奇瑞全新模式進軍歐洲 更名“DR”(組圖)

　　這已構成了事實上的雙刃劍，那就是銷量的增加無益于市場的拓展，因為從消費者的角度并不知道奇瑞是什么？他們能夠直接感受到的還是一家裝配菲亞特發動機的意大利汽車企業。

DR5是奇瑞瑞虎

　　根據奇瑞與意大利汽車經銷商“DR汽車集團”所訂立的協議，去年已經通過Fimiper連鎖店的25家分店，銷售了1953輛重新更換標牌的奇瑞Tiggo瑞虎4×4，售價為15900歐元。

　　而今年DR希望在意大利增加100家經銷商來擴大這一連鎖經營規模，并將此模式拓展到奧地利、西班牙、法國、德國、北歐和東歐。這也就意味著奇瑞今年將有望實現在歐洲市場上突破10000輛的出口，這對于現今低迷的國內市場不論是從銷量還是利潤來看，都是一個有利的補充。

　　不過這種貼牌方式最后的結果是壯大了自己還是養大了經銷商，還很難判斷。奇瑞目前也沒有對其進入類似歐洲這樣的發達市場戰略有一個清晰的解讀，但隨之而來的風險已經顯現出來，那就是“DR汽車集團”在其連鎖渠道內不只是賣奇瑞的貼牌車，其余品牌的車型也同樣具備類似的機會。

　　那樣的話，奇瑞在歐洲市場的定位將只是一個汽車散件的供應商，離完整意義上的汽車企業和汽車產品還相去甚遠。

　　從短期來看，“DR”模式能夠解決類似奇瑞這樣出口放緩，但對發達市場有著巨大渴望的自主車企。如何立足長遠，整理出具有獨立品牌價值的渠道模式才是實現真正國際化的最大考驗。