帝豪GSe隔音是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于帝豪GSe隔音相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
新嵐圖 free 的專用隔音效果非常出色。在快速路 100 公里以內(nèi)，幾乎聽不到任何胎噪和風(fēng)噪。高速路況下，有的也只是輕微風(fēng)噪，幾乎沒有胎噪，噪音控制超越 50 萬以內(nèi)的各系車型。 新 free 能有這么優(yōu)秀的隔音效果，主要得益于以下幾點(diǎn) 閱讀全文>>
極氪 001 四輪隔音改裝效果相當(dāng)不錯(cuò)。 原廠車的噪音主要來自胎噪和后備箱空腔的噪音擴(kuò)散。 有車友分兩次進(jìn)行隔音施工。第一次做前輪輪拱內(nèi)襯，用上三種材料后試駕，能明顯感覺前輪胎噪處理得很好，此時(shí)能聽到的噪音主要來自后輪和后備箱。 第二 閱讀全文>>
極氪 001 的無框車門隔音效果挺不錯(cuò)的。 雖然車窗不是雙層玻璃，又是無框車門設(shè)計(jì)，一般這種情況不利于隔音，但極氪 001 在這方面表現(xiàn)出色。 從主觀體驗(yàn)來說，無論是中低速行駛還是中高速巡航，車內(nèi)都能保持安靜，風(fēng)噪和路噪傳入車內(nèi)的情況不 閱讀全文>>
紅旗 H5 隔音改造重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面： 底盤和腳踏位：這是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。先使用金鯊 JS300 做止振處理，減少低頻共振；再用隔音墊做隔音處理，減少噪聲傳播；最后用靜靜一號(hào)或吸音棉做吸音處理 閱讀全文>>
奧迪 A4L U 型槽隔音效果還是不錯(cuò)的。 很多奧迪 A4L 車主為了降低車內(nèi)噪音，選擇對(duì) U 型槽進(jìn)行隔音處理。U 型槽隔音能在一定程度上減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)。 有車主做隔音時(shí)，在 U 型槽位置貼了止震墊，這能有效抑制鈑金振動(dòng)，減少 閱讀全文>>
蘇州奧迪 A6L 門板隔音施工要想效果好，可以這樣做： 先把車窗玻璃升到最高，然后拆開車門門板。不同車輛的門板拆裝方法不同，所以要找專業(yè)的人員操作，避免損壞車輛。 拆開門板后，用濕抹布把里面的灰塵擦干凈。接下來準(zhǔn)備好隔音材料，比如大白鯊 閱讀全文>>
奧迪 A4L 門隔音條脫落咋處理？ 要是您的奧迪 A4L 門隔音條脫落了，別著急，咱們有辦法。 這脫落可能是因?yàn)楦粢魲l老化啦，時(shí)間長了，它就沒彈性了。也可能是車門結(jié)構(gòu)有點(diǎn)問題，比如接觸面不平整或者安裝不對(duì)。還有天氣因素，像高溫、低溫、紫外線 閱讀全文>>
進(jìn)口奧迪 A4L 四門隔音效果一般。原車出廠時(shí)在關(guān)鍵部位僅做了簡(jiǎn)單的小片式隔音，用普通透明膜遮蓋，效果不佳。經(jīng)濟(jì)型轎車鐵皮薄，風(fēng)噪大，震動(dòng)會(huì)使噪音由鈑金孔洞傳入車廂，影響駕駛體驗(yàn)。 如果您想提升進(jìn)口奧迪 A4L 四門隔音效果，可以參考以 閱讀全文>>
奧迪 13 款 a4l 做隔音效果因具體施工部位和使用材料而異。 如果對(duì)防火墻做隔音，能解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。選用日本 GT 隔音材料和吸音隔熱棉，或大白鯊隔音材料，如金鯊 JS300 做止振、高彈棉做吸音，能加強(qiáng)防火墻鈑金剛性，減少共振噪音 閱讀全文>>
上汽大通 G10 全車隔音的價(jià)格因多種因素而有所不同。一般來說，價(jià)格大概在 2000 元到 10000 元左右。 影響價(jià)格的因素主要包括以下幾個(gè)方面： 1. 隔音材料：不同的隔音材料價(jià)格差異較大。優(yōu)質(zhì)的環(huán)保材料通常價(jià)格較高，比如防震板、 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家改隔音可以這樣改： 原車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，行駛時(shí)易產(chǎn)生放大的空腔共鳴噪聲，后輪弧則是路噪胎噪主要傳播路徑。