壓縮機為什么會損壞？

壓縮機損壞原因多樣，涵蓋電氣、機械、操作、保養等多個方面。電氣上，缺相、過載、匝間短路等會使電機燒毀；機械方面，轉子抱死、部件磨損等問題頻發；操作不當，如啟動時設置有誤也可能致損；保養不及時，像空濾堵塞、潤滑油問題等同樣是誘因?？傊?，壓縮機損壞是多因素綜合作用的結果，日常使用需多方面留意維護。

在電氣故障領域，電源缺相或線路問題會引發壓縮機電機燒毀。當電源缺相時，繞組有一相或兩相（4 級）會全部變黑，線圈損壞呈現出對稱、有規則的狀態。此外，電機長時間過電流、過熱運行，頻繁啟動或制動，以及接線錯誤等情況，也會讓繞組全部變黑色，端部扎帶變色變脆甚至斷裂。而電機制造過程中漆包線破皮，或者系統中有腐蝕性物質，會造成繞組局部燒斷，此時電機內腔干凈時只有一處炸點。相間紙未放到位或破損，會導致電機兩相相鄰之間燒毀；線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠，線圈與端蓋或端蓋之間會出現兩處燒黑痕跡。

機械故障同樣不容小覷。長期超負荷運行，會讓壓縮機轉子承受巨大壓力，最終抱死。潤滑油管路堵塞，使得部件之間無法得到良好的潤滑，加劇磨損。安裝精度不夠，壓縮機在運行過程中會產生異常震動，影響內部結構的穩定性，導致部件磨損加劇。另外，若修理方法不當，也可能留下隱患，使壓縮機在后續運行中出現各種機械問題。

操作方面的失誤也可能成為壓縮機損壞的“導火索”。啟動時出口開關、壓力設置、電器回路、電壓電流設置等出現問題，或者操作按鈕不當，都可能使壓縮機無法正常啟動，長期如此會對其造成損害。

保養不及時更是壓縮機損壞的常見原因?？諡V堵塞會導致排氣壓力過低，影響壓縮機的正常工作。油位過高、回油管過濾器或節流孔阻塞、油氣分離芯損壞、產氣壓力太低、最小壓力閥失效以及潤滑油本身的問題，都會導致排氣含油量過高，影響壓縮機性能。機械故障如油停止閥、油過濾器、熱控閥等故障，以及壓縮機油油量不足、變質、黏度選擇不當、質量不過關等，會致使排氣溫度過高，加速部件老化和損壞。

還有一些特殊情況也會導致壓縮機損壞。比如帶液啟動，停機時制冷劑遷移回壓縮機沉積在潤滑油中，啟動時制冷劑蒸發使潤滑油泡沫化，影響軸承潤滑，導致動渦旋軸承磨損?；匾哼^多，運行時反復過量制冷劑液體遷移回壓縮機，稀釋潤滑油，導致軸承潤滑不良。液擊現象，即制冷劑液體、油或其混合物進入渦旋壓縮腔，產生異常力造成機械部件損壞。失油/缺油，系統回油不良導致壓縮機油池油量不足，無法保證潤滑。排氣溫度高和高壓比，實際運行工況超出安全運行曲線，會產生各種不良影響。系統中的污染（水，水蒸氣，酸性物質等）以及壓縮機反轉等情況，都會對壓縮機造成嚴重破壞。

綜上所述，壓縮機損壞原因錯綜復雜，涉及多個領域多種情況。無論是電氣故障、機械問題，還是操作失誤、保養不當，都可能成為壓縮機損壞的“幫兇”。所以，在日常使用和維護中，我們必須要全面關注各個環節，及時發現并解決潛在問題，才能確保壓縮機的穩定運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）