寶馬5系變速箱性能低解決方案是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于寶馬5系變速箱性能低解決方案相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
自動變速箱車型機械故障、比如發動機空轉、變速箱打滑離合器燒毀加油不走等嚴重變速箱故障后，變速箱電腦會啟用故障報警提醒、變速箱故障燈點亮等情況，這個時候就不要繼續駕駛車輛了，一定要聯系專業的變速箱維修廠家進行檢查，謹防變速箱故障持續擴大。 閱讀全文>>
2020款寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱。該變速箱除了可承受更大的扭矩之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利于油耗表現。 閱讀全文>>
寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>
寶馬5系變速箱是德國ZF公司生產的6速自動變速箱，使用的是采埃孚牌變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。 閱讀全文>>
寶馬3系和5系搭載的2.0T渦輪增壓發動機是一樣的。但是分別有兩個版本，低功率版的最大功率184馬力，最大扭矩為270N.m；而高功率版的最大功率245馬力，最大扭矩為350N.m，都配備了VALVETRONIC技術。 閱讀全文>>
寶馬5系油箱蓋沒有獨立開關，油箱蓋內有電機和中控鎖，當車停下時中控鎖會自動打開，只需要輕輕按下油箱蓋的一邊則會自動彈開，開關的時候輕輕按下油箱蓋卡住就好了。 閱讀全文>>
寶馬5系的變速箱加油口在變速箱左側靠后面，連接傳動軸那頭，油底殼上面一點，是內六角8號的螺絲。在循環機內部加入新的變速箱油，將循環機的管道與變速箱的油路連接，循環機的功能就是將新油推動舊油排出，新老更替，這種方式清洗油路更加干凈。 閱讀全文>>
1、冷車時輕點啟動開關，通電。2、通電狀態下，油門踩到底，停留5-10秒鐘。3、輕點啟動開關斷電，斷電動作期間不要抬油門。4、斷電后抬油門，等幾分鐘，變速箱會自動完成重置（完成后會從車前、下方向傳來一個輕微的“咔嗒”聲，比較像電腦重啟時機箱內的聲音）。 閱讀全文>>
1、首先在車輛排擋桿旁邊可以找到SHIFTLOCK字樣的蓋子。這是專門用來處理車輛沒電掛空擋的應急按鍵；2、向下撬動蓋子，可以將蓋子打開；3、將蓋子撬開后，可以看到下面的鑰匙孔；4、將車輛的物理鑰匙插入到鑰匙孔中；5、將物理鑰匙插入后，車輛擋位就可以控制了，這時就可以將擋位撥到N擋。 閱讀全文>>
可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使得掛擋和摘擋基本都不能實現。對前者，通過維修來排除故障；對后者，必須替換變速桿。 閱讀全文>>
將螺絲/橡皮塞打開使用專用的變速箱加油設備將變速箱潤滑油加進去即可，此外在添加變速箱潤滑油時一定要注意，不可以讓任何異物進入變速箱內部，在加油過程中要使用變速箱油標尺進行測量變速箱油量的多少，添加適量的潤滑油為宜。 閱讀全文>>
1、變速箱擋位程序設定問題；2、變速箱內部臟污和雜質；內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫。3、變速箱散熱問題；變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，而且如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓。 閱讀全文>>
氣門室蓋墊、機油底殼墊、伺服電機墊、真空泵墊和電磁閥墊這些能換的都換。變速箱技術特點在結構方面，采埃孚的8AT內部是由四組行星齒輪機構和5個換擋離合器構成，與發動機對接的是液力變矩器，并且具有快速鎖止的功能，可以減少液力變矩器造成的動力損失。 閱讀全文>>
寶馬5系變速箱油免維護，寶馬變速箱油需不需要更換，還得根據汽車的實際運行狀況來判斷，如果汽車變速箱沒有問題，換擋順暢，也不存在加速無力的情況，這就沒必要更換了。 閱讀全文>>
變速箱油的檢查方法與發動機油不一樣，發動機機油在冷卻狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50°C左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油位應位于最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。 閱讀全文>>
摩擦片損壞，導致油質變差，影響升降檔順暢。油泥是變速箱油和機械磨損的鐵屑雜質的混合物。油泥越多，就很可能造成閥體內部，閥芯、閥道、電磁閥等零件損壞，輕者會有頓挫。 閱讀全文>>
寶馬5系波箱油多久換 寶馬5系的變速箱油差不多四萬公里更換一次，這個保養還是很有必要的。 汽車變速箱油是一種清潔類的保養油，主要用于保持排檔系統的清潔，延長傳動裝置的壽命。一般在低溫下，也會保持良好的潤滑效果。 閱讀全文>>
寶馬5系是什么變速箱 寶馬5系使用的是來自采埃孚的8at變速箱。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車與奧迪a6l，奔馳e級都是同級別車型。寶馬5系已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升 閱讀全文>>
能換。寶馬5系自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。 閱讀全文>>
寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利于油耗表現。 閱讀全文>>
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