可先使用 JS300 對(duì)尾箱和后輪弧做止振處理，其采用高級(jí)丁基膠特制，復(fù)合高韌性鋁箔，粘貼牢固，止振效果好，能減少共振噪聲產(chǎn) 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家加隔音效果那是相當(dāng)出色！ 全車共有 22 個(gè)聲學(xué)包，像吸音頂棚、立柱吸音棉、門板吸引棉、聲學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等，遍布全車，全方位降噪。 車門采用 5 層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃及三層動(dòng)態(tài)密封條，前擋、前排和后排玻璃均標(biāo)配聲學(xué)降噪玻璃，能有 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家儀表臺(tái)隔音條有一定作用，但效果因人而異。 汽車行駛中會(huì)產(chǎn)生各種噪音，如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、輪胎噪聲等。對(duì)于林肯冒險(xiǎn)家來說，如果儀表臺(tái)處存在縫隙，隔音條能在一定程度上填補(bǔ)這些縫隙，起到降低風(fēng)噪的作用。 然而，其效果并非絕對(duì)顯著。車 閱讀全文>>
林肯冒險(xiǎn)家的尾艙隔音處理效果相當(dāng)出色。 原車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，行駛時(shí)易產(chǎn)生放大的空腔共鳴噪聲，后輪弧則是路噪胎噪的主要傳播路徑。 處理方式上，會(huì)先使用 JS300 對(duì)尾箱和后輪弧做止振處理，這種材料由高級(jí)丁基膠特制，復(fù)合高韌性鋁箔，粘貼牢固， 閱讀全文>>
林肯領(lǐng)航員改裝全車隔音效果挺好的。 四門雙層隔音是基礎(chǔ)，很多車型門板單薄易共振，做內(nèi)層隔音能強(qiáng)化車身，外層隔音密封車門孔洞形成箱體，阻擋風(fēng)噪還能提升音效。 引擎蓋隔音很重要，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響，同時(shí)保護(hù)漆面。 翼子板隔音能有效降低胎 閱讀全文>>
紅旗 H5 可以改隔音，費(fèi)用因具體項(xiàng)目和所選隔音材料而異。 全車隔音：若使用質(zhì)量好的隔音材料，通常要七八千；選擇一般的隔音材料，大概得三到四千。 四門隔音：相對(duì)便宜些，大概一千元左右能有不錯(cuò)效果。 胎噪隔音：費(fèi)用在 800 到 100 閱讀全文>>
重慶奧迪 A6L 全車隔音施工效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 奧迪 A6L 原車隔音有一定效果，但隨著使用時(shí)間增長，控噪效果會(huì)減弱。在重慶的全車隔音施工中，會(huì)針對(duì)不同部位采取相應(yīng)措施。 引擎蓋采用隔熱膜做隔音隔熱處理，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和熱量傳入車內(nèi) 閱讀全文>>
奧迪 A4L 隔音效果改裝效果挺好的。 奧迪 A4L 本身作為中高檔車型，隔音效果還算不錯(cuò)，比如待速時(shí)噪音約 40 分貝，60km/h 時(shí)約 58 分貝，80km/h 時(shí)約 60.2 分貝，120km/h 時(shí)約 65 分貝。但還是有不少車 閱讀全文>>
進(jìn)口奧迪 A4L 四門隔音效果整體不錯(cuò)，但原車隔音存在一定不足。原車出廠時(shí)在關(guān)鍵部位只是做了簡(jiǎn)單的小片式隔音，用普通透明膜遮蓋，效果不佳。經(jīng)濟(jì)型轎車鐵皮越來越薄，風(fēng)噪增大，經(jīng)過震動(dòng)，噪音會(huì)由鈑金孔洞傳送到車廂內(nèi)，造成“隆隆隆”的噪音。長期處 閱讀全文>>
奧迪 A4L 引擎上隔音蓋有一定作用。 能阻擋灰塵、雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙更整潔美觀，提升車輛整體質(zhì)感，還能起到一定隔音效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音傳入駕駛艙。 但安裝或更換時(shí)要小心，避免損壞蓋板或周邊零部件。選蓋板 閱讀全文>>
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