本田奧德賽前驅還是后驅是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于本田奧德賽前驅還是后驅相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、本田奧德賽的保養周期除了首保時間會比較短里程數會比較少以外。一般保養的周期都是規定在5000KM至10000KM之間為一個周期。2、奧德賽保養的市場均價在3000元左右，僅供參考。3、本田奧德賽在30000KM的保養，跟1000 閱讀全文>>
奧德賽的高速噪音可能是整個噪音中比較短的一扇門，主要是高速行駛的胎噪和風燥。根據專業工具的測試，當奧德賽的速度達到120公里/小時時，噪音值顯示超過70分貝。當然，測試值仍受相對較大的環境因素影響，僅供參考。本田奧德賽的噪音隔絕做的不是很 閱讀全文>>
日前，小編從北京經銷商處了解到， 本田奧德賽目前有著很大的優惠，最高優惠5萬元，2019款 0L 銳·舒享版最低248萬元，具體優惠如。在8月21日，北京地區某經銷商處了解到，2019款本田奧德賽有較大的優惠力度，全系車型最高優惠可達5萬 閱讀全文>>
1、升窗器有說明書的，簡單的說，接好升窗器的電源和連接四個電動玻璃馬達的上升電源，然后找到車門上鎖信號就可以了。不過升窗器都和明顯缺點，一是容易燒掉玻璃升降開關，二是損壞玻璃馬達。2、直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，這時候手指不要放堅持3- 閱讀全文>>
1、皓影內飾采用與CR-V一致的家族化設計，試駕的幻夜版車型內飾配色與外觀一樣采用酷炫的全黑風格，通過各種材質的組合搭配看起來也不會過于單調，挺符合年輕用戶的審美。2、混動的動力響應迅速，整車的靜音性優異，底盤相比東風本田CR-V表現要更 閱讀全文>>
1、奧德賽和艾力紳都是日系本田旗下的MPV車型，在發動機參數和內飾方面都表現比較類似，不分伯仲，只是在尺寸方面，艾力紳好于奧德賽。2、所以，就性能和外觀而言，艾力紳要更好一些。另外，艾力紳還搭載有Windows10操作系統，它給用戶提供了 閱讀全文>>
1、北京時間6月15日，筆者從廣汽本田官方獲悉，2024款本田奧德賽現已正式上市，售價為258萬元起。2、月15日，2024款本田奧德賽正式上市，售價區間為258-498萬元。3、近日，2024款本田奧德賽正式上市，起售價為258萬 閱讀全文>>
1、別克GL8主打的就是舒適，廠商指導售價在229—439萬之間，提供6座和7座版的車型，由于比較吃香，所以優惠力度相對小一些，目前在江蘇鹽城地區最高優惠只有1萬元。2、本田奧德賽和別克gl8性價比對比是本田奧德賽性價比比較高。奧德賽的中 閱讀全文>>
1、主要故障部位有碰撞傳感器故障，當傳感器損壞或者傳感器的插頭接觸不好就會亮SRS故障燈。引爆器故障，引爆器就是安全氣囊底座的炸藥，在車輛被撞的時候瞬間噴出大量的氣體，保護駕乘人員的安全。2、你好，這是氣囊電腦壞了，建議更換，希望我的回答 閱讀全文>>
1、制冷系統 除開冷凍液不足用以外，也有可能是風扇發生了常見故障。4制動防抱死（ABS）該指示燈亮起，代表著制動時的車轱轆防抱死作用失效。電子差速鎖EDS發生情況也會造成故障指示燈亮起。2、蓄電池容量 電池電量低或有其他故障。4 冷卻系統 閱讀全文>>
目前國內絕大多數消費者的購車預算在十幾二十萬，顯然這也是車企競爭比較激烈的價格區間，因此車企在性價比上也下了不少工夫。尤其是在配置表現上，這個區間不少車型的表現都十分優秀。作為一款緊湊型SUV，本田CR-V的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
對于車企而言，一款車的生產制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費群體的需求。今天我們要說的是本田CR-V，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
空間表現一直是國人購車時非常注重的一個點，對于SUV來說更是如此，畢竟大多數消費者購買SUV產品都是沖著它的空間表現去的。所以，能夠合理的用好車內的每一寸空間并不容易，也是一個車企綜合實力的體現。如果你正在關注本田CR-V，那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
預算大概有十幾二十多萬，買車的時候應該主要看哪些方面？這個價格區間選車其實很不容易，畢竟大部分消費者預算區間都在這一塊，車型也是五花八門。除了性能和空間表現之外，配置比較豐富的車型也可以提高你購車的性價比。作為一款緊湊型SUV，本田CR-V的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
如今的汽車市場，緊湊型SUV算是最火熱的一個級別了。在這其中有眾多的產品可供選擇，有時候也難免會挑花了眼。這個時候或許該從數據入手，認真對比不同車型的各項差異，這樣才能找到最適合自己的車型。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛本田CR-V。 閱讀全文>>
1、顯然凌派銳·混動的出現是一次降維打擊，而且作為一款稱職家用車的各方面都做到位了。2、最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調校，到了凌派銳·混動上，就往有韌性方面改變了，整體舒適度要好上不少。3、在本田5L第三代 i-MMD雙電 閱讀全文>>
1、可以換cvt無級變速箱，需要2-3萬元左右。奧德賽使原本就使用自己的CVT變速箱，所以更換cvt對奧德賽來說非常合適。在本田的裝配率非常高，很多高配置的動力系統都使用它。結構簡單，尺寸小。2、至2021年7月，整套更換大概需要2萬元左 閱讀全文>>
1、首先，馬自達5原裝進口，品質方面優于奧德賽。其次，我覺得雖然是7坐車，但是80%以上的時間還是1個人開車的時間居多，馬自達5的操控性毋庸置疑的肯定高于奧德賽。2、馬自達5 跟 奧德賽 比 一點懸念沒有 奧德賽贏了。不論是操作還是提速還 閱讀全文>>
1、從儀表盤上面就能看到油耗顯示的。 有的車有瞬時油耗和平均油耗。如果開車加油的時候它會上下變化比較大那應該是瞬時油耗。如果沒什么變化就是平均油耗。2、如果沒有顯示油耗，可能是因為進行旅程清零的時候，把油耗同時清零了，這時，只要再駕駛一段 閱讀全文>>
回歸到細分市場，長期以來國內中高端MPV車型一直是合資品牌的天下，別克憑借GL8長期占領國內MPV銷量榜榜首，而本田奧德賽/艾力紳緊隨其后，更過分的就是豐田埃爾法，常年加價幾十萬不說，還要排隊。不得不說，還真把國內消費者當韭菜了。有二胎的 閱讀全文>>
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