汽車提速時一慫一慫的,發動機急加速有頓挫感

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急加速頓挫感強烈的成因或許涵蓋以下若干方面：

1. 油路阻塞：對油路、噴油嘴、油管等部件予以清洗，用以保證油路順暢；

2. 自動擋起步頓挫：自動擋車輛于起步時產生頓挫感屬正常現象。倘若想要急加速，需用力深踩油門，此時自動變速箱會自行降低擋位提高發動機轉速，當轉速抵達一定程度時再升擋，升擋后鑒于轉速會有顯著的降低，所以會形成相對較為顯著的頓挫感。此類狀況在擋位較少的自動擋車型中較為多見，例如 4 擋自動的車型。自動變速器的車輛起步后，倘若期望平穩行進，可以在適宜時機輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換擋頓挫感相對較弱；若期望維持良好的加速性能，需要大力深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位，此時的換擋頓挫感較為明顯；

3. 自動啟停加雙離合變速箱：此種車型自身便存在頓挫感的問題；

4. 點火失常：若出現點火失常的情形，可以更換火花塞或者高壓包；

5. 自動變速箱頓挫：在眾多情形下，并非內部閥體受損，而是內部出現了頑固的臟污和雜質，特別是在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，致使無法達成對油壓的有效調控，引發頓挫沖擊打滑問題。同時，變速箱高溫的問題亦不可小覷。高溫會損害自動變速箱油的質量和摩擦特性，增大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之產生，同時，油泥(雜質或臟污)也會在變速箱內部生成(例如閥體)，致使變速箱出現頓挫、沖擊。倘若溫度超過 120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最終導致滲漏，液壓降低。倘若溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。(奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式)如不及時處理，變速箱將會報廢。