汽車后輪突然轟轟響是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于汽車后輪突然轟轟響相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
手剎制動控制的都是后輪，因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，汽車手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個輪一起剎住，而手剎因為車輪內部空間受限的情況，一般都是剎住非動力輪，而一般車輪的非動力輪就是后輪。 閱讀全文>>
剎車片磨損過嚴重：這一般是剎車片到達警戒線或是剎車片磨沒造成的，響聲多數為金屬摩擦聲并且比較尖銳，若是同時伴有剎車效果衰減則基本可以確定是這個原因了。 閱讀全文>>
汽車后輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來，或者制動系統(tǒng)出現了問題，也有可能是發(fā)動機皮帶松了和部件老化引起的。 閱讀全文>>
手剎專業(yè)術語是輔助制動器，它是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄上，對車子進行輔助制動。手剎使用不當，會損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開車習慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>
汽車右后輪咯噔咯噔響，如果是經過坑洼路面時才有這種響聲，應該是懸架系統(tǒng)的問題。還需要檢查后減震有沒有滲油出來，如果說減震有滲油情況，就已經起不到減震的作用，就會發(fā)出聲音。 閱讀全文>>
汽車后輪外八字情況，其實是較大多數車主反映的車輪外傾角較大時體現的八字，有的是正常情況，有的與懸架系統(tǒng)變形或車輪定位參數失準有關。 閱讀全文>>
江淮s7汽車左后輪異響的原因：1、有節(jié)奏的尖銳響聲是剎車皮與制動盤間隙太小產生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，是傳動軸有問題了。 閱讀全文>>
（1）全面提高駕乘平穩(wěn)性，增強駕駛舒適感，享受駕駛樂趣；（2）能夠有限減弱車身震動，吸收懸掛系統(tǒng)的噪音；（3）解決彈簧疲軟問題，提高車身0.2-0.3厘米，但不能有效提高承載能力；（4）有限緩沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力，避免減震系統(tǒng)受損。 閱讀全文>>
汽車后輪抱死的解決辦法，先松手剎然后用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可以了。但是切忌帶手剎拖拽。這樣靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造成剎車片脫膠，后面行車會很危險。 閱讀全文>>
左前輪比右輪溫度高是怎么回事左前輪發(fā)熱很可能時制動分泵有故障導致剎車片不回位，剎車片和剎車盤一直處在咬合狀態(tài)。行車時一直剎車就會使車輪發(fā)熱，加速無力并伴隨有焦臭味。貨車左右軸頭溫度不一樣地會有的，右前輪溫度高的原因有兩種可能，一是輪 閱讀全文>>
汽車后輪外八字一般運用在轎車、性能車、超跑和賽車上，在其中的超跑和賽車上更加常見。這是因為賽道上的彎道比較多，且追求更加極限的彎道駕駛，這時候就需要提供強大的抓地力。所以才會把汽車后輪設置成外八字的樣子，而普通的家用車一般是不會使用這種外八字結構的。 閱讀全文>>
輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。輪胎變形就需要更換輪胎了，卡石子只要把石子挑出來就可以了。 閱讀全文>>
輪速傳感器，主要是用來測試汽車車輪輪速的一種傳感器，而檢測出來的轉動頻率信號，會直接傳給汽車的ABS電腦里面。當輪速傳感器檢測出車輪達到40km/h時，ABS系統(tǒng)就會開始介入。那么在汽車制動的時候，由于ABS系統(tǒng)的幫助，會自動調節(jié)剎車泵的壓力，從而避免個別車輪抱死，在一定程度上提高了汽車的安全性。 閱讀全文>>
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