速箱正常工作。2、大多數情況下，手動高爾夫6在車輛行駛6萬公里時必須更換，自動高爾夫6在車輛行駛8萬公里時必須更換一次。如果經常用車，可以 閱讀全文>>
1、寶來變速箱油加注口在引擎蓋下方，防凍液小水箱左上角的位置，新寶來變速箱油每次更換需要5L左右，在更換變速箱油時必須要更換廠家規定的自動變速箱用油，因為原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配制的。2、用支撐桿支撐起一汽大眾寶來 閱讀全文>>
第六代高爾夫一共使用了三款變速箱，分別是7速雙離合變速箱，5速手動變速箱，6速手自一體變速箱。與渦輪增壓發動機匹配的是雙離合變速箱。第六代高爾夫使用的變速箱有三種，分別是7速雙離合變速箱、5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。與渦 閱讀全文>>
會有影響的，會加大變速箱磨損。影響摩擦片使用壽命。要看是AT還是MT。如果是AT的話加多加少都有影響，比如不升擋、換擋沖擊大、熱車時車輛無法行駛、沖油封造成油封密封不好；油少時還會對波箱變矩器造成傷害。如果變速箱缺油，潤滑效果會 閱讀全文>>
1、高爾夫使用的變速器有三種，分別是6速手自一體變速器、7速powershift和5速手動變速器。6高爾夫搭載兩款發動機，一款是6升自然吸氣發動機，一款是4升渦輪增壓發動機。2、一汽大眾高爾夫6生產于2009—2012，配套7速 閱讀全文>>
看了一下轉速表1擋升2擋要2200轉，而頓挫感明顯，2升3擋，基本2600轉以上，3000轉也是經常有。還有就是發動機噪音大的問題已經嚴重影響駕駛感受。你好～一個是變速箱油臟了，一個是變速箱的換檔電磁閥有問題了！影響霧化， 閱讀全文>>
1、第六代高爾夫使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、5速手動變速箱和6速自動手動變速箱。與渦輪增壓發動機匹配的是雙離合變速箱。2、第六代高爾夫一共使用了三款變速箱，分別是7速雙離合變速箱，5速手動變速箱，6速手自一體變速箱 閱讀全文>>
有明顯的頓挫感。高爾夫6是大眾汽車旗下車型，根據查詢大眾汽車有限公司官網可知，變速箱壞了的前兆為有明顯的頓挫感，尤其是在行駛換擋時，會有明顯的感覺到車有頓挫或者是抖車的情況。有燒焦的味道。如果你聞到變速箱液體有燒煳的味兒，請記著 閱讀全文>>
第一條，濕式DSG因為有液壓油浸泡散熱，所以在抗過熱方面天然有優勢。干式7速DSG在停停走走的路況下易出狀況，高爾夫6上的DSG大批出現故障可不是鬧著玩的。速dsg是干式的變速箱，結構簡單，傳動效率更高，但是7速dsg變速箱只能 閱讀全文>>
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