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銳意進(jìn)取 志在四方--試駕豐田銳志2.5L

2005-09-01 09:02 作者: 曾浩 責(zé)任編輯: yangfang

圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

  從蔚藍(lán)的天空到清幽的海岸,久違的青山綠水再一次掀起內(nèi)心被壓抑已久的對綠色自然的渴望和感動,這無論如何也是北方城市找不到的。銳志的這次試車就安排在這美麗的南方海濱城市。出乎意料,突然覺得這款承載著豐田未來夢想的轎車與這海濱城市很相配,可以讓你在天地間暢游自己的夢想。

  上個世紀(jì),豐田公司推出了經(jīng)典的車型皇冠,在某種程度上,皇冠已經(jīng)超越汽車品牌本身而似乎成為一種符號印刻在國人心中,這也不僅僅是一歷史。對國人來說,豐田公司的另外一款車型也是讓人耳熟能詳,這就是花冠。一款代表著高檔豪華的經(jīng)典元素,而另外一款則代表著家用轎車的駕駛情趣。從花冠到皇冠,兩者的等級差距似乎過遠(yuǎn),在這個價(jià)位之間,豐田還特意開發(fā)了另外一款車型,那就是當(dāng)時(shí)著名的豐田Mark Ⅱ。Mark Ⅱ在日本國內(nèi)具有相當(dāng)?shù)钠放浦龋瑥纳蟼世紀(jì)60年代開始到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第十代。而從第十代開始豐田公司決定將把MarkⅡ命名為Mark X,引進(jìn)到中國就是銳志。

  豐田銳志定位在皇冠與花冠之間,它的競爭對手甚至可以直指日產(chǎn)天籟馬自達(dá)6本田雅閣通用君威。它面向那些追求卓越的駕駛情趣、“對時(shí)代潮流敏銳,富有挑戰(zhàn)精神、富有進(jìn)取心和遠(yuǎn)大事業(yè)志向”的成功人士和時(shí)尚白領(lǐng)一族。

圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

  車身造型

  和前幾代同門兄弟Mark Ⅱ相比,銳志一改Mark Ⅱ獨(dú)有的直線感,而擁有新皇冠動感的外觀造型,圓潤而張顯大氣。整個車身長為4735mm, 寬1775mm ,高1450mm。整個車身看起來車身腰線渾厚有力,從厚實(shí)的尾部一直延伸到前大燈。前臉讓人印象深刻,在不經(jīng)意間給人一點(diǎn)親切感,也覺得似曾相識。仔細(xì)一思索,頓覺恍然,原來和豐田皇冠的前臉相似,上下透露出一種年輕而穩(wěn)重的相貌。由于2850mm的長軸距以及特意縮短的車身,車頭可能因?yàn)榍芭摰目臻g太小而顯得有些厚重。缺少了點(diǎn)Mark Ⅱ第七代或者第八代那種雷厲的直線感和硬氣,多少有點(diǎn)柔的氣派。相比而言,我個人卻喜歡那種硬朗的設(shè)計(jì),這種風(fēng)格可以追溯到20世紀(jì)60或者70年代的經(jīng)典主義風(fēng)格中去。

  圓潤的車頂弧線是歐日車系上比較常見的線條造型,從車頂一直延伸到尾部。整個尾部顯得比較厚實(shí),鳳眼般的尾燈鑲嵌在兩側(cè)。在寬厚而突出的后保險(xiǎn)杠下方,隱藏著兩只扁扁的金屬雙后尾氣管,與上面的尾燈相互呼應(yīng),使整個車尾看起來更有運(yùn)動感。

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銳志 編輯點(diǎn)評
銳志

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)先進(jìn),動力強(qiáng)大,操控良好

缺點(diǎn):方向盤真皮縫制不夠緊繃

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
8.52秒 40.14米 66.0
李佳 8.7分     國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多,而銳志堅(jiān)持后驅(qū),一直以來都給人留下偏向運(yùn)動風(fēng)格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時(shí),加強(qiáng)了對駕乘者的關(guān)注,增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。
李俊鋒 8.6分     前置后驅(qū),這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標(biāo)簽,同時(shí)也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動機(jī)搭配6速手自一體變速器,動力稱得上是順滑如絲。當(dāng)然,如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話,銳志早就是改裝界的熱門寵兒,各大品牌都有推出不同的升級零件,可玩性和提升空間都非常大。
劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動車型,標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開來。當(dāng)然,盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機(jī),和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū),但它的銷量顯然達(dá)不到廠商的預(yù)期。面對市場上的諸多強(qiáng)敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過降價(jià),來獲取一針最好的“興奮劑”了。
評測文章:兼顧運(yùn)動豪華 測試新銳志2.5V導(dǎo)航版
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