發動機燒機油加機油精有用嗎是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于發動機燒機油加機油精有用嗎相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
換完機油后發動機燈亮，可能有多種原因。 比如混合氣燃燒不良，像發動機的火花塞、點火線圈、燃油泵出故障，油路堵塞，或者燃油質量差，汽缸有積碳等都會導致。 還有可能是傳感器的問題，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，這些傳感器損 閱讀全文>>
發動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。 一是機油量不足。工作前要查看油底殼油位，缺油會使油泵泵油少甚至不泵油，影響潤滑。 二是油泵問題。像主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞、濾芯壞了等會讓油泵停轉，油壓變零；油泵軸與襯套等磨損大，泵油量也會減少。 閱讀全文>>
冠道發動機機油增多問題已經解決了。 經過召回事件后，這一問題得到了有效改善和處理。目前冠道銷售正常，沒收到機油增多的反饋。本田官方還提供機油液位超過三厘米時免費更換機油的服務。而且處理方案包括更換零件、升級 ECU 等。同時，本田官方舉辦 閱讀全文>>
本田奧德賽發動機燒機油，可能由以下原因導致： 單向閥損壞、氣門油封老化、活塞環堵塞、缸壓和缸壁問題、機油粘度不對、燃油品質差異、油封腐蝕老化等。 解決辦法： 先檢查單向閥、氣門油封、缸壓，沒問題就用 PNF 技術修復劑加到油箱和機油里 閱讀全文>>
本田奧德賽發動機燒機油可以這樣解決。 不用大修的情況，用 PNF 技術的修復劑加到油箱和機油里，行駛中能疏通活塞環堵塞。 缸壓和缸壁有問題，大多得拆解發動機維修。 要預防燒機油，機油得按時換，別讓機油底殼的機油長期在高溫下碳化堵塞刮油 閱讀全文>>
大眾 1.8T 發動機燒機油可以這樣解決。 前后曲軸油封老化，會導致滲油或漏油，得更換前后曲軸油封。 活塞間隙過大，因為積碳使間隙擴大，機油流入燃燒室，要清理積碳，縮小活塞間隙或更換活塞。 機油粘度過小容易竄入氣缸參與燃燒，得更換正常粘度機 閱讀全文>>
發動機機油指示燈亮的原因主要有以下這些。 機油量不足是常見原因之一，比如油封損壞、橡膠密封墊老化等導致外漏，或是活塞環卡滯、開口間隙變大、氣門油封老化等造成發動機內部燒機油。此時應先檢查機油量，若不足需補足并查看是否漏油，有漏油要處理，無漏 閱讀全文>>
發動機廢氣管噴機油，原因有不少。 一是曲軸壓力大，像汽缸竄氣、曲軸箱呼吸器堵了壞了都會造成。 二是 PCV 閥故障，也就是曲軸箱通風系統出問題。拔出機油尺，若有機油從油尺插入管往外噴，那 PCV 閥可能壞了。 三是曲軸通風閥老化，得更換。 閱讀全文>>
機油過多對發動機有不少負面影響。 首先，會增加發動機內部運轉阻力，這意味著發動機得更費勁地工作，從而降低功率輸出，影響車輛的動力表現，比如加速變得遲緩。 其次，過多的機油可能會竄入燃燒室，參與燃燒，這就容易形成積碳，影響發動機的正常燃燒過程 閱讀全文>>
發動機里的機油量保持在機油尺的下限和上限之間是正常的。 小排量汽車一般需要添加 3.2 - 3.6 升左右的機油，大排量汽車則一般超過 4 升。具體添加量，最簡單的方法是查看愛車用戶手冊，上面有明確說明。 要是手頭沒有用戶手冊，可以拉出 閱讀全文>>
汽車更換機油后發動機響，可能是由以下幾種原因造成的。 一是機油黏度不合適。黏度過低，潤滑不足，零件磨損會產生異響；黏度過高，發動機負荷大，也會有噪音。 二是機油不符合標準或者加入的量有問題。機油量過多，會使曲軸旋轉阻力增大，影響動力輸出 閱讀全文>>
發動機機油壓力過低的原因主要有以下這些： 一是油量不足。每天工作前要查看油底殼的油位，不夠的話需添加同廠家同型號的機油。 二是油泵不轉動。可能是油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，也可能是濾芯損壞導致，應更換損壞部件。 三是油泵磨損。油泵 閱讀全文>>
發動機出現嚴重燒機油問題，別慌，咱們來看看怎么解決。 要是因為汽油品質差燃燒產生積碳，長期不清理卡住活塞環，不能正常刮油，那就得清理積碳。可以用燃油添加劑，或者進行發動機修復，必要時還得大修發動機。正常機油消耗約 1%，得能區分正常消耗和燒 閱讀全文>>
汽車發動機缺乏機油會出現很多癥狀。 首先是發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良，像一些關鍵部位因機油量不足，無法得到充分潤滑。 其次，機油壓力偏低，這會讓發動機各摩擦表面潤滑變差，動力會下降，車子會異常抖動。 要是情況嚴重，發動機燒瓦，熄火后都無 閱讀全文>>
汽車發動機機油壓力不足，可從以下方面解決。 一是檢查發動機機油存儲量，過少就補加油。若機油臟或粘稠，要及時換油。 二是查看機油管路外部密封墊，如有問題要更換新機油泵。機油泵出現泄漏，會導致潤滑不良，需重新安裝或更換。 三是檢查油底殼機油油面 閱讀全文>>
加太多機油會對發動機產生不少影響。 首先，機油加太多會增加發動機內部運轉的阻力，這就好比人負重跑步，會更費勁，從而導致發動機動力下降，油耗增加。 其次，過多的機油容易進入燃燒室參與燃燒，可能會形成積碳，影響發動機的正常工作。 而且，機油過多 閱讀全文>>
柴油發動機機油壓力低的原因有不少。 像機油油量不足，機油泵吸不到足夠機油，壓力就低了，補加油就行。 機油黏度不對，循環阻力大，壓力也低，得換機油。 機油要是混進燃油，黏度降低，壓力跟著低，得換機油還得查發動機有沒有漏油。 混入水分會乳化機油 閱讀全文>>
新車換機油后發動機聲音變大，原因有多種。 首先是機油不符合標準或者加入的量過多。不符合汽車制造商推薦規格的機油，無法給發動機提供良好的保護，加注過多也會對曲軸旋轉產生更大阻力，影響動力輸出，增加油耗。 其次是機油黏度不適合。發動機無法適應機 閱讀全文>>
更換完機油后發動機發出異響，原因有多種。 首先是機油黏度不合適，黏度過低潤滑不夠，零件易磨損；黏度過高則發動機負荷大。 其次，機油加注量過多或過少都可能導致異響，過多時曲軸攪動油池，過少則發動機缺油。 再者，機油品質低劣無法提供良好潤滑，還 閱讀全文>>
大眾 EA888 發動機燒機油問題的解決辦法有不少。 如果是冷車燒機油但熱車后正常，這通常是氣門油封老化導致的，得把發動機缸蓋拆下，更換氣門油封。 熱車燒機油，排氣管還排藍煙，說明活塞環密封不好，要拆下油底殼，更換活塞環。 要是第二代 EA 閱讀全文>>
